ROCKET III ROADSTER QUE TIRONEA CUANDO GAS A FONDO

[tony72]

Tengo una trimph rocket III roadster y cuando abro gas a fondo tironea unos segundos.La he llevado a la casa oficial y no dan con el problema, les sale todo perfecto. Alguna idea? Os ha pasado a alguno?

[Novato]

Tengo una trimph rocket III roadster y cuando abro gas a fondo tironea unos segundos.La he llevado a la casa oficial y no dan con el problema, les sale todo perfecto. Alguna idea? Os ha pasado a alguno?

Igual lo primero te presentas correctamente y luego ya pues...
No obstante lo siento no te puedo ayudar no tengo una rocket III ya me gustaría.

Y por supuesto, Bienvenido

[MozkitoRider]

¿Te pasa en todo el rango de revoluciones? Nunca he llevado un motor tan bestia pero a veces si abres gas a muerte con el motor demasiado poco revolucionado es como que le cuesta hasta que entras en el rango óptimo de revoluciones. Por intentar aportar algo.
Repito, desconozco cómo es el motor de esa moto porque no he tenido el placer de conducirla.

[tony72]

Perdón por mi impaciencia, gracias por admitirme en el foro y un saludo a todos. Si me temo que es cualquier rango y al principio de tenerla no lo hacía.

[xuknorris]

Pasate por el garito y saluda y presentate .
Por experiencia de rateos y tirones lo primero cambiaria o limpiaria bujias , revisa cables y bobinas y aunque parezca una tonteria mira el filtro de aire o haz una prueba sin el directamente ,pero solo una prueba , tambien podria ser el sistema de inyeccion sucio y si se complica mas ya puede ser cualqueir cosa

[Elvis]

¿Te pasa en todo el rango de revoluciones? Nunca he llevado un motor tan bestia pero a veces si abres gas a muerte con el motor demasiado poco revolucionado es como que le cuesta hasta que entras en el rango óptimo de revoluciones. Por intentar aportar algo.
Repito, desconozco cómo es el motor de esa moto porque no he tenido el placer de conducirla.

En la Rocket no pasa esto, al contrario, es una cualidad que tiene

[Elvis]

Yo tuve un problema similar y en un concesionario que teníamos aquí, ahora es de otra marca pero sigue llamándose igual "Con dos pistones", no fueron capaces de dar con ello, me tuve que buscar un taller para que me lo solucionaran y al final era una bobina que hacía mal contacto (que me habían conectado mal ellos mismos), mira a ver si fuese algo similar

[Orc3m4n]

Saludos...
Prueba a comprobar los cables de alta de las bujías y su inserción sobre las bobinas... deben estar prietas y sin aspecto de recalentamiento. Comprueba también las caperuzas de las bujías, que también deben estar prietas sobre los contactos de las bujías. Los cables no deben presentar durezas o cambios de coloración. Desconozco si los valores resistivos de las bobinas son similares a los de las trophy/legend/trident, pero deben tener un valor resistivo alrededor de 12-14K Ohms.
Si todo eso está correcto, prueba a hacer una adaptación forzada...
Hay temas en el foro hablando de ello.
Ya nos irás contando...

Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...

[tony72]

Gracias a todos por la información, tengo la moto en el taller mañana me acercaré a hablar con el mecánico para conentarle lo que me habéis dicho. Os mantendré informados. Un saludo.

[tony72]

Hola a todos ayer recogí la moto del taller. Le comprobaron la bomba de la gasolina y el cableado de las bujías, y al montarla y probarla ahora va bien. Estuve ayer rodando con ella y hoy hemos salido a rodar con todo el día y todo ok. Gracias a todos por la ayuda.

[DavidAytor]

Hola a todos ayer recogí la moto del taller. Le comprobaron la bomba de la gasolina y el cableado de las bujías, y al montarla y probarla ahora va bien. Estuve ayer rodando con ella y hoy hemos salido a rodar con todo el día y todo ok. Gracias a todos por la ayuda.

Pero te dijeron qué era?

[peptorres]

Con una moto con ese motorraco y tanto par creo que ni tose si vas a arrancar en 5a. Que 6a no tiene, la nueva 2500 sí.

Los trompicones esos habrán sido algo de bobinas, de chispa o de alimentación, algo que no salga con la luz de fallo motor que se pueda leer con el lector de códigos de error.

Me alregro se haya solucionado y que fuera una tontería.

[Orc3m4n]

Con una moto con ese motorraco y tanto par creo que ni tose si vas a arrancar en 5a. Que 6a no tiene, la nueva 2500 sí.

Los trompicones esos habrán sido algo de bobinas, de chispa o de alimentación, algo que no salga con la luz de fallo motor que se pueda leer con el lector de códigos de error.

Me alregro se haya solucionado y que fuera una tontería.

Podría ser de los cables de alta o de presión de la rampa de inyección... o incluso una toma de aire en el circuito de depresión de la inyección.

Con vendas y a lo loco devoró el asfalto bajo mi moto...