USUARIOS TRIUMPH TROPHY 900 Y 1200 - 4ªPLANTA

[Antonio1968]

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Donde lo compraste?

[digital]

Por lo que he investigado, no hay diferencia excepto el can-bus y que va por % la carga, nada mas. Pero eso de no tener que levantar nada para cargar ya vale su precio, ten en cuenta que es solo enchufar a la toma inglesa del motor y listo, la comodidad se paga maestro.

Ya. por lo del conector Tipo BMW se compra por separado y se conecta igual al cargador, que es lo que yo hice. Creo que el conector tipo BMW me costo unos 5 € y es abatible.

[digital]

Bueno, lo prometido es deuda, ayer probé durante 50km de curvas el nuevo ajuste de la varilla del cambio y el posicionado de la pieza que une la varilla con el tambor porque no estaba bien montado según manual, los resultados son lo suficientemente buenos como para darme por satisfecho, la sensación de “áspero” al pasar de primera a segunda ha desaparecido y he podido cambiar el punto de la maneta del embrague de 2 a 3 para que no tenga tanto recorrido.

Por eso te dije que miraras el ajuste de la varilla.
Cuando yo ajuste la varilla se me soluciono el problema. Estaba unos milímetros desajustada.
Tu además tenías otro problema y es que la palanca del cambio no estaba en su sitio. Entre las dos cosas muy normal que notes mejoría.
Ya tienes otro problema solucionado!!!

[pinguinorh]

Bueno, lo prometido es deuda, ayer probé durante 50km de curvas el nuevo ajuste de la varilla del cambio y el posicionado de la pieza que une la varilla con el tambor porque no estaba bien montado según manual, los resultados son lo suficientemente buenos como para darme por satisfecho, la sensación de “áspero” al pasar de primera a segunda ha desaparecido y he podido cambiar el punto de la maneta del embrague de 2 a 3 para que no tenga tanto recorrido.

Por eso te dije que miraras el ajuste de la varilla.
Cuando yo ajuste la varilla se me soluciono el problema. Estaba unos milímetros desajustada.
Tu además tenías otro problema y es que la palanca del cambio no estaba en su sitio. Entre las dos cosas muy normal que notes mejoría.
Ya tienes otro problema solucionado!!!

Gracias Digital !!

Enviado desde Tapatalk

[digital]

Bueno, lo prometido es deuda, ayer probé durante 50km de curvas el nuevo ajuste de la varilla del cambio y el posicionado de la pieza que une la varilla con el tambor porque no estaba bien montado según manual, los resultados son lo suficientemente buenos como para darme por satisfecho, la sensación de “áspero” al pasar de primera a segunda ha desaparecido y he podido cambiar el punto de la maneta del embrague de 2 a 3 para que no tenga tanto recorrido.

Por eso te dije que miraras el ajuste de la varilla.
Cuando yo ajuste la varilla se me soluciono el problema. Estaba unos milímetros desajustada.
Tu además tenías otro problema y es que la palanca del cambio no estaba en su sitio. Entre las dos cosas muy normal que notes mejoría.
Ya tienes otro problema solucionado!!!

Gracias Digital !!

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[FranciscoFR]

Del mantenedor de bateria, yo lo compré en ubricarmotos, hace varios años, el ferve f-2201.
Lo compré para la honda, pero pasé el cable con el conector a la trophy, va directamente conectado a la bateria, con su fusible por si.
Me va perfecto, hace los ciclos de carga/descarga que necesita, y no me costó menos de 40€

Salu2

[digital]

Del mantenedor de bateria, yo lo compré en ubricarmotos, hace varios años, el ferve f-2201.
Lo compré para la honda, pero pasé el cable con el conector a la trophy, va directamente conectado a la bateria, con su fusible por si.
Me va perfecto, hace los ciclos de carga/descarga que necesita, y no me costó menos de 40€

Salu2

Yo compre uno parecido del LIDER y duro menos y nada.

Lo suyo desde luego es conectarlo directamente a la batería.

[Antonio1968]

Si yo tambien compre ese de lidl y me duro un asalto creo que ni un año, y eso que dicen en varios sitios que si lo encuentras lo compres sin dudarlo, lo barato sale caro.

[digital]

Si yo tambien compre ese de lidl y me duro un asalto creo que ni un año, y eso que dicen en varios sitios que si lo encuentras lo compres sin dudarlo, lo barato sale caro.

[ROSCACHAPA]

Si yo tambien compre ese de lidl y me duro un asalto creo que ni un año, y eso que dicen en varios sitios que si lo encuentras lo compres sin dudarlo, lo barato sale caro.

Yo lo tengo el de Lidl hará unos cinco años y perfecto. Sólo se me ha roto el micro del selector, se cambió y hasta hoy.

[Antonio1968]

Yo lo tengo el de Lidl hará unos cinco años y perfecto. Sólo se me ha roto el micro del selector, se cambió y hasta hoy.

Si,si yo no digo que no duren, pero en varios foros dicen que a unos le a pasado lo que a mi y a otros que están encantados , tu eres de los afortunados, el tuyo esta hecho en UE y el mío en china,y no es broma.

[digital]

Yo lo tengo el de Lidl hará unos cinco años y perfecto. Sólo se me ha roto el micro del selector, se cambió y hasta hoy.

Si,si yo no digo que no duren, pero en varios foros dicen que a unos le a pasado lo que a mi y a otros que están encantados , tu eres de los afortunados, el tuyo esta hecho en UE y el mío en china,y no es broma.

Yo también de china, jajajaja.

[Antonio1968]

Con este por ahora estoy muy contento y no es de china,

[pinguinorh]

Cambiando de tema, llevo ya mas de 2 semanas que al arrancar muestra el icono de los asientos calefactables durante 3 segundos y luego desaparece sin tenerlos conectados, aún sigo llevando los de verano, nunca me había pasado. También veo que me arranca el modo de velocímetro digital cuando yo siempre he llevado en pantalla el segundo modo para ver más parámetros al mismo tiempo, antes tampoco pasaba mantenía el último modo seleccionado, no se si tiene que ver algo con los mensajes de TPMS bat. baja que me han aparecido desde hace un mes, el resto funciona bien, ¿os ha pasado a vosotros?

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[Antonio1968]

Cambiando de tema, llevo ya mas de 2 semanas que al arrancar muestra el icono de los asientos calefactables durante 3 segundos y luego desaparece sin tenerlos conectados, aún sigo llevando los de verano, nunca me había pasado. También veo que me arranca el modo de velocímetro digital cuando yo siempre he llevado en pantalla el segundo modo para ver más parámetros al mismo tiempo, antes tampoco pasaba mantenía el último modo seleccionado, no se si tiene que ver algo con los mensajes de TPMS bat. baja que me han aparecido desde hace un mes, el resto funciona bien, ¿os ha pasado a vosotros?

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Cuando me ha salido lo de batería baja "low battery", me desconfiguro todo el modo pantalla y pensaba que yo le había tocado sin querer, pero ahora que lo dices a mi si que me ha pasado.

[guillermocb]

Yo llevo un tiempo que al arrancar en frio..todo bien. pero cuando muevo la moto, al meter segunda me sale mensaje de bateria baja y tpms bajo neumatico trasero..se apaga y el mismo mensaje para el delantero. Luego ya no me vuelve a salir ningun mensaje ...os pasa a alguno?

[Antonio1968]

Yo llevo un tiempo que al arrancar en frio..todo bien. pero cuando muevo la moto, al meter segunda me sale mensaje de bateria baja y tpms bajo neumatico trasero..se apaga y el mismo mensaje para el delantero. Luego ya no me vuelve a salir ningun mensaje ...os pasa a alguno?

Se lo has comentado al taller?

[digital]

Yo llevo un tiempo que al arrancar en frio..todo bien. pero cuando muevo la moto, al meter segunda me sale mensaje de bateria baja y tpms bajo neumatico trasero..se apaga y el mismo mensaje para el delantero. Luego ya no me vuelve a salir ningun mensaje ...os pasa a alguno?

Si, a veces me pasa y lo comente por algún post de por aquí. También en frío.

Lo de TPMs es por las pilas, esto ya no me preocupa porque desde entonces cambio yo mismo el neumático y le hago el equilibrado de ruedas. Dentro de poco sustituiré el delantero y le pondré dos pilas como hice con el trasero.

Fíjate bien si el mensaje de batería se refiere a la pila del TPMs y no a la batería de la moto, el ordenador nombra batería refiriéndose a la de los TPMs.

[rojo10]

Lo de batería baja tpms también me sale a mi en los dos (salen seguidos), le pulso la tecla i y se van. Mientras siga marcando la presión de los neumáticos de forma correcta no me preocupa.
El menaje de batería low, me salio un par de veces en su día y no ha vuelto a salir, pero digo lo mismo, mientras arranque y todo vaya bien, ni caso.
Pueden ser menajes debidos a las mala
gestión y o programación del software.

[Antonio1968]

Lo de batería baja tpms también me sale a mi en los dos (salen seguidos), le pulso la tecla i y se van. Mientras siga marcando la presión de los neumáticos de forma correcta no me preocupa.
El menaje de batería low, me salio un par de veces en su día y no ha vuelto a salir, pero digo lo mismo, mientras arranque y todo vaya bien, ni caso.
Pueden ser menajes debidos a las mala
gestión y o programación del software.

A mi tambien me salio en su día lo mismo que a tí, pero no lo ha vuelto hacer, por eso del cargador/mantenedor de baterias.