Triumph publica las tarifas de los mantenimientos

[Golfo]

Pues eso, en la pagina web de Triumph han publicado los precios que deben cobrar los concesionarios por los distintos mantenimientos.
Me parece una gran idea.
Dejo en enlace a dicha página.
Desconozco si incumplo alguna norma al hacerlo de ser así pido disculpas.

http://m.triumphmotorcycles.es/tarifas- ... ice=mobile

Edito porque la redacción era penosa...

[Miguelzam]

Tarifa plana. O 375 o 415 (+IVA), huele a operación de mkt, dudo que coincida con la realidad en muchos casos. Aunque solo varíe la mano de obra, cada ciudad tiene una distinta. Vale para hacerse una idea, eso sí, que me toca la de 20000 en breve


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[ledzeppelin4]

Efectivamente esas tarifas se acercan a la realidad...

[Juangag]

Yo en septiembre pase la revisión de los 10000 de mi bonneville y con las pastillas de frenos traseros me cobraron 219€, es lo que hay

[Humphrey]

Está bien para hacerse una idea. Además incluye precio de mano de obra (pero no el IVA, ¡¡¡OJO!!!). Pero eso de que haya tarifas diferentes por zonas no me parece bien. En mi caso no solo no tengo concesionario en mi provincia, sino que los más cercanos son de los caros. Seguiré yendo a Francia.

MANTENIMIENTO TRIUMPH – ZONA A
PVPR (IVA no incluido) aplicable en los Concesionarios Oficiales Triumph de las provincias de Alicante,
Barcelona, Baleares, Madrid, Valencia, Vizcaya y Zaragoza.

MANTENIMIENTO TRIUMPH – ZONA B
PVPR (IVA no incluido) aplicable en los Concesionarios Oficiales Triumph de las provincias de Badajoz,
Castellón, Cádiz, La Coruña, Granada, Huelva, Lérida, Málaga, Murcia, Asturias, Las Palmas, Pontevedra, Tenerife, Sevilla, Tarragona y Valladolid.

[joaquin]

Precios sin IVA "OJO" la Explorer a los 32.000 km = a 502,15€ alos 56.000 Km = a 600€ yo estos precios los veo brutales de caros, y esto la revisión sin contar que no salga alguna pijotada de más

[juanillo]

Tendré que sentirme afortunado, porque en Italo Motor por la de 20mil kms de la Speed me cobraron bastante menos que esos 415+IVA. Creo que en total no pasó de 350 con el IVA y todo.

[MrOrange]

Hola. Pues lo dicho, que Triumph ha puesto en su web, cuanto cuesta cada mantenimiento de la moto, a precio cerrado en sus concesionarios oficiales. Me parece muy buena idea, así puedes hacerte a la idea de lo que te cuesta, comparar entre ellos, y si quieres mirar uno no oficial.

Todo en su web.

http://www.triumphmotorcycles.es/tarifas-mantenimiento

Bravo por ellos.

[Minimoto]

Con el tiempo veremos como lo aplican.

[Jmarcos]

Pues aparte de caras,resulta que la mia no esta en la lista

[Lelc]

Ostras!!! Y me quejaba yo de mi Monster 620 y sus dichosas correas de distribución...y supongo Bmw aún más caras???

Creo que terminaré (si cambio) con una jodida japo generalista jajajaja

[Miguelzam]

Tiger 800. 125€ la de 10000.


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[Miguelzam]

Hay un tema al respecto. ORIENTATIVO el precio


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[PARAMERO]

Este documento de tarifas ya me lo facilitaron en mi concesionario cuando compré la moto.
No entiendo que significa zonas A y zona B. Los de la zona A tienen más billetes y se les puede cobrar más?

[Jaume]

toma premium sin vaselina.

[Jaume]

La ventaja es que ahora podéis ver por provincias que concesionario es mas barato.

En tarragona una speedtriple 1050 revisión de los 20000 la gorda 360 + iva, en otras épocas las pague mas caras...

[Tramun1982]

buena iniciativa para orientar a un futuro comprador, Ostia que te crío para los propietarios. Aunque no me sorprenden los precios...

[juanillo]

Aunque ya he comentado que a mí la de los 20mil me salió más barata de lo que pone ahí, ahora se me ocurre otra pregunta...

He tenido moto japonesa, pero nunca pisó un taller oficial. Alguno de vosotros conoce de primera mano lo que te clava un oficial Honda, Yamaha, por estas mismas revisiones? Son precios similares?

Cuando pillé la Daytona en Italomotor pregunté, como novato en la marca, si las revisiones eran más caras que en una japonesa. Y la respuesta fue "mira, nosotros somos concesionario Triumph, Suzuki y KTM, y cobramos igual traigas la Daytona o traigas una GSXR".

La impresión que tengo es que sí, son revisiones caras, pero siempre he tenido el concepto de que un taller oficial es caro, sea de la marca que sea.

[Lelc]

Aunque ya he comentado que a mí la de los 20mil me salió más barata de lo que pone ahí, ahora se me ocurre otra pregunta...

He tenido moto japonesa, pero nunca pisó un taller oficial. Alguno de vosotros conoce de primera mano lo que te clava un oficial Honda, Yamaha, por estas mismas revisiones? Son precios similares?

Cuando pillé la Daytona en Italomotor pregunté, como novato en la marca, si las revisiones eran más caras que en una japonesa. Y la respuesta fue "mira, nosotros somos concesionario Triumph, Suzuki y KTM, y cobramos igual traigas la Daytona o traigas una GSXR".

La impresión que tengo es que sí, son revisiones caras, pero siempre he tenido el concepto de que un taller oficial es caro, sea de la marca que sea.

Si. Eso es así. Pero creo la japo generalista pasada la garantía la cual puedes llevar a infinidad de sitios...si tienes o das con un mecánico de confianza, entonces es la repanocha.

Con el tricilindrico inglés me gustaría saber aparte de concesionario oficial si tendría algún taller de confianza...con mi Ducati así hago. Tengo taller de confianza, al concesionario (que cerró y ya no hay) la lleve solo 1 vez.

Volviendo al post. Lo de las zonas A y B vaya tela...y no lo digo por la "discriminación" pueda uno sentir (quizás las rentas pero capita son diferentes según región) sino porque me hace sospechar que en una zona hacen la revisión al 100% y en la otra zona más barata la revisión "low" cost...

Y otro detalle. El 1050cc es más barato que el 800cc!!!... Esto como puede ser???? La lógica me dice que a más motor/prestaciones etc más mantenimiento...joder con el 1050. Lo hicieron tan bueno que hasta es más barato de mantener (se ve no va tan forzado como el 800???) Jajajaj...así que lo que te gasta de más en impuesto circulación te lo ahorras en revisiones.... Camarero!!! Póngame una de 1050cc?!!!

[Jaume]

A veces tengo la sensación que TE no lee hasta en el wc. Esta conversación se tuvo hace poco en otro post. Lo de las tarifas de talleres y estas cosas, y ahora, sorprenden con esto, a mi me sorprenden, vamos..

Señor TE...ya que nos leéis!!, en abril que cumplo 40 una speedtriple 1050 SE jaumet edición con faros redondos y dejo de ser vuestro azote por siempre jamas