Suspensiones tiger 800 on

[hispano]

Yo llevo el amortiguador trasero regulado a tope, tanto si voy solo como con carga. Me da la sensación de que es como mejor voy en la moto, y como mejor se comporta en carreteras de curvas.

Todo girado hacia la derecha el regulador???
Y que se consigue exactamente girando hacia un lado u otro el regulador ???
A mi me gustan las curvas largas y rapidas... Donde deberia colocar el regulador para no sentirla media flan detras ???
Un saludo

Tú, lo que necesitas, son unas nociones intensivas básicas de regulación de suspensiones. Aquí te dejo algo para que empieces: http://www.telecable.es/personales/ea1d ... SIONES.pdf

Buen sitio para consultar davydator,curioso, lo tendremos presente, pero hasta el finde no la puedo preparar, no obstante cuando lo tenia duro a tope me encontrba mas agusto.

Saludos

[ledzeppelin4]

A mi hoy me ha empezado a hacer cosas raras delante

Vibraciones,turbulencias..que se yo...

Efectivamente,cuando he ido a mirar la presion,estaba a menos de 2kg.Si a eso le sumamos que tengo el pirelli ya bastante escalonado(no se si a alguien mas le ha pasado)y que aqui un menda tampoco es que estuviera muy fino hoy..

Tambien puede influir el hecho de que he salido de casa y estamos a 3 o 4 grados de temperatura?

[hispano]

Seguro que es por las presiones bobber, a mi me ha pasado alguna vez

[ledzeppelin4]

Seguro que es por las presiones bobber, a mi me ha pasado alguna vez

Ah si? Entonces te baja la presion del neumatico delantero a menudo?

[hispano]

Con esta moto en concreto no me ha pasado, pero si con otras.

[ledzeppelin4]

En cuanto pueda,le pongo el Roadsmart atras ¡



Que motos tenias?

[hispano]

esta es la primera on, las otras todas de campo, las ultimas xt y f650gs, como ya estoy viejuno cada vez menos campo. La xt es la otra que conservo.

[ledzeppelin4]

Bien hecho lo de conservar la moto ¡¡

[MIQUEL]

Bobber, las presiónes de rueda hay que mirarlas de vez en cuando, sobretodo en verano, ya que con los cambios de temperatura al calentarse y enfriarse el neumático siempre se pierde presión, eso se deriba en que la moto pierda agilidad y que las ruedas se desgasten mal y más rápido!!!

[ledzeppelin4]

Bobber, las presiónes de rueda hay que mirarlas de vez en cuando, sobretodo en verano, ya que con los cambios de temperatura al calentarse y enfriarse el neumático siempre se pierde presión, eso se deriba en que la moto pierda agilidad y que las ruedas se desgasten mal y más rápido!!!

Ya las miro miquel ¡

[hispano]

Saludos...

Pues eso que tenia yo razon!!! ahí ni se oyen ni se sientenclicks ni ná. He hecho lo que me habeis dicho y lo primero que el tornillo estaba super duro, he tenido que coger hasta la carraca, y luego al girar el tornillo veia como la carcasa de plastico que lo emvuelve se iba deformando, lo mismo a derechas que a izquierdas y no sonaba click sonaba clack. Al final me he dado cuenta que el tornillo iba entrando hacia adentro y he seguido hasta el tope, despues he empezado a girar a izquiredas, pero sin cliks solo se ve el tornillo.

A saber:

- Que os parece, averiado??
- como ha girado el tornillo, se puede regular?
- Alguno me podria decir acuantos clicks corresponde una vuelta??
- se le puede echar aceite a ese tornillo para que vaya suave??

Gracias de antemano y un Saludo.

[operaciontriumpho]

hispano. coño, mira tu por donde me acabo de dar cuenta que estas en Trujillo. Cojonudo!!! Pues me voy de valencia a comer a Trujillo el día 23 de este mes con una tiger 800 ON polculera en el foro con el tema de las suspensiones y ahora con unas chuches puestas en las barras y lo que une el basculante con el chasis, de color amarillo. Dos primotes de cantabria y uno de rota se unen todos los putos años a la moto santa y esa semana ese año toca con ubicacion central en cáceres.

Queremos ver que se cojones se come, se bebe y se curvea por ahí, eso como mínimo. Te tiro el anzuelo por si quieres que nos veamos y te dejo la montura y pruebas las suspensiones rectificadas, mientras nos dejas donde nos podemos poner ciegos a jamón bueno con mucho vino tentudia o similar. AHÍ VA EL GUANTE

[hispano]

Saludos...

Pues eso que tenia yo razon!!! ahí ni se oyen ni se sientenclicks ni ná. He hecho lo que me habeis dicho y lo primero que el tornillo estaba super duro, he tenido que coger hasta la carraca, y luego al girar el tornillo veia como la carcasa de plastico que lo emvuelve se iba deformando, lo mismo a derechas que a izquierdas y no sonaba click sonaba clack. Al final me he dado cuenta que el tornillo iba entrando hacia adentro y he seguido hasta el tope, despues he empezado a girar a izquiredas, pero sin cliks solo se ve el tornillo.

A saber:

- Que os parece, averiado??
- como ha girado el tornillo, se puede regular?
- Alguno me podria decir acuantos clicks corresponde una vuelta??
- se le puede echar aceite a ese tornillo para que vaya suave??

Gracias de antemano y un Saludo.

definitivamente, no clics!!!!
alguna experiencia similar??

[mogoose]

hispano. coño, mira tu por donde me acabo de dar cuenta que estas en Trujillo. Cojonudo!!! Pues me voy de valencia a comer a Trujillo el día 23 de este mes con una tiger 800 ON polculera en el foro con el tema de las suspensiones y ahora con unas chuches puestas en las barras y lo que une el basculante con el chasis, de color amarillo. Dos primotes de cantabria y uno de rota se unen todos los putos años a la moto santa y esa semana ese año toca con ubicacion central en cáceres.

Queremos ver que se cojones se come, se bebe y se curvea por ahí, eso como mínimo. Te tiro el anzuelo por si quieres que nos veamos y te dejo la montura y pruebas las suspensiones rectificadas, mientras nos dejas donde nos podemos poner ciegos a jamón bueno con mucho vino tentudia o similar. AHÍ VA EL GUANTE

a ver si comentas lo que as echo al final,y que tal te va ahora,yo ya con el cambio de sae delante perdi efectividad y gane comodidad en carreteras pobres,como dicen los ingleses

[Ferxo]

Saludos...

Pues eso que tenia yo razon!!! ahí ni se oyen ni se sientenclicks ni ná. He hecho lo que me habeis dicho y lo primero que el tornillo estaba super duro, he tenido que coger hasta la carraca, y luego al girar el tornillo veia como la carcasa de plastico que lo emvuelve se iba deformando, lo mismo a derechas que a izquierdas y no sonaba click sonaba clack. Al final me he dado cuenta que el tornillo iba entrando hacia adentro y he seguido hasta el tope, despues he empezado a girar a izquiredas, pero sin cliks solo se ve el tornillo.

A saber:

- Que os parece, averiado??
- como ha girado el tornillo, se puede regular?
- Alguno me podria decir acuantos clicks corresponde una vuelta??
- se le puede echar aceite a ese tornillo para que vaya suave??

Gracias de antemano y un Saludo.

definitivamente, no clics!!!!
alguna experiencia similar??

Ese regulador no está bien.

Vete al conce a que te lo miren, la garantía esta para algo.

[hispano]

Ese regulador no está bien.Vete al conce a que te lo miren, la garantía esta para algo.

La garantia me cumpló hace una semana y lo del conce 250Km, de verdad que se te quitan las ganas Ferxo.

De todos modos el tornillo gira, a fuerza, pero gira. Lo normal es que no cueste tanto esfuerzo ,no??

Saludos

[mogoose]

Ese regulador no está bien.Vete al conce a que te lo miren, la garantía esta para algo.

La garantia me cumpló hace una semana y lo del conce 250Km, de verdad que se te quitan las ganas Ferxo.

De todos modos el tornillo gira, a fuerza, pero gira. Lo normal es que no cueste tanto esfuerzo ,no??

Saludos

pero afloja y aprieta?notas que hace su funcion de precargar?

[hispano]

pero afloja y aprieta?notas que hace su funcion de precargar?

Si, mogoose pero va muy duro, tengo que tirar de carraca. Me ha comentado Ferxo que le quite la pegatina que se atasca.

[mogoose]

pero afloja y aprieta?notas que hace su funcion de precargar?

Si, mogoose pero va muy duro, tengo que tirar de carraca. Me ha comentado Ferxo que le quite la pegatina que se atasca.

bueno,el tornillo de mi amortiguador solo va con carraca tambien,pero si hace los clicks,ya habia leido algo que la pegatina se atascava,pero bueno,en la mia estoy pendiente de tener un rato y quitarsela,pero lo de ir duro el tornillo en la mia tambien pasa,asi que no se si es normal o no....

[hispano]

bueno,el tornillo de mi amortiguador solo va con carraca tambien,pero si hace los clicks,ya habia leido algo que la pegatina se atascava,pero bueno,en la mia estoy pendiente de tener un rato y quitarsela,pero lo de ir duro el tornillo en la mia tambien pasa,asi que no se si es normal o no....

Pero duro, duro a puro cojon, y no suenan los clics pero el tornillo si se mueve.