Próxima Trident para 2021?

[masclet]

Por ahora es un prototipo, puede estar bien...


https://www.motorbikemag.es/triumph-tri ... britanico/

Si sacaran la versión Sport... hasta atraco un banco

[Antonio1968]

Cada vez las hacen mas pequeñas.

[Elvis]

Mmmmmm...... el color no me va mucho......

[rasmien]

Hola,

A mi me parece una sustituta para una Street Triple 660 A2 si esta desapareciese, con chasis de tubo de acero en vez de el de aluminio, velocímetro más barato pero cuqui, suspensión sin bieletas y un faro menos. Ya puestos, yo también la habría sacado con un cilindro menos y un disco de freno menos, a ver si así son capaces de hacer una moto barata.

Diría que están copiando la estrategia de Yamaha con las Tracer 900 y 700.

Me parece bien que expandan gama. No veo que sea nada revolucionario, pero a un precio correcto estaría muy bien.

Por cierto, buenas tardes, que hace tiempo que no decía ná

[Javi76th]

Copia a la cbr650r

[Humphrey]

Sigo echando en falta una thunderbird tri...

[cuzco46]

Leí por ahí que será para competir dentro de la gama de la Yamaha MT-07 o Kawasaki z650, pero con motor tricilíndrico. Si el precio es similar, puede ser una opción muuuuy interesante. Estéticamente parece que va a ser preciosa.

[TMC]

No sé... Para eso está la Street S, no?
Es mi opinión...a no ser que haya una diferencia significativa en precio/cv/prestaciones.
Que vayan a por una nueva Tiger Sport j*der!!

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[Sirocco]

Sigo echando en falta una thunderbird tri...

Y una Tiger sport nueva y una Trophy

[pate]

Hola.....

Hace cosa de un año, alguien vinculado a la marca me comentó que las Classics básicas (Street Twin, Scrambler) habían subido la potencia del motor, con la finalidad de "abrir" una brecha con futuros modelos de corte más sencillo. Me sugirió, sin confirmar, (por que no le dio la gana, que él ya las ha visto.....) que la gama del fabricante crecería por abajo (toma oxímoron....) para poder ofrecer modelos de acceso y expandir la marca. Ignoro si el dichoso bicho que nos asola habrá retrasado los planes iniciales, pero sin decir nada, me incitó a creer que habría uno o más modelos de unos 400-500cc, posiblemente bicilíndricos..........a precio asiático. Ya veremos. Y lo del precio tampoco es una gran pista, Singapur está en Asia y es el lugar más caro del mundo ( y con la gente más racista con los "blancos" y maleducada del universo.....)

En cuanto a la Trident, me hace falta ver la versión definitiva, pero creo que un escape con tres salidas molaría mucho más.

Paté.

[Albar]

Si sacasen una Bobber de 500cc...ay, ama. He visto la Jawa Perak y he flipado...

[peptorres]

Si Royal Enfield tiene motos baratas y se está llevando una buena cuota de mercado ya era hora de tener una moto más económica. Si hasta BMW sacó la 300cc 'entry level'... mucho ha tardado Triumph en sacar algo más asequible que la Street Twin y aún así el precio será relativamente alto.

¿Futura moto de autoescuela? Se parece demasiado a la Street y aunque eso abarate costes, se queda sin estilo propio por mucho que le pongan un solo faro o tenga un cuadro más sencillo.

[Francis]

Hola.....

Hace cosa de un año, alguien vinculado a la marca me comentó que las Classics básicas (Street Twin, Scrambler) habían subido la potencia del motor, con la finalidad de "abrir" una brecha con futuros modelos de corte más sencillo. Me sugirió, sin confirmar, (por que no le dio la gana, que él ya las ha visto.....) que la gama del fabricante crecería por abajo (toma oxímoron....) para poder ofrecer modelos de acceso y expandir la marca. Ignoro si el dichoso bicho que nos asola habrá retrasado los planes iniciales, pero sin decir nada, me incitó a creer que habría uno o más modelos de unos 400-500cc, posiblemente bicilíndricos..........a precio asiático. Ya veremos. Y lo del precio tampoco es una gran pista, Singapur está en Asia y es el lugar más caro del mundo ( y con la gente más racista con los "blancos" y maleducada del universo.....)

En cuanto a la Trident, me hace falta ver la versión definitiva, pero creo que un escape con tres salidas molaría mucho más.

Paté.

Me ha comentado lo mismo. Vienen motores de cilindradas medias, y había un problema con los 55 cv de la 900 cv.

Yo no veo tanto problema, una cosa son los twin y otra los tri. Claro que hacer una Trident con aire clásico, puede ser meterte en un berenjenal.....y acabar haciéndote la competencia tú mismo.

[cuzco46]

No sé... Para eso está la Street S, no?
Es mi opinión...a no ser que haya una diferencia significativa en precio/cv/prestaciones.

Puede ser que venga a sustituir a la Street Triple S A2. Supongo que intentarán diferenciar con más claridad su " Roadster" básica del resto de la familia. De ser así, la Trident sería la naked de acceso, un poco más económica y sencilla de componontes que la Street Triple S A2 actual. Además de una estética claramente diferenciada de las Street Triple.

[masclet]

Más info...

https://www.motorpasionmoto.com/naked/t ... ept-bike-1

[cuzco46]

https://www.triumphmotorcycles.es/bikes ... rident-660

Sería una moto muy interesante, pero considero una metedura de pata que el portamatrícula vaya anclado al basculante. Para mi gusto la afea bastante.

[raulcontreras4471]

Aquí a mi país no a llegado, creo que no es una sustituta de la street, creo que están ampliando su portafolio para poder competir con otras cilindradas y a un precio más accesible y mejores aditamentos electrónicos, creo que esa es la diferenciación , yo espero que salga a un buen precio aproximadamente en mi país calculo 9k dólares si es así tendré que trabajar desde ya muchas horas extras, me encanta el color gris con rojo


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