Chivatos en llas estriberas
- Miguelzam
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Re: Chivatos en llas estriberas
Yo lo que notaba con la 100 es que llegaba al final de la delantera y en la trasera me sobraba goma. Con la 110 era al revés. Se que es más psicológico que otra cosa. Pero iba más cómodo así.
Aún así tuve q subir precarga yendo solo porque rascaba a veces.
No noté menos agilidad con la 110. Pero soy novato.
Un saludo.
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Aún así tuve q subir precarga yendo solo porque rascaba a veces.
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Re: Chivatos en llas estriberas
Yo tengo la misma moto que tú desde hace un año y también rozo mucho con las estriberas. Al principio me asustaba pero ahora, según la curva que voy a tomar, ya me lo veo venir y no pasa nada.
- benysar
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Re: Chivatos en llas estriberas
El problema no es que lo vea venir o no, realmente mi problema es que temo que en alguna ocasión se enganche en alguna irregularidad del asfalto y me la líe pardaCamu escribió:Yo tengo la misma moto que tú desde hace un año y también rozo mucho con las estriberas. Al principio me asustaba pero ahora, según la curva que voy a tomar, ya me lo veo venir y no pasa nada.
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Re: Chivatos en llas estriberas
A mí se me ha enganchado en dos ocasiones, una en cada lado, y en ambas perdí el avisador.
Luego en el conce me enroscaron otro.
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- benysar
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Re: Chivatos en llas estriberas
loMarraco escribió:A mí se me ha enganchado en dos ocasiones, una en cada lado, y en ambas perdí el avisador.
Luego en el conce me enroscaron otro.
Joer..pues tiene pinta de que si se engancha, se lleva la moto por lo bien que está puesto
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Re: Chivatos en llas estriberas
Yo no me preocuparía por ello. La moto pesa lo suyo y en Macha hace demasiada fuerza como para que ocurra algo malo. Como ha dicho antes el compañero loMarraco, lo peor que te va a pasar es que pierdas el avisador.loMarraco escribió:A mí se me ha enganchado en dos ocasiones, una en cada lado, y en ambas perdí el avisador.
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- loMarraco
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Re: Chivatos en llas estriberas
Yo tampoco me preocuparía mucho. En mi anterior Tiger 800 el avisador no iba enroscado, iba soldado al estribo, y cuando te lo comías por la base quedaba como las patas de una araña.
Golpeó varias veces contra grietas del asfalto y nunca me hizo ni un extraño la moto.
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Re: Chivatos en llas estriberas
Los avisadores en mi opinión no son para que te den un susto y te vayas al suelo, si no para que cuando toque el suelo se note en la estribera donde tienes apoyado el pie y te des cuenta que vas demasiado tumbado.
Otra cosa es que lo sientas y sigas arrastrando ese avisador y llegues a rozar la estribera que entonces si que te puedes llevar un susto.
Otra cosa es que lo sientas y sigas arrastrando ese avisador y llegues a rozar la estribera que entonces si que te puedes llevar un susto.
Con el tiempo un verdadero motero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
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Re: Chivatos en llas estriberas
Yo creo que el que roze no tiene el mayor problema,porque para eso están ,lo más significativo podría ser el averiguar el porqué y si tiene una solución,solucionarlo,otra manera de mirarlo puede ser que la moto se aplasta mucho y roza,si se aplasta mucho,significa que es blanda la suspensión,con lo que en carretera queriendo ir rápido igual se puede convertir en flotona con el peligro ello conlleva ,muchas veces hay que decidir lo que más nos interesa ,igual para campo te viene esa suspensión y para cuatro veces que le vayas ha dar caña te vale como está ,yo en particular como la quería para asfalto la modificación de la suspensión la hice sin pensar mucho,pero que cada uno es un mundo y lo de uno no suele valer para otro
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Re: Chivatos en llas estriberas
En la VFR que tuve tocaban mucho, pero si levantabas el pie podías seguir bajando hasta tocar con la quilla, nunca tuve un enganchon en el asfalto, quizás por no llevar peso encima de la estribera. Tb puedes poner una pequeña plancha de nylon o teflón biselada por los cantos, así aunque toque desliza sobre ella sin peligro de que se enganche.
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Re: Chivatos en llas estriberas
Probablemente ese sea uno de los motivos. He de reconocer que cuando voy deprisa si descuelgo, aunque quizás no lo suficiente, pero también he de reconocer que me resulta cómico ponerme en postura "racing" conduciendo una TrailJaume escribió:No deberías descolgar el culo un poco mas??
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Re: Chivatos en llas estriberas
La suspensión es la estándar de la Xrxcriyu escribió:Yo creo que el que roze no tiene el mayor problema,porque para eso están ,lo más significativo podría ser el averiguar el porqué y si tiene una solución,solucionarlo,otra manera de mirarlo puede ser que la moto se aplasta mucho y roza,si se aplasta mucho,significa que es blanda la suspensión,con lo que en carretera queriendo ir rápido igual se puede convertir en flotona con el peligro ello conlleva ,muchas veces hay que decidir lo que más nos interesa ,igual para campo te viene esa suspensión y para cuatro veces que le vayas ha dar caña te vale como está ,yo en particular como la quería para asfalto la modificación de la suspensión la hice sin pensar mucho,pero que cada uno es un mundo y lo de uno no suele valer para otro
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Re: Chivatos en llas estriberas
La verdad es que son dos motos diferentes, con chivatos diferentes y alturas diferentes. También se conducen de manera diferente. De todas las maneras, muchas gracias, la idea de la plancha de teflón me parece bastante buenaSanTos955 escribió:En la VFR que tuve tocaban mucho, pero si levantabas el pie podías seguir bajando hasta tocar con la quilla, nunca tuve un enganchon en el asfalto, quizás por no llevar peso encima de la estribera. Tb puedes poner una pequeña plancha de nylon o teflón biselada por los cantos, así aunque toque desliza sobre ella sin peligro de que se enganche.
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Re: Chivatos en llas estriberas
Alguien le ha cambiado los muelles? Que recomendáis?
Últimamente he rascado varias veces avisadores y me hace perder confianza.
La suspensión trasera la llevo tal como salió del concesionario. Lo primero que haré será endurecerá un poco, pero me da miedo no llegar bien al suelo ya que mi moto es una Tiger 800 xrx y mido 1,67.
Alguna recomendación?
Últimamente he rascado varias veces avisadores y me hace perder confianza.
La suspensión trasera la llevo tal como salió del concesionario. Lo primero que haré será endurecerá un poco, pero me da miedo no llegar bien al suelo ya que mi moto es una Tiger 800 xrx y mido 1,67.
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Re: Chivatos en llas estriberas
Yo los tengo cambiados en una 1200,lo primero que debes mirar es el SAG,pero aún con eso estando bien,piensa que llevas una suspensión que no es ni para campo,ni para carretera ,es una cosa mixta,si no te haces con ella,yo que tú la llevaría a un especialista ,te pueden hacer muchos ajustes
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Re: Chivatos en llas estriberas
Hombre, voy más o menos ligerita, pero no creo que sea eso si no más bien por mi forma de conducir, que hago mucho contramanillar.Ermejo escribió: Si, afloja el ritmo, yo jamas he rozado.......
Todos con los que salgo llevan BMW gs1200 y vamos al mismo ritmo, y ellos no rozan
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Re: Chivatos en llas estriberas
Perdona mi ignorancia, pero no tengo ni idea de que es el SAGcriyu escribió:Yo los tengo cambiados en una 1200,lo primero que debes mirar es el SAG,pero aún con eso estando bien,piensa que llevas una suspensión que no es ni para campo,ni para carretera ,es una cosa mixta,si no te haces con ella,yo que tú la llevaría a un especialista ,te pueden hacer muchos ajustes
La moto tiene poco más de un año y 18000 km y solo hago carretera . Vamos que no está castigada
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Re: Chivatos en llas estriberas
Llévala a cualquiera que haga suspensiones y verás que rápido te lo solucionan,les cuentas tu problema y lo mismo te lo solucionan en el momento.Te lo pueden endurecer para que no se aplaste tanto,te lo pueden endurecer y rebajar a la vez,seguro que te lo solucionan