Llevais sonda lambda anulada??

[alnegreg]

Hola, he leido de todo sobre la sonda lambda, gente que la recomienda anular y dice que todos son beneficios y otros que no lo recomiendan y dicen que se puede dañar catalizador etc.
Vosotros que opinión tenéis, la tenéis anulada y que mejoras le notais.
Gracias

[jesusmalaga]

El único sentido que puede tener quitar a propósito la sonda lambda es que en algunas motos si se le hacen cambios importantes en el escape, esta se "desquicia" un poco y no gestiona bien el ralenti produciendo tirones o postcombustión importante.

Y también hay veces que se pone un escape no específico y este simplemente no tiene posibilidad de montarlas, con lo que no hay más remedio que anularlas.

Aparte de eso el quitarlas "por que dejen de funcionar" o hablar de mejoras por no tenerlas tiene el mismo sentido que hablar de las ventajas de no llevar velocímetro.

[alnegreg]

El único sentido que puede tener quitar a propósito la sonda lambda es que en algunas motos si se le hacen cambios importantes en el escape, esta se "desquicia" un poco y no gestiona bien el ralenti produciendo tirones o postcombustión importante.

Y también hay veces que se pone un escape no específico y este simplemente no tiene posibilidad de montarlas, con lo que no hay más remedio que anularlas.

Aparte de eso el quitarlas "por que dejen de funcionar" o hablar de mejoras por no tenerlas tiene el mismo sentido que hablar de las ventajas de no llevar velocímetro.

Es que hay opiniones de todo tipo, al igual que el SAIS y la recirculación de gases

[jesusmalaga]

Es que hay opiniones de todo tipo, al igual que el SAIS y la recirculación de gases

La recirculación actúa a favor de la contaminación pero en contra del rendimiento y el desgaste del motor. Es cierto. Igual que los catalizadores. Una moto sin SAI ensucia menos las válvulas y una moto sin catalizador se calienta menos y tiene mejor salida.

Otra cosa moderna que "da por culo" son los sistemas de inmobilización electrónica RF. Implican un consumo de batería residual que hace que sea un problema tener la moto parada semanas si no le enchufas un mantenedor, y dan problemas en zonas donde hay inhibidores de frecuencia.

Pero la única finalidad de las sondas lambda es ayudar a la ECU a afinar la combustión a pocas revoluciones. No puede existir ninguna ventaja funcional en impedir que la moto compense la humedad o las bajas temperaturas para tener un ralentí estable. Y el que diga que con un escape estandar la moto funciona mejor por habérselas quitado se engaña a si mismo.

[alnegreg]

Es que hay opiniones de todo tipo, al igual que el SAIS y la recirculación de gases

La recirculación actúa a favor de la contaminación pero en contra del rendimiento y el desgaste del motor. Es cierto. Igual que los catalizadores. Una moto sin SAI ensucia menos las válvulas y una moto sin catalizador se calienta menos y tiene mejor salida.

Otra cosa moderna que "da por culo" son los sistemas de inmobilización electrónica RF. Implican un consumo de batería residual que hace que sea un problema tener la moto parada semanas si no le enchufas un mantenedor, y dan problemas en zonas donde hay inhibidores de frecuencia.

Pero la única finalidad de las sondas lambda es ayudar a la ECU a afinar la combustión a pocas revoluciones. No puede existir ninguna ventaja funcional en impedir que la moto compense la humedad o las bajas temperaturas para tener un ralentí estable. Y el que diga que con un escape estandar la moto funciona mejor por habérselas quitado se engaña a si mismo.

De todas formas segun he leido el SAI solo afecta a petardeos de escape ya que su función es meter aire limpio al escape, lo que hace recircular gases de nuevo al motor es el EVAP no? Corrigeme si estoy equivocado.
Entonces lo que es recomendable anular seria el EVAP que es lo que recircula gases y ensucia el motor, es asi?

[zafiro76]

Lo que realmente se nota es quitar el catalizador.

[jesusmalaga]

De todas formas segun he leido el SAI solo afecta a petardeos de escape ya que su función es meter aire limpio al escape, lo que hace recircular gases de nuevo al motor es el EVAP no? Corrigeme si estoy equivocado.

No lo estás, pero parte del efecto del SAI genera residuos extra en la salida. El eventual petardeo es el efecto secundario "más visible", pero el proceso lo que hace es quemar gasolina en el lado opuesto a donde es sano para el motor, reduciendo la salida (y por ende la potencia), y enviando carbonilla a la parte exterior de las válvulas de escape.

El EVAP es en principio y si funciona bien inocuo. solo se asegura de que los gases del tanque vayan todos a la combustión... que es donde queremos que vayan.

[alnegreg]

De todas formas segun he leido el SAI solo afecta a petardeos de escape ya que su función es meter aire limpio al escape, lo que hace recircular gases de nuevo al motor es el EVAP no? Corrigeme si estoy equivocado.

No lo estás, pero parte del efecto del SAI genera residuos extra en la salida. El eventual petardeo es el efecto secundario "más visible", pero el proceso lo que hace es quemar gasolina en el lado opuesto a donde es sano para el motor, reduciendo la salida (y por ende la potencia), y enviando carbonilla a la parte exterior de las válvulas de escape.

El EVAP es en principio y si funciona bien inocuo. solo se asegura de que los gases del tanque vayan todos a la combustión... que es donde queremos que vayan.

Entiendo entonces que lo unico aconsejable o que se nota que mejora algo, seria anular el SAI, lo demás ni mejora ni empeora no?

[jesusmalaga]

Entiendo entonces que lo unico aconsejable o que se nota que mejora algo, seria anular el SAI, lo demás ni mejora ni empeora no?

Anular el SAI y quitar el catalizador. Ambas cosas son probadamente interesantes para soltar el motor y reducir el desgaste.