Buenas tardes.
Llevo un par de horas investigando en el foro acerca del GPS que pretendo instalar en mi Trophy 1200 y siento decir que no lo tengo claro. Así pues, recurro a los que tienen más experiencia.
Estoy decidido a adquirir el Garmin Zumo 590LM, instalándolo en el soporte original de Triumph para la TT 1200. Alguien tiene este modelo o el 390LM que tiene el mismo "cradle"? Supongo que al decir Triumph que el soporte original de Trophy sirve para el Garmin 660, eso significa que vale para otros modelos de Garmin. No es así? No quisiera comprar un GPS de mas de 600 euros y que luego no pueda ponerlo en el lugar adecuado porque los agujeros para los tornillos del "Cradle" de Garmin y los del accesorio GPS de Triumph no se adecuan.
El que sea compatible con el soporte del 660 no quiere decir que lo sea con el del 590. Aunque el patron de agujeros es el mismo en ambos casos, en el 590 está rotado 90 grados respecto al del 660 (solo Garmin sabe porqué)
Por lo que tienes que comprobar que el soporte de Triumph permita esa rotación, o tendrás que hacer una ñapa.
Gracias por la información. Creo que no habrá problema porque el 590 se puede leer en horizontal o en vertical, así que, digo yo que no importará como se anclen los cuatro tornillos. Que opinas tu?
Lo podrías solucionar con una placa con 8 agujeros, 4 para atornillarla a la base de triumph y otros cuatro en el otro sentido, para la base del navegador.
Pero tendrías que encontar alguien que te la hiciera a medida, no creo que existan
Gracias Despistao por el enlace. Lo leí hace un par de días y, en efecto, no se puede girar. Lo que si gira sin problema es la pieza que se atornilla y que sujeta y conecta el GPS. La pieza que menciono viene con el Garmin zumo 590LM.
Por otro lado, he preguntado al concesionario más cercano a casa, el de Sevilla, y me dicen que no hay problema en instalarlo. En fin, veremos.
TTRider escribió:Gracias Despistao por el enlace. Lo leí hace un par de días y, en efecto, no se puede girar. Lo que si gira sin problema es la pieza que se atornilla y que sujeta y conecta el GPS. La pieza que menciono viene con el Garmin zumo 590LM.
Por otro lado, he preguntado al concesionario más cercano a casa, el de Sevilla, y me dicen que no hay problema en instalarlo. En fin, veremos.
Sabes, me está entrando la duda. Se que los Garmin de la serie 3 (340, 350 y 390) giraron el patrón de agujeros 90 grados. Lo comprobé al comprar un 390 (que luego devolví por otras causas). Me queda la duda de si el 590 mantiene ese giro o su patrón de agujeros vuelve a ser como el del 660, en cuyo caso no tendrías problema y por eso el conce te dice que podrás montarlo.
Ojalá sea así.
En caso contrario, échale un vistazo a esta pieza de Hornig.
Está pensado para adaptar los zumo 3xx a un soporte con el patrón de agujeros como el del soporte de Triumph
Yo instalé el soporte original y el Tomtom Rider 400. Vale perfectamente para el Tomtom aunque las especificaciones solo contemplen como compatible el 660 de Garmin. En el caso de otros modelos de Garmin si que tienes que tener en cuenta lo del cambio del patrón de los agujeros. Creo que en el foro internacional hay algo sobre ello.
Llevo años con el Garmin Zümo 660. Es una buen GPS. Si te haces con uno que sea actualizable gratis de por vida. Pagarás unos 100 euros más pero no te dará lata. De todas formas si no lo compras "lifetime", una vez que pagas por actualizar ya es gratispara siempre.
Cuidado también con comprarlo en Reino Unido o en países con 12 meses de garantía por ley.
El Zümo tiene dos puertos bluetooth y puedes conectar teléfono para llamadas desde GPS y el manos libres del casco para escuchar música también.
Respecto a los móviles en los manillares como GPS tiene un inconveniente...si te caes y la moto va para un sitio y el conductor para otro, el teléfono puede quedar un poco lejos en caso de necesidad...a no ser que llevéis dos teléfonos.
PARAMERO escribió:
Respecto a los móviles en los manillares como GPS tiene un inconveniente...si te caes y la moto va para un sitio y el conductor para otro, el teléfono puede quedar un poco lejos en caso de necesidad...a no ser que llevéis dos teléfonos.
Saludos
Esto que comentas sí que es muy importante más de lo que piensa la gente, ese aparatito te puede salvar la vida, si lo tienes a mano claro está, me parece muy buena apreciación si señor.
Con el tiempo un verdaderomotero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
PARAMERO escribió:
Respecto a los móviles en los manillares como GPS tiene un inconveniente...si te caes y la moto va para un sitio y el conductor para otro, el teléfono puede quedar un poco lejos en caso de necesidad...a no ser que llevéis dos teléfonos.
Saludos
Esto que comentas sí que es muy importante más de lo que piensa la gente, ese aparatito te puede salvar la vida, si lo tienes a mano claro está, me parece muy buena apreciación si señor.
Teneis razón..., por eso yo he pensado reciclar un teléfono antiguo (hoy dia eso significa de menos de dos años) para dedicarlo en exclusiva a gps: restaurarle a fabrica para dejarle limpio, meterle el here, bajarme los mapas y funcionar con el sin sim (ni datos). El otro teléfono, con la sim, en la cazadora.
Y como soporte, una bolsa con cremallera del lidl (comprado el dia del ciclista).
Lo que no se es si podria usar tambien el tf gps como radio o mp3: cascos o altavoces??
VShark escribió:Teneis razón..., por eso yo he pensado reciclar un teléfono antiguo (hoy dia eso significa de menos de dos años) para dedicarlo en exclusiva a gps: restaurarle a fabrica para dejarle limpio, meterle el here, bajarme los mapas y funcionar con el sin sim (ni datos). El otro teléfono, con la sim, en la cazadora.
Y como soporte, una bolsa con cremallera del lidl (comprado el dia del ciclista).
Lo que no se es si podria usar tambien el tf gps como radio o mp3: cascos o altavoces??
Sabia decisión!
Si llevas intercomunicador debes poder enlazarlo y escuchar la música que lleves lo que supongo que no podrás enlazar son dos teléfonos a la vez...
No quisiera comprar un GPS de mas de 600 euros y que luego no pueda ponerlo en el lugar adecuado porque los agujeros para los tornillos del "Cradle" de Garmin y los del accesorio GPS de Triumph no se adecuan. 
