ACCESORIOS VARIOS TIGER EXPLORER

[neon79]

Ya os daré el teléfono de mi jefe y habláis con él.

los jefes tienen la mala costumbre de no apreciar a los trabajdores que le sacan la empresa adelante .... es un vicio feo y cochino que abunda bastante desgraciadamente

Desgraciadamente tambien ocurre lo contrario, trabajadores que no aprecian un puesto de trabajo y mas en los tiempos que corren, que siguen la ley del esfuerzo minimo.....

Pero bueno esto es otro debate....... :

[COKEfraniceman]

-. pero encontre un par de problemillas, el primero las estriberas, lo que me obligava en segun que curbas a colgar-me a lo GP... si se puede decir así... tocan con una facilidad increíble. y por otro lado, como la moto se comportava mejor era tirando el culo al màximo para atrás... pero cada vez que frenaba me cosatava que no me tirara hacia adelante, el asiento es un poco largo...

Por favor teneis alguna idea al respecto?
Saludos ....

Joan

Cuando yo entré en circuito e hice un curso de conducción me pasó exactamente lo mismo.Y me dijo el monitor que me sacara el palo del culo que llevaba O sea que me descolgara al estilo 500 ( o moto GP como ahora se llama )
En efecto son un poco bajas y toca pronto.En la GS no tocaba tan amenudo.
Efectivamente coincido plenamente con Luis.
A ver si te gestionas esos deflectores y nos cuentas

[neon79]

la verdad que el circuito no es el habitat de la explorer, bueno ni de ella ni de ninguna maxitrail, las estriberas rozan en esa y en todas las trail, yo me limitaria a descolgar mas el cuerpo y no buscarle el limite a esa moto en circuito o puedes ir al suelo....

[TossaTriumph]

Me he estado mirando por encima pero este mes lo tengo un poco mal... la maquina de papel de fumar que estoy haciendo me lleva de cu.... y tengo el proyecto maletas en marcha... sin contar con el tema de los punyos...

Ya veremos...

No descarto tampoco subir las estriberas...

soy un culo inquieto...

Joan

[Metroid]

Desgraciadamente tambien ocurre lo contrario, trabajadores que no aprecian un puesto de trabajo y mas en los tiempos que corren, que siguen la ley del esfuerzo minimo.....

Pero bueno esto es otro debate....... :

Por supuesto, esto tambien es aplicable a la inversa.... lo que pasa que como yo soy bueno y trabajo bien.... veo mi parte...y eso que no tengo ningun rollo en el curro

[sergi3]

Retomando el tema de os soportes para maletas finalmente he puestos los de sw-motech
y asi quedan









Saludos

[TossaTriumph]

Hola sergi, estos son los que me gustan y quiero mirar-me a fondo, la idea es hacermelos yo mismo... pero me gustaria verlos... ya tengo alguna idea, pero quiero hacer el tema de las sujeciones un poco más sencillas...

Realmente quedan muy bien, que maletas vas a poner al final, por que esta el adaptador de givi montado no?

Saludos

Joan

[TossaTriumph]

Mi idea es poner en el lado que no hay el tubo de escape una caja como esta, para poder poner las cossas que más utilizo.

Utilizo la moto para ir a mis desplazamientos de trabajo y llevo conmigo bastantes herramientas, pero una vez llegado a sitio, puedo dejar las maletas con el cliente y salir con lo mínimo.


Saludos a todos y

[Metroid]

Me he estado mirando por encima pero este mes lo tengo un poco mal... la maquina de papel de fumar que estoy haciendo me lleva de cu.... y tengo el proyecto maletas en marcha... sin contar con el tema de los punyos...

Ya veremos...

No descarto tampoco subir las estriberas...

soy un culo inquieto...

Joan

si subes las estriberas ....entonces tocarás otra cosa..... estas motos no son para eso....

En la 1050 me tocó subir hasta el colector de escape... y al final rozaba igual.... hasta el muelle del silencioso que llevaba rascaba el suelo




y al final de tanto rascar...de comerme los avisadores, medio escape, las deslizaderas de no poder descolgarme más, las deslizaderas de las botas, el soporte de las mismas, la piel de las botas y hasta llegar a la plantilla.... decidí comprarme una moto para eso y fue lo mejor que pude hacer.... se acabaron los problemas




con estas las estriberas ya quedan altas... y si quereis entrar varias veces a circuito...solo por no correr el riesgo de estampar una moto de 16.000 € ...vale la pena gastarse 2500 o 3000 en una RR baratita... y luego revenderla, que es lo que hice

[TossaTriumph]

Metroid, creo que tienes toda la razón, y la verdad es que lo he pensado lo de tener otro vehiculo para estas cossas...

Ahora de momento ya ves que mis proyectos son poner en la moto las cossas para poder ir para arriba y abajo con la moto, más que nada por el trabajo, lo de las estriberas es otro tema....

Primero quise solucionar el tema de conducción normal... el manillar a la altura adecuada... los cubrepuños... ahora me toca el tema de la capacidad de carga, dentro de los limites claro...

A ver si puedo empezar a mirar el tema de las maletas, por que voy un poco de culo con los pulpos y unas alforgitas...

Mi idea es cojer más o menos la forma del soporte de maletas de sw-Motech, y prepararme los elementos que quiera poner, una vez hecho este, mirararia las maletas de la misma casa, las trekken de givi o las shad... que he visto en este foro tambien. como con este se puede poner varios adaptadores... Lo que si me falta es ver exactamente como esta hecho el soporte en cuestión, para poder adaptar a lo que quiero hacer...

Y me faltaran lo que me dijiste ayer, los puños calefactables, que ya me lo estoy mirando, a ver si este fin de mes me quedan algunos dineros,

Gracias a todos por los consejos

Joan

[PiTEXPLORER]

Está claro que cada moto para lo que es...que aunque se puede utilizar en circuito y he visto gente rápida con maxitrail al final como dice Metroid hay que pillarse una para circuito bartatas para quitarte el mono con 4 entradas al año en circuito....

Por mi parte tengo y hasta que pueda mantener una para circuito y una campera que me alegra los fines de semana cuando bajo al pueblo....

[Metroid]

yo tambien tengo ahora campera klx 450r 2009

eso si, la circuitera ahora ya no la tengo

[sergi3]

las maletas que van en el lateral son dos trekker's de 46l cada una, viajando dos...., y ya estamos acomtrumbrados, en la v'strom ya llevabamos 2 de 46l, con lo que menos, no era una opcion

Basicamente me quede con los sw-motech por el echo que utilizan los soportes que ya lleva la explorer, a parte de los puntos que hay que instalar, en las extriberas y en el portamatriculas

[COKEfraniceman]

Las kappa Garda son las mismas en contenedor ( solo cambia la carcasa de fuera) que las Givi Trekker y son un poco más baratas. unos 40 Euros cada una de menos ( no obstante ahí sobre gustos no hay nada escrito) , yo puse las Kappa porque me gustaban más las laterales, que puse una de 46 y otra, en el lado del escape, de 33l, para que quedara simétrica la moto vista desde atrás.En cambio el topcase, sí me gustaba más el de trekker de Givi de 52l, que no existe en kappa ( Kappa es segunda marca de givi.Pero se hacen en la misma fábrica en Italia)
Yo estoy detrás de una Gas Gas 250 2T, para los fines de semana que me deje mi mujer claro

[Metroid]

Yo estoy detrás de una Gas Gas 250 2T, para los fines de semana que me deje mi mujer claro

viciosillo!!!! yo tube una CR250 R y la hecho de menos!!! que divertida era la jodia...nada que ver con las 4T

ahora bien....el boton de arranque de la klx 450 es otro mundo....ya no hay que dar patadas cuando te caes en una trialera y estas cansado

[TossaTriumph]

Hola Cokefraniceman, me las he estado mirando i realmente son chulas... no es una mala alternativa... estas Kappa tienen muy buena pinta...

tu te has montado el soporte de Sw-Motech también o tienes montado el original givi?

saludos i

Joan

[PiTEXPLORER]

Cokefraniceman,
los soportes laterales se quitan facilmente.... es que lo que me tira para atras de estas maletas es que se quedan los hierracos vistos cuando no llevas maletas, por esto estoy con la duda de las originales....

Gracias

[COKEfraniceman]

Yo estoy detrás de una Gas Gas 250 2T, para los fines de semana que me deje mi mujer claro

viciosillo!!!! yo tube una CR250 R y la hecho de menos!!! que divertida era la jodia...nada que ver con las 4T

ahora bien....el boton de arranque de la klx 450 es otro mundo....ya no hay que dar patadas cuando te caes en una trialera y estas cansado

En eso si que tienes toda la razón.Pero al menos no es como las XR 600 antiguas , que en esas si que se sudaba para arrancarlas después de que se volcara en una trialera

[Patata4]

Una consulta a los Exporeros... Que pantalla es mas grande, la "grande" original, o la GIVI???

[COKEfraniceman]

No lo sé.Yo llevo la original alta, pués la mía es el paquete lounch ( o algo así)
Es muy cómoda y confortable.Yo mido 1,78m .La llevo lo más alta posible y protege muy bien.Aunque es un poco incómodo porque te queda justo a la altura de los ojos y tienes, o que agacharte un poco o que ir un poco estirado para que no te moleste a la vista el filo.
Pero eso me pasa a mí, claro
Pero infinitamente mejor que con la pequeña