Tiger 900 dudas

[Chemeku]

Hola a todos
Estoy en fase de cambio de mi f800r.
Las candidatas son la Vtrom 1050 XT, Gsx1000 GT, Ninja 1000SX,R1250RS.....pero la más completa de equipamiento, posición, prestaciones...es la Tiger 900 GT pro.
Pero hay 2 cosas que me preocupan. Una es el problema que tuvieron las primeras unidades de que se apagaba la moto (hay gente que ha tenido verdaderos quebraderos aunque me afirman que eso está solucionado).
Y luego...el tema de revisiones no sé si es del ritmo de BMW o más caras.
Muchas gracias de antemano y un saludo.

[Thundercats]

A mi pararse 1 vez después de la actualización sin problema...
El precio de las revisiones son caras todas

Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk

[veloç]

Revisiones algo más caras que BMW.
Yo tenía las dos.

[EuTrophy]

Hombre, la Tiger es la más bonita de todas pero, si también buscas fiabilidad y economía en mantenimiento, la Suzuki 1050 XT sería la mejor que te iría. Es una gozada. La IMU funciona muy bien, de motor sobrado, comodidad pasajero y capacidad de carga muy buenos. El único pero, la pantalla TFT monocromo y algo escasa en visión según da el sol. Del resto una sorprendente y gran moto.

Salu2. .

[DavidAytor]

Qué opciones tan distintas no?

[veloç]

Qué opciones tan distintas no?

Lo mismo he pensado yo

[EuTrophy]

Qué opciones tan distintas no?

La vida sin opciones, no sería vida. . Dos sport touring vs dos trails. Ambas sirven para viajar y ciudad, con la única salvedad de que las Sport Touring no tocan marrón, pero eso dependería del piloto no de la moto .

Salu2. .

[Chemeku]

A ver. ...es cierto que son distintas pero en parte ahí está la duda Hoy para más duda he probado la Tiger 1200 y lo cierto es que.....si no tuviera dudas de fiabilidad.. me decantaría entre la Tuger 900 y la 1200. Pero sigo con esa "mania" absurda de que....o japonesa.....o fiabilidad BMW (cosa falsa porque fallan como todas) y me da miedo que....encima que las revisiones son más caras....pueda verme inmerso en un problema del tipo que comentaban los compañeros de la Tiger 900 (cierto que fueron las primeras unidades).

[EuTrophy]

A ver. ...es cierto que son distintas pero en parte ahí está la duda Hoy para más duda he probado la Tiger 1200 y lo cierto es que.....si no tuviera dudas de fiabilidad.. me decantaría entre la Tuger 900 y la 1200. Pero sigo con esa "mania" absurda de que....o japonesa.....o fiabilidad BMW (cosa falsa porque fallan como todas) y me da miedo que....encima que las revisiones son más caras....pueda verme inmerso en un problema del tipo que comentaban los compañeros de la Tiger 900 (cierto que fueron las primeras unidades).

¡¡¡¡Que conste que no es mi intención tentarte eh!!!



Salu2. .

[PedroP]

Hola a todos
Estoy en fase de cambio de mi f800r.
Las candidatas son la Vtrom 1050 XT, Gsx1000 GT, Ninja 1000SX,R1250RS.....pero la más completa de equipamiento, posición, prestaciones...es la Tiger 900 GT pro.
Pero hay 2 cosas que me preocupan. Una es el problema que tuvieron las primeras unidades de que se apagaba la moto (hay gente que ha tenido verdaderos quebraderos aunque me afirman que eso está solucionado).
Y luego...el tema de revisiones no sé si es del ritmo de BMW o más caras.
Muchas gracias de antemano y un saludo.

Pues yo hoy he pasado de la BMW F800R a la Tiger 900 GT PRO y una diferencia brutal, me parto de los que dicen que la Tiger vibra, esos nunca se han montado de una BMW f800R, de tanto vibrar se me rompió el estabilizador de imagen de la cámara del movil por llevarlo en el manillar, 250€ el arreglo.
Por cierto he visto la factura de la revisión de los 10000 y fueron 325€, por favor decirme que la de los 20000€ no será tan cara.
Un saludo a todos