Resetear ABS

[elpedo]

Hola chicos. El otro dia estuvimos trasteando con la Speed 2015 abs.

El caso, que rodó en el caballete con la rueda delantera parada, y ahora resulta que la luz del abs no deja de parpadear después de arrancar y llegar a 30km/h como antes.

Sabéis que hay que hacer para resetearlo? Ya he arrancado mas de 3 veces, lo he desconectado en el cuadro (se queda la luz de abs fija) y vuelto a conectar y nada.

A ver si desempolvo el tuneecu y veo si hay alguna opción ahí pero no me suena que hubiera ninguna opción con el abs.

Gracias

[Antonio1968]

Entiendo que has arrancado la moto, le has dejado que el electroventilador funcione tres veces sin tocar nada y apagas el contacto, así se resetea la centralita.
Una vez realizado esto arranca y date una vuelta y ya nos cuentas.

[streetcuper]

a mi me paso una tonteria parecida , que circule probando los cojinetes de la rueda probisionalmente y no monte los discos del abs y la luz se quedo encendida y al poco tiempo se apago sola,,lo de el ventilador solo ajusta el relenti que yo sepa

[elpedo]

Si, lo del electro recordaba que era para TPS y ralenti.
Para fallos de centralita creo que si no repetían la luz de aviso se apagaba a los 3 arranques, o en 1 arranque, lo mismo mezclo con cosas del coche.

Pues he rodado ya unos cuantos km y no acaba de dejar de parpadear. La llevaré al taller de un amigo a ver si el tiene maquinita para resetearlo.

[streetcuper]

si tienes el tune ecu,, yo quite el aviso de fallo motor porque desmonte los relojes y di contacto y quedo la luz de fallo motor y la quite con el tune al borrar los fallos quiza tambien te apague la luz del abs,, porque funcionar te funciona bien el abs?? lo puedes probar con el freno trasero

[elpedo]

si tienes el tune ecu,, yo quite el aviso de fallo motor porque desmonte los relojes y di contacto y quedo la luz de fallo motor y la quite con el tune al borrar los fallos quiza tambien te apague la luz del abs,, porque funcionar te funciona bien el abs?? lo puedes probar con el freno trasero

Que va, no funciona. A ver si hoy tengo un ratillo para meterle el tuneecu. A ver si hay algun fallo guardado.

[elpedo]

Pues he descubierto parte del misterio, el sensor del abs de la rueda delantera está como descentrado de la ruedecita de agujeros.

¿Al sacar la rueda para cambiar los rodamientos le habremos dado una leche y lo hemos movido? O se habrá dado un golpe con algo? Porque parece bastante rígido como para doblarse sin más.

Mañana a ver si puedo mirarlo bien.

[peptorres]

Pues he descubierto parte del misterio, el sensor del abs de la rueda delantera está como descentrado de la ruedecita de agujeros.

¿Al sacar la rueda para cambiar los rodamientos le habremos dado una leche y lo hemos movido? O se habrá dado un golpe con algo? Porque parece bastante rígido como para doblarse sin más.

Mañana a ver si puedo mirarlo bien.

El captador funciona algo aasí como un velocimentro. Tienes el aro dentado que eso cra un campo magnético/pulsaciones y ahí es donde detecta que la rueda esté girando o bloqueada. SI el captador se ha movido entonces te dará fallo al no rcibir la misma info a la que está acostumbrada. Vuelve a posicionarlo como estaba, incluso límpialo que se suele quedar viruta pegada (es un imán) y circula con ella. Se debería quitar el testigo de fallo una vez vuelve todo a la normalidad. Si es como la luz de fallo motor que se quita sola a los 3-6 arranques sin fallos o creo era nos 40kms de circulación sin fallos, se quita sola.

[elpedo]

Pues he descubierto parte del misterio, el sensor del abs de la rueda delantera está como descentrado de la ruedecita de agujeros.

¿Al sacar la rueda para cambiar los rodamientos le habremos dado una leche y lo hemos movido? O se habrá dado un golpe con algo? Porque parece bastante rígido como para doblarse sin más.

Mañana a ver si puedo mirarlo bien.

El captador funciona algo aasí como un velocimentro. Tienes el aro dentado que eso cra un campo magnético/pulsaciones y ahí es donde detecta que la rueda esté girando o bloqueada. SI el captador se ha movido entonces te dará fallo al no rcibir la misma info a la que está acostumbrada. Vuelve a posicionarlo como estaba, incluso límpialo que se suele quedar viruta pegada (es un imán) y circula con ella. Se debería quitar el testigo de fallo una vez vuelve todo a la normalidad. Si es como la luz de fallo motor que se quita sola a los 3-6 arranques sin fallos o creo era nos 40kms de circulación sin fallos, se quita sola.

Ha sido ajustar el sensor y a los 5 metros ya se ha apagado la luz de abs.

[Antonio1968]