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Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
10 cv más y arranque keyless, 3kg menos, y el cambio de sonido del motor
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
¡¡¡¡¡¡ Que pepinaco ¡¡¡¡
Vssssssssssssssssssssssssssss
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Nos falta la referencia más importante: EL PRECIO.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Precio 15000 de ahí no baja.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Buff como me toque una euromillones... Una de esas y unos faros de verdad
- mafaranda
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Me inclino más hacia los 16500... Y eso que no le han puesto las llantas PVM de la 2012...Jaume escribió:Precio 15000 de ahí no baja.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
De 15.500 para arriba seguro la Rs, que creo que era el pvp de origen de la 2016, otra cosa será a medida que vayan pasando los meses con los descuentos y juego de márgenes.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
La verdad que está chula, aunque estéticamente si no es por los pequeños detalles, es practicamente igual a la 2016, la elevación de la zona roja se agradece mucho, esas 1000rpm se las hecho en falta en la mía del 2016, y los 10cv no le vienen mal, en cuanto a peso será poco perceptible mientras no saquen un nuevo chasis y bloque motor y trabajen en los materiales. El cuadro TFT es lo que va venir a partir de ahora, sería lo que menos me interesaría a priori. Cierto que las llantas forjadas de aluminio no le venian mal, se nota mucho más que esos 3kg del total. Por la asistencia del ABS en curva y sensores de inclinación para gestiones electrónicas varias no creo que sea para plantearse un cambio respecto a la del 2016, aunque con eso queda una electrónica redonda y suficiente sin llegar a ser muy pijotera.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Yo apuesto también a que conservaran el precio.
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Apuesto a 1000€ mas, a finales de mes saldremos de dudas
Burrruuuuuuuum
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Re: Speed triple 2018S vs 2018RS
Me pasaron un mail de triumph con eso....
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- peptorres
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Re: Speed triple 2018S vs 2018RS
Ya lo dije en el otro post... unos 150cv, que ese motor era capaz porque la Daytona 955i ya los tuvo, y la pantalla TFT.
Lo que no me esperaba son los botones retroiluminados.
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¿Para qué ser el primero si nadie te oye llegar?
- knACk
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Re: Speed triple 2018S vs 2018RS
repe no?
Puedes aprender todas las matemáticas y teorías de la la conducción, pero no puedes pilotar una moto que no amas, ella te sacudirá fuera tarde o temprano. El amor es la que te alejara del suelo cuando deberías caer, te hará sentir lo que le duele antes de que te falle y te ofrecerá la suficiente confianza para sortear cualquier obstáculo.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Las llantas siguen siendo de aleación, no son las forjadas, aunque el diseño lleve a engaño. El ahorro de peso viene más bien por los escapes Arrow en lugar de los "standard".Ruxeruxe escribió:La verdad que está chula, aunque estéticamente si no es por los pequeños detalles, es practicamente igual a la 2016, la elevación de la zona roja se agradece mucho, esas 1000rpm se las hecho en falta en la mía del 2016, y los 10cv no le vienen mal, en cuanto a peso será poco perceptible mientras no saquen un nuevo chasis y bloque motor y trabajen en los materiales. El cuadro TFT es lo que va venir a partir de ahora, sería lo que menos me interesaría a priori. Cierto que las llantas forjadas de aluminio no le venian mal, se nota mucho más que esos 3kg del total. Por la asistencia del ABS en curva y sensores de inclinación para gestiones electrónicas varias no creo que sea para plantearse un cambio respecto a la del 2016, aunque con eso queda una electrónica redonda y suficiente sin llegar a ser muy pijotera.
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Si la R 2016 ya costaba 15500 la Rs mi nimo 16500 o 17000.
Para mi han busvado excusa para subir precio pero entonces es cara vs competencia mas tecnologica
Para mi han busvado excusa para subir precio pero entonces es cara vs competencia mas tecnologica
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Re: Introducing the New 2018 Speed Triple S & RS - the greatest ever generation
Y falta color gris mate el que mejor le sienta
- shinchan
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Re: Speed triple 2018S vs 2018RS
y yo que me estaba currando las camisas de aluminio con Nikasil.....