affleck escribió:Al final me la he tenido que pillar
Un poco frío me he quedado
234 kilos en seco 255 con los llenos
121 caballos a la rueda. .aquí bien. .9, 1 de par
Destacan su rendimiento, penaliza su consumo
He colgado la prueba en grupos WhatsApp. .
Saludos
Ahora no se venden por CV/Kg sino a €/Kg (como las patatas)affleck escribió:Pues eso, una pequeña decepción la que me he llevado con la prueba de este modelo...
Ya cuando la ví en directo me pareció bastante gordota, pero viendo como fabrica Aprilia, pensaba que iba a ser algo más ligera de lo que realmente es...
En la prueba la verdad que la ponen bastante bien, por su buena ergonomía, su buen rendimiento mecánico, su efectividad en zona de curvas y su relacion precio calidad...
Sin embargo la penalizan, en recuperaciones... dice que tiene una inflexión entre 4 y 6 mil vueltas, altura libre de estriveras contenida, que hacen que apoyen yendo a cuchillo y que el consumo es algo elevado, ha consumido 7.5 litros en la prueba...
Bueno en fin, a falta de probarla (la crosstourer es bastante pesada pero me gustó), creo que no es mi moto... y repito MI MOTO, seguro que es un maquinón, pero yo busco algo un poquito más ligero, sin sacrificar todas las aptitudes turísticas...
Mi moto pesa 230 con los llenos hechos, como la ktm y de ahí no va a pasar la próxima, salvo chollo económico importante....
Con lo cual me quedan en el mercado la ktm adventure, que vuelve a ser mi candidata nº1, la hiperstrada (se me queda algo corta de potencia 99 caballos en banco y en trato al pasajero pero me gusta..) y sobre todo mis esperanzas descartadas la Sport (tuve una 1050 y la veo casi igual) se traduce en la futura smt 1200, que es la remodelación de la smt actual, pero con mejores componentes (suspensiones electronicas, mejor cuadro y motor 1190)..
Así que esperaremos la salida de la smt y por favor QUE NO LA ENGORDEN, es increible como las motos que están saliendo son cada vez más pesadas, excepto honrrosas excepciones
En Castellón tambien, dicho por su concesionario.... estan hasta los 00 de piagiocriszgz escribió:Nadie comenta una cosa. Es una Aprilia!!!!!
El servicio de Aprilia es tercermundista!!!! Por mi nefasta experiencia con mi antigua Vespa.
El grupo Piaggio es de lo peorcito, y en mi ciudad....
Pesa casi lo mismo que la explorer... y eso que no lleva cardanaffleck escribió:Recupero el post, porque ya han salido los datos técnicos reales medidos en banco de esta moto
Velocidad máxima 234... no está mal.. de las más rápidas de las máxis
Potencia real.... 115... por encima de la bmw y explorer por un caballo.
Par 10 Nm
Peso.. aquí viene lo peor...255 kilos... lo que me supuse cuando ví que el peso en vacío eran 228... quizá lo veo excesivo..
Consumo... 7.5
Simplemente apuntar que se podían haber tirado a la piscina y haber hecho la moto con el motor rsv 4... para ser una moto recién salida está justita de mediciones en comparación con el resto.. pero bueno, tiene su encanto
:
bobber46 escribió:Entonces a cual le llamamos OBSOLETA
A la capadanord 1200 ...
O la Tiger 1050
la tiger 1050 le va dando pataditas a la capadanord
Y que mas da que sea antigua sr.afflech si resulta que se merienda a una de nueva hornada ? No sera que a veces lo mas actual no significa mejor ?affleck escribió:bobber46 escribió:Entonces a cual le llamamos OBSOLETA
A la capadanord 1200 ...
O la Tiger 1050
A las dos..una por conservadora y otra por antigua
, pero por eso han sacado la sport que creo que poco o nada se parece a la vieja, si la vieja se como la caponord la sport la humillaYa te digo rodrigo....Jaume escribió:el caldo empieza a estar pasado
