Optimate y tiger 900

[Jaizkibel99]

Buenas. Acabo de adquirir una tiger 900 y tengo una duda.
La moto tiene dos tomas din, una en el carenado que he comprobado con la moto parada siempre tiene tensión y otra toma din debajo del asiento de copiloto que no tiene corriente con la moto parada. Es en esta última toma donde tengo que enchufar el Optimate 4?

[peptorres]

Creo que lo tienes al revés.

La toma que tienes bajo el asiento debería ser de corriente directa, sin contacto, y la del carenado, expuesta a la calle, con corriente de contacto.

El cargador de baterías deberías meterlo en el que tenga corriente directa, sinó no vas a cargar nada.

[marcpal]

Pues diría que no es así. La de bajo el asiento, aunque sea USB, tiene alimentación bajo llave. La del lado manillar tiene directa. Espero que no lo sepa la gentuza que se dedica a hacer putadas a las motos

[Jaizkibel99]

Gracias. Pero creo recordar que en mi anterior BMW contaba el optimate en la toma din bajo llave sin que tuviera corriente.
Y ahora lo conecto en tiger a la toma din que no tiene corriente y el optimate 4 parece no reconocer la batería, ya que hace cosas raras.

[yuffiek]

La de debajo del asiento es solo de carga cuando está en marcha la moto, es por seguridad para que no te dejes nada enchufado. Hay otra toma din en el lateral izquierdo al lado de la cerradura del asiento que es donde se supone que se enchufa el mantenedor de batería

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

[Slide]

Yo enchufo el optimate a la toma frontal y perfecto.

[Jaizkibel99]

Hola, la toma frontal tiene corriente constante y me da error en esta toma. Sin embargo en la toma de atrás al costado del asiento de copiloto, sin corriente en parado se encienden varias luces pero según el manual no muestra el estado de carga.
Decir que cuando la conectaba a mi anterior moto, primero aparecía el estado de carga de la batería y luego se ponía a cargar.
Gracias a todos.

[Slide]

A mi a veces me da error y solo tengo que girar el conector del optimate hasta que hace contacto y va muy bien. La verdad que no se porque no hace contacto siempre que es como deberia de ser.

[Jaizkibel99]

Hola. SOLUCIONADO.
Después de varias pruebas y de vuestros comentarios, el Optimate 4 hay que enchufarla en la toma del carenado. La que siempre tiene corriente despues de parar la moto.
Ya reconoce la batería, se ha puesto a cargar al principio a 1 amperios y después de unos minutos ya está en modo mantenimiento.
Ahora tengo otro tema a resolver, y es que tengo un Navigator de garmin y lo quiero instalar en esta moto.Pero eso es otro tema.
Muchas gracias a todos.

[Antonio1968]

En la mia tiene 4 tomas de corriente de ellas dos DIN y dos normal tipo mechero, más una toma USB.
1.- Toma DIN situada en la parte izquierda a la altura del tobillo "cambio marchas" (siempre tiene corriente) en esta toma tengo
permanentemente enchufado el cargador mantenedor optimate 4 cam-bus
2.- Toma normal 12V en la guantera delantera y maleton trasero, corriente con llave dada
1.- Toma DIN situada justo debajo del agarradero trasero izquierdo del pasajero, corriente con motor arrancado
1.- Toma USB situada en guantera delantera junto a la toma de 12V, corriente con llave dada

Decir que todas las tomas tienen su tapa de cierre herméticas, dos de ellas con cierre de muelle.

[Jaizkibel99]

Gracias Antonio.

[Humphrey]

... .
Ahora tengo otro tema a resolver, y es que tengo un Navigator de garmin y lo quiero instalar en esta moto.Pero eso es otro tema.
Muchas gracias a todos.

Yo lo tengo directamente a batería. En mi Explorer anterior también lo tuve así durante muchos años y jamás tuve ningún problema.