Street Twin: Fallo al acelerar.

[ropovi]

Hola,
Estoy teniendo a veces un problema al acelerar mi Street Twin en carretera.
Cuando voy en quinta a 120 un rato y abro el gas a veces no acelera, entonces cierro y vuelvo a abrir el gas y ya responde bien.
A veces tambien me ha ocurrido en cuarta o tercera a 70 o 80.
En una ruta de 1 hora puede ocurrir 3 o 4 veces.
La moto tiene unos 7 años, es de las primeras Street Twin y unos 38.000 kms.
¿A ver si a alguien le a pasado lo mismo?
Espero vuestros comentarios.
Saludos.

[jesusmalaga]

Estamos hablando de que la moto renquea o pierde fuerza de alguna forma, o de simplemente actuar como si no movieras el acelerador?

Parece entenderse lo segundo, y en ese caso sonaría a un problema con los sensores del acelerador electrónico. Prueba a desmontar la piña y darle un buen repaso con limpiador de contacto.

[ropovi]

Si la sensacion es de que el acelerador falla.
Parece que ya has tenido que hacerlo alguna vez.
¿Para limpiar uso WD40 o algun otro como alcohol?
Gracias.

[streetcuper]

Si la sensacion es de que el acelerador falla.
Parece que ya has tenido que hacerlo alguna vez.
¿Para limpiar uso WD40 o algun otro como alcohol?
Gracias.

wd40 no limpiador de contactos pidelo en la ferreteria es especifico para eso. cuidado de que no salpique en plasticos que se vean sobre todo en los relojes porque es un liquido acido y puede marcar los plasticos sobre todo los transparentes

[jesusmalaga]

Si la sensacion es de que el acelerador falla.
Parece que ya has tenido que hacerlo alguna vez.
¿Para limpiar uso WD40 o algun otro como alcohol?
Gracias.

No he tenido que hacerlo concretamente en un acelerador, pero si es un tipo de problema que termina atacando con frecuencia a contactos en piñas de moto.

Como ya han comentado lo suyo es buscar un producto específico. La marca WD40 tiene uno, pero no es exactamente igual al lubricante general al que nos solemos referir con ese nombre. También los hay de 3 en 1, de kraft o de muchas otras marcas.

De todas formas tampoco es seguro que eso resuelva el problema, puede ser un contacto que se haya desoldado, una pista magnética degradada... pero lo del limpiador es sencillo y económico y funciona la mayoría de las veces.

[ropovi]

El problema que veo al abrir la piña del acelerador, es que no se si se puede desregular o descalibrar el acelerador, ya que nunca he abierto uno.
He intentado ver algún video, pero no he encontrado ninguno, ademas en internet no aparece nada sobre fallo en piña acelerador electronico.
Tampoco he podido encontrar alguna foto o dibujo de como es por dentro.
¿Alguien tiene alguna información para poder verlo e ir con un poco de mas seguridad?
Saludos

[jesusmalaga]

No puedes "abrirlo". Eso es un interruptor cerrado. La idea es darle un buen repaso metiendo el limpiador por los bordes de contacto con la esperanza de que desincruste un poco por dentro,

Incluso aunque fuese viable hacer un apaño en plan meter destornillador y soltar presillitas no convendría por que lo más probable no es que termine "descalibrado", si no transformado en un montón de muelles y contactos imposibles de volver a colocar en su sitio. Algo que solo tiene sentido intentar si la cosa ya va tan mal que igualmente vas a tener que tirarlo.

La única alternativa a eso es concluir que se ha jodido y cambiarlo. Pero entiendo que es una alternativa que desearías evitar.

[ropovi]

Ok, a ver si puedo resolverlo...
Gracias

[ropovi]

He vuelto a salir con la moto (todavia no he hecho nada en la moto) y ahora lo que esta haciendo rs que cuando vas in rato a 130 el fallo es que empieza a reducir la velocidad poco a poco hasta los 110, sigo sin mover el gas y a los 5 o 6 segundos empieza sola a acelerarse suavemente hasta los 130.
Me parece que esto no es de la piña del acelerador, a ver si va a ser de la mariposa del acelerador...

[jesusmalaga]

He vuelto a salir con la moto (todavia no he hecho nada en la moto) y ahora lo que esta haciendo rs que cuando vas in rato a 130 el fallo es que empieza a reducir la velocidad poco a poco hasta los 110, sigo sin mover el gas y a los 5 o 6 segundos empieza sola a acelerarse suavemente hasta los 130.
Me parece que esto no es de la piña del acelerador, a ver si va a ser de la mariposa del acelerador...

Eso ciertamente suena a algo diferente.

Pero va a ser complicado de diagnosticar. Podría ser también un problema de sensores, de la ECU...

Dijiste algo de "a determinadas RPMs" - revisa los filtros de aire, a ver si es que están sucios y en algún momento le falta fuelle a la admisión...

[ropovi]

Hola a todos,
Despues de la revision anual que ya tocaba, no se ha visto ninguna averia en la moto, si que es verdad que el fallo ya no lo estaba haciendo.
Así que mi conclusión es que yo produje la averia y me explico.
Empezó a fallar poco despues de una lavada que le di a conciencia, despues de un viaje de 7 dias con lluvia y todo. Pero se ha resuelto sola por que no he dejado de salir por carretera este verano con calor y todo, creo que eso ha secado el agua que debió de entrar en el acelerador electronico junto al puño.
A partir de ahora cuando la tenga que lavar, voy a protejer esa zona con una bolsa de plastico.
Saludos y espero que le sirva a alguien esta incidencia...

[Vicente67]

El agua y las motos no se llevan bien, ni circulando ni para lavarlas. Meterlas en el chorro a presión es comprar papeletas para tener un problema y lavarlas a mano con esponja con mucha agua también es jugártela. Es mejor ir con cuidado y con poca agua o limpiador sobre todo en las zonas sensibles como las piñas o los inyectores, por muy bien sellados que vayan.

Es muy posible que el fallo sea el que tú comentas en el último post, entró agua por algún lado y hasta que no se evaporó te estuvo dando problemas.