Del 6 al 11 de noviembre Moto Guzzi juega en casa en el Salón de Milán 2018. Allí previsiblemente la Moto Guzzi V85 TT definitiva sea presentada en sociedad, pero a modo de aperitivo los italianos ya nos han dejado ver al modelo definitivo y las primeras pinceladas sobre sus características técnicas.
Mientras tanto en la web del modelo hay abierto un formulario para inscribirse y probarla.
La Scout FTR1200 Custom es una celebración del rendimiento dominante de Indian® Scout® FTR750 en el American Flat Track. Inspirado en el estilo icónico del Scout FTR750. La Scout FTR1200 Custom es una exploración de cómo podría ser una tracker legal para las calles.
Cada una de las características de diseño, componentes y rendimiento distinguen a la Suzuki KATANA, logrando el nivel deseado de refinamiento y belleza funcional. El proceso de desarrollo se asemejó mucho al arduo proceso de creación de la espada japonesa de la que se deriva el nombre del modelo. Y este es el resultado.
Se ha presentado la Horex VR6 Raw, el cuarto modelo de la renacida y artesanal marca alemana que produce motos con el curioso motor V6 que ya montan la Roadster, la Classic y la Café Racer y que entrega más potencia que éstas: 163 CV y 125 Nm de par motor.
Tremendo pepino la Moto Guzzi V85 TT , bonita , clasica y lista para viajar.Seguro que va a ser una superventas. Me falta por ver la capacidad del deposito.
Tanto rollo con la katana y me parece una moto normal de hoy en dia, lo que fue diferente es la original de los 80 que en diseño era 30 años avanzada pero en fea, parece un pato vitaminado.
"Pa ellos"
La Horex y la Honda las único que parecen una moto.
Quieren hacerlas aparentamente livianas y cortan chapa por detrás. Mierda!
Una moto es una moto y no una bicicleta.
Cual es la moto más vendida? La tocha y aunque sean con tubitos, acabada hasta el final.
La Guzzi parece una clásica, la moda de las retro, pero aquí pocas se verán, ni por marca ni por moto.
Pues a mí la única que me gusta es la katana, por lo menos es una copia de si misma.
La Guzzi es una copia de la Morini Grandpasso con faros noventeros y que no irá ni la mitad de bien ni por ciclo ni por motor, con el éxito que tienen BMW y KTM, si venden las unidades de prueba pueden darse con un canto.
La Indian es una Monster con llantas de Aprilia, cero original para una marca que fue la vanguardia.
La Honda un montón de piezas tunning que juntas no dicen nada.
Y la Horex con un motor superoriginal que siguen sin saber cómo vestir.
Ya veis, rarito que es uno...
SanTos955 escribió:Pues a mí la única que me gusta es la katana, por lo menos es una copia de si misma.
La Guzzi es una copia de la Morini Grandpasso con faros noventeros y que no irá ni la mitad de bien ni por ciclo ni por motor, con el éxito que tienen BMW y KTM, si venden las unidades de prueba pueden darse con un canto.
La Indian es una Monster con llantas de Aprilia, cero original para una marca que fue la vanguardia.
La Honda un montón de piezas tunning que juntas no dicen nada.
Y la Horex con un motor superoriginal que siguen sin saber cómo vestir.
Ya veis, rarito que es uno...
Que va, los hay peores
Con el tiempo un verdaderomotero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...