CLUB TRIUMPH ESPAÑA Foro

TitoEloto escribió: No tiene por qué ser 20 minutos exactos, ese es un tiempo estimado.
Basta con que arranque el ventilador y se pare un par de veces.

TitoEloto, las bonnies no tienen ventilador

Ayer anulé el SAI con una canica de 15 mm. y después hice el TPS.
He notado una gran diferencia yendo a poco gas en marchas cortas y prácticamente ya no noto ningún traqueteo, y sobre todo he notado una gran diferencia en curvas cortas cerradas -- como esquinas --, en las que antes tenía que tomarlas haciendo patinar el embrague.
Muchas gracias por este brico y por el post.   
Salu2,            

Despues de anular el AIS, por fin he puesto el filtro de aire de alto rendimiento K&N y la tobera "noseque" con efecto laminar. Por cortesia de Doctaton (y un puñado de €uros).

A priori ni mejora ni peora, parece que va un poco mas fina en bajas pero lo cierto es que igual es sugestion mia, asique no me atrevo a confirmarlo. Desde luego no va peor, eso seguro.

Lo que si ha mejorado es el sonido, ha desaparecido el toque "cajacarton" y ahora el sonido es mas serio y sonoro. Definitivamente mejor sonido.
Por desgracia, soy de los que me gusta hacer ruido [s]vacilando delante del bar[/s] cuando hay coches y peatones para que me vean bien y evitar accidentes, pero no cuando voy ruteando. Mecagüen, no se puede tener todo.

Nota: Lease el contenido de la etiqueta [s] [/s] como texto tachado, debe estar deshabilitada.

Acabo de leer en el foro Triumphrat que al desmontar el tapón o canica la peña está sacando medio vaso de agua de la tubería debido a la condensación de humedad en el sistema (no es una coña del 28 de diciembre). Si el agua llega a los filtros de la válvula del SAI, como son de papel se desintegrarán, y si este mejunje llega al colector por la tubería no creo que sea bueno.

Ya hay quien está cambiando la canica o tapón por un restrictor o eliminando definitivamente el sistema.

El restrictor es algo parecido a esto

http://www.ebay.co.uk/itm/BSPT-Pneumati ... 1924092511

Con el restrictor el sistema sigue funcionando, pero el caudal de aire es la décima parte y el efecto final es parecido. Al haber flujo de aire continuo se evita la condensación en el sistema.

Buenas, gracias por la NOTICIA, con este restrictor ¿habría que volver a conectarler el SAI en el caso de haberse desconectado?

Según dicen sí. Al parecer el flujo de aire es lo que evita la condensación.

Hombre, tiene su lógica la explicación.

Creo que vale la pena dejar pasar un mínimo de aire si sirve para evitar la condensación aunque, pensándolo mejor, creo que conviene poner una canica-tapón a la entrada y otra a la salida de la manguera y lograríamos el mismo efecto.

Un saludo!

Pero seguiría condensando, con menos depósito pero igual.

Probaremos el invento del filtro reductor a ver que cambia en el comportamiento de la moto. Que para el caso, una buena esponja seguro que vale.

Por cierto, comprobado y vaciado. Son apenas unos 10 ml, pero como dices no le deben hacer ningún bien. Es un líquido rojizo con una mala pinta del copón, vamos veneno puro

Es bueno saberlo, creo que toca eliminar SAI por completo.

sigo con interés este post, aunque mi trophy no gasta de eso, quién sabe si en un futuro...
¿Y hacer un taladro en el manguito justo al lado de la canica para la evacuación de condensados? En caso de reestablecer el SAI un taponcito de plástico (de boli bic, por ejemplo) y un poco de silicona y pá siempre, es lo que tengo puesto en el air-box y de tanto en tanto le aplico spray limpia-carburadores sin desmontar ná

Yo le he quitado las mangueras que van a la culata y le he puesto los tapones a las culatas, el reto está ahí y ahí se queda

Triply escribió:Yo le he quitado las mangueras que van a la culata y le he puesto los tapones a las culatas, el reto está ahí y ahí se queda

+1

Pues parece la solución definitiva, ya puestos ¿sabes las medidas de los tapones?

LordIronBar escribió:Pues parece la solución definitiva, ya puestos ¿sabes las medidas de los tapones?

12 mm

Ya, pero el paso no se si era el mismo que los tapones del O2 (1,25 creo)

No lo sé, yo compré el kit, pero solo puse los tapones

Le acabo de quitar la canica (mañana toca ITV) y me ha caido un chorro de agua que me he quedado
De momento el SAI se queda puesto.

Si Ximo, se ha comentado:

Dante escribió:Acabo de leer en el foro Triumphrat que al desmontar el tapón o canica la peña está sacando medio vaso de agua de la tubería debido a la condensación de humedad en el sistema (no es una coña del 28 de diciembre). Si el agua llega a los filtros de la válvula del SAI, como son de papel se desintegrarán, y si este mejunje llega al colector por la tubería no creo que sea bueno.

Ya hay quien está cambiando la canica o tapón por un restrictor o eliminando definitivamente el sistema.

El restrictor es algo parecido a esto

http://www.ebay.co.uk/itm/BSPT-Pneumati ... 1924092511

Con el restrictor el sistema sigue funcionando, pero el caudal de aire es la décima parte y el efecto final es parecido. Al haber flujo de aire continuo se evita la condensación en el sistema.

Mecagüen!!

Este finde quito la cancia a mi Speed a ver como esta.

Post de 7 páginas excelente. Muy instructivo, tengo que liarme con el SAI.
Con respecto al agua generada por la condensación propongo hacer un agujerito para que frene dicho agua.
Se me acaba de ocurrir...
Uj saludo y ya comentaré mi experiencia.