Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Un diente menos en piñon y uno mas en plato. Estudie dejar el piñon igual, poner 2 en el plato o 4 o mil combinaciones. Pero me acortaba demasiado la distancia entre ejes o cambiando el numero de eslabones de la cadena me la aumentaba demasiado. O se multiplicaban las veces que el mismo tramo de cadena pasa por los mismos dientes de plato o piñon aumentando el desgaste o...
Al final eso 18, 43 y cadena de 106 eslabones. La distancia entre ejes queda practicamente igual. Pierde un 6,5% de velocidad punta y de error en el odometro y velocimetro que se puede corregir con el power comander. Yo de paso he corregido un 8% y así lo que marca es real.
Al final eso 18, 43 y cadena de 106 eslabones. La distancia entre ejes queda practicamente igual. Pierde un 6,5% de velocidad punta y de error en el odometro y velocimetro que se puede corregir con el power comander. Yo de paso he corregido un 8% y así lo que marca es real.

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
159 euros me costó en unobike, por cierto. En septiembre de 2014. Con cadena DID xring superreforzada.

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Gracias Moria.
El tema de los pares de apriete, me podéis echar una mano.
V'sss.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Q tal chavalotes. Una preguntilla ¿os balancea el manillar? la llevé la conce oficial me apretaron dirección y horquilla, mejoró luego que si el equilibrado y ahora me lo hace en un rango entre 60-80km/h aprox. Me dijeron tb que es puede ser por que mi moto, la GT, tiene mucho peso con lo que carga de adelante y el neumático no se desgasta uniformemente. Tengo un conti road attack con 3000km, pero después de 36.000km no me lo había hecho antes ¿os ha pasado a vosotros?
Uves
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
pues no, la verdad. Para descartar que sea efectivamente de delante, mira atrás. Todo repercute. si está cargando mucho peso delante, quitale unos clics de atras.
Si te pasa al acelerar brusco, pues al reves, eso es que se está hundiendo demasiado detras y delante pierde dirección.
Juega con ello para probar.
Si te pasa a velocidad estable ya...
Si te pasa al acelerar brusco, pues al reves, eso es que se está hundiendo demasiado detras y delante pierde dirección.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Te refieres a soltar el manillar al bajar la velocidad?
Si es así a mi también me pasa, aunque no siempre. O bien por las maletas o bien porque llevo una postura. Prueba a cuando te pase agacharte o cambiar de postura.
Si es así a mi también me pasa, aunque no siempre. O bien por las maletas o bien porque llevo una postura. Prueba a cuando te pase agacharte o cambiar de postura.

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
si minimoto a eso me refiero. Probaré a ver si es cuestión de reparto de peso. Graicas. A ti tb Moria. Os iré contando para mayor info del grupo. Saludos





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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Lo raro es que si antes no lo hacía porqué lo ahora sí. Puede que influya el neumático o su desgaste.

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
A mi con neumáticos nuevos a velocidad media no se mueve nada, y a baja velocidad se mueve muy poco.
Por cierto, alguien me puede decir que pastillas de freno lleváis? sinterizadas? y donde de internet las pillo?
Por cierto, alguien me puede decir que pastillas de freno lleváis? sinterizadas? y donde de internet las pillo?
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
ni lo del bendix ni de las pastillas... lo siento

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Tenía dudas porque hay páginas web que no sale la Sprint GT y aunque la delantera creo que si serán iguales con la ST, la trasera tengo mis dudas.
He encontrado estas referencias de Brembo 07SU14.SA (delantero) 07SU12.SP (trasero).
He encontrado estas referencias de Brembo 07SU14.SA (delantero) 07SU12.SP (trasero).
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Las traseras las compré en una tienda de recambios, EBC sinterizadas, aunque no sé la referencia.

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
yo también sinterizadas, me las pidió el taller amigo. siento no poder ayudarte





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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Si vas a montar Nissin, la referencia es 2P253ST si las quieres sinterizadas. Unos 45 pavos / juego la última vez.
Me gustan más que las brembo, aunque salen más baratas.
Las compro aquí http://www.jetsmarivent.com/, están en Pozuelo de Alarcón, aunque te las pueden enviar.
Si las encuentras más baratas, avisa

Me gustan más que las brembo, aunque salen más baratas.
Las compro aquí http://www.jetsmarivent.com/, están en Pozuelo de Alarcón, aunque te las pueden enviar.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
He pillado las Brembo sinterizadas por 28,30 las traseras, y 27,60 cada pareja delantera. Portes gratis en una tienda de Valencia, RamirezMotoRacing.
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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Referencia brembo, por favor?Orion escribió:He pillado las Brembo sinterizadas por 28,30 las traseras, y 27,60 cada pareja delantera. Portes gratis en una tienda de Valencia, RamirezMotoRacing.

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Re: Triumph Sprint ST y GT 1050 3.0 (+listado indios)
Referencias de Brembo 07SU14.SA (delantero) 07SU12.SP (trasero).