ABS vs Bosch MSC

[Jaume]

Ese sistema se le podría montar a una Tiger 800 ABS. ????????

Con esto ni va a arrancar ni va a refrigerar el aceite mejor, pa que?

[veloç]

Ese sistema se le podría montar a una Tiger 800 ABS. ????????

Supongo que al no llevar control de tracción no será posible.

[xavikoala]

Eso no tiene nada que ver con el control de traccion, ni con el ABS, es algo independiente a estas dos cosas.
Ahora solo lo monta KTM, pero seguro que acaba en otras marcas que se quieran modernizar.

[veloç]

Como se había dicho que vale 1000 € instalarlo a la kTM 2013 pensaba que era necesario llevar control de tracción. Pera vamos, que sinceramente yo no tengo ni p. idea

[xavikoala]

Quien ha dicho eso?? Instalarlo en las 2013 son 399€ y la diferencia de orecio entre una 2013 y las 2014 son 200€.

[veloç]

Eso me había parecido ver en la primera página de este hilo.

[knACk]

Si que tiene que ver xavikoala.

El requisito es control de tracción y ABS

Mientras estas son electronicas independientes el MSC es solamente una centralita que se comunica con los y maneja los dos mecanismos para obtener la respuesta dada.

Sin ABS y tracción trasera no puedes instalarlo.

La diferencia de precio es supongo por que una sale de fabrica así y reducen el precio y el otro lo compras como repuesto y ya sabemos como los engorda o es con instalación incluida.

O eso entendi yo cuando lei del tema.

[xavikoala]

Que use los mismos sensores puede, que tenga que ver, no lo se, este sistema te permite clavar frenos en plena curva sin caerte y sin oerder trayectoria, que tiene que ver eso con el control de traccion? O con el ABS, que en caso de ir tumbado no salta con este sistema?

[knACk]

Si no te caes es por que detecta la perdida de adherencia con el abs que usa la lectura para corregir con el control de tracción y el gas. ¿si no como te crees que consigue mantener la moto con solo los sensores?

De todas formas la Tiger 800
1.- No tiene control de tracción
2.- El ABS no es de Bosh

El conjunto tiene que tener ABS BOSH y control de tracción BOSH. Cualquier moto que venga equipada con esas dos cosas se podria meter la centralita MSC para que actuen combinados.
En teoria... en la practica igual BOSH tiene que sacar un mapa/programa especifico para el MSC de esa moto.

[knACk]

Recuerda que una centralita no conduce por ti lo unico en una moto que lo hace es

1.- ABS
2.- Control de tracción
3.- Acelerador electronico.
4.- Dirección asistida. Que os avanzo con mi bola de cristal que sera la evolución proxima para que podais llevar una moto

[xavikoala]

Recuerda que una centralita no conduce por ti lo unico en una moto que lo hace es

1.- ABS
2.- Control de tracción
3.- Acelerador electronico.
4.- Dirección asistida. Que os avanzo con mi bola de cristal que sera la evolución proxima para que podais llevar una moto

Te aeguro, y me lo diras cunado.pruebes una moto con todo eso, que no conduce por ti, pero bueno, vosotros seguir con esta mania a la electronica y pensando que esas consas conducen por ti.

[knACk]

A mi como ya dije me encanta la electronica y los avances en este campo no les tengo mania, pero no me gustan para mi moto es algo personal, principalmente por que no me gustaría acostumbrarme a ellos y perder buenas costumbres como son saber frenar y acelerar que no me creo bueno ni nada parecido pero me gusta que mis limites sea yo no la electronica.

Y no descarto comprarme algun dia una sobre todo para lluvia que si que me gustaria tener esas movidas, aun más si es una dos cilindros. Eso si como dije mil veces todo desconectable .

Pero ciertamente nunca probé una moto cargada con esas cosas en eso tienes razón.

PD: Por cierto ya que estamos el acelerador electronico dicen que es un full que la respuesta no es ni la mitad de buena como el de siempre. ¿?¿

[xavikoala]

En la KTM no lo note tanto, pero en la Explorer si, hasta pasado un rato, un minimo bache me hacia dar un golpe de gas.

[knACk]

y vamos si aceleras responde a como estas acostumbrado? sobre todo dandole un gas? o hay una aunque sea minima latencia? se te hizo raro?

[affleck]

Efectivamente al parecer la centralita lo único que hace es coordinar la acción del Abs y del control de tracción aprovechando sus respectivos sensores..

Por eso no hay que incluir elementos mecánicos en el cambio.. solamente la centralita

[affleck]

y vamos si aceleras responde a como estas acostumbrado? sobre todo dandole un gas? o hay una aunque sea minima latencia?

Knack.. por poner ejemplos cercanos...

En una Explorer se metería mucho antes las ayudas electrónicas que en la ktm por neumáticos.. es dificil que se metan... ya que la moto por chasis, suspensiones y neumáticos tiene un agarre increíble.. pero si se meten están ahí..

No interfieren para nada en la conducción, de hecho si ves en el video la ves en campo, haciendo caballitos etc etc etc..... es lo bueno que tiene que es regulable..

otra cosa es que no se pudiese quitar, ahí si sería criticable.. pero pudiendo quitarlos?? no veo ninguna pero que ninguna desventaja..

[xavikoala]

Ninguna, ademas de regularse segun el modo que lleves puesto.

[knACk]

otra cosa es que no se pudiese quitar, ahí si sería criticable.. pero pudiendo quitarlos?? no veo ninguna pero que ninguna desventaja..

En parte, si no los quieres tiene desventaja lo que decia ahí atrás Jaume, que si quieres esa moto por que te gusta o lo que sea tienes que pagar por algo que no quieres.

[knACk]

Ninguna, ademas de regularse segun el modo que lleves puesto.

A ver si la doy probado algun dia por curiosidad solo eh , se que no voy a cambiar de opinión por que yo no lo quiero por que lo considere malo o algo por estilo.

Lo que aquí en mi ciudad dificil.

[xavikoala]

Ya te digo que yo solo.hice saltar el control de traccion de la KTM en el modo Rain y encima de un paso de cebra, ni en el modo Street y ni el el modo Sport los hice saltar y el ABS, solo el trasero y queriendo para ver donde estaba el limite.