USUARIOS TRIUMPH TROPHY 900 Y 1200 - 4ªPLANTA

[sach]

Puse un post de focos Led pero no conozco a nadie que los haya montado, solo comparativas y no me fio en exceso.

V´sss...

[rojo10]

Decía lo de la itv por la de Led de posición.

Otra Trophy sach?

[sach]

Como me de el punto fijo, la RT no me mola tanto. Y ya no dejo este segmento nunca mas.

V´sss...

[FirstCapitan]

Yo las vi en foto de una Trophy que vendían pero no idea de donde conseguirlas ni como se colocan, tener en cuenta que algunos topes según donde vayan anclados pueden joder la pieza donde van sujetos, siendo peor el remedio que la enfermedad.
Por cierto probados 3 Pen distintos de Toshiba y con uno de usb 2 de 16 gb parece que se corta menos, pero se sigue cortando. Los otros dos probados uno de 16 gb usb 3.y otro de 8 gb usb 2.
Seguimos probando entre todos hacer si encontramos la solución.

Yo te confirmo que mi radio no se ha vuelto a cortar con este pen de 8 Gb, Toshiba.

[FirstCapitan]

Como me de el punto fijo, la RT no me mola tanto. Y ya no dejo este segmento nunca mas.

V´sss...

Sach, el otro día me pasó algo parecido a lo que te pasa a ti. Venía por carretera, a 100, intentando descifrar de donde viene una pequeña vibración o mosquito cuando aceleró en 5 o 6 desde abajo. Toqué el mazo de cables que salen del manillar para ver cual era el que vibraba, en la zona del medio, donde la llave y de repente se encendieron todas las luces del cuadro, el digital del medio se apagó y por un segundo me pareció que la moto se quedaba sin potencia o se paraba el motor. Pero parece que no fue así, en un segundo recuperó y todo volvió a la normalidad. La verdad es que me acojonó un poco. Lo achaque a que quizá al tocar los cables, el que va a la centralita (que no se si alguno va a la centralita) hizo contacto o amago de desconectarse, o igual fue casualidad o coincidencia (creo que no, porque apreté fuerte para ver si paraba la vibracion). Así que quiero suponer que fue eso. Veremos a ver. Ya no toco más ahí.

He visto en el foro internacional que ha habido algún caso similar. Y algunos en que la moto se paraba al girar el manillar porque al parecer un cable se llega a cortar y había que cambiar la llave y más cosas (y alguno se quedó con dos llaves y otros pidieron que les cambiarán los bombines de las maletas). También he visto que ha pasado en alguna Explorer. Por el número de bastidor, la mía que debe ser de 2015, ya no tiene nada pendiente de campañas ni el problema de la ECU. Alguna experiencia con esto?

[sach]

Joe, la leche.

Yo hice esa misma prueba de tocar los cables y la moto se vino abajo, pero desde que la desmonte y ajuste el conector del cuadro no ha vuelto a pasar.

Siempre que puedo pongo el control de velocidad para comprobar que no se apaga. Es la unica manera de comprobarlo.


Yo he probado con varios Pen y con todos se me apaga la radio, tanto al aceleredar como al tocar el claxon.

Me cuesta mucho creer que pudiera ser solo por el Pen, pero cosas mas raras se han visto.

V´sss...

[Antonio1968]

Yo utilizo un sony de 16g y no se corta ni tocando el claxon ni con velocidad.
He probado también la radio con el claxon y tampoco, la moto me la dieron en mayo

[sach]

En las nuevas creo que ya cambiaron la radio y evitar el problema.

V´sss...

[Antonio1968]

Por cierto una pregunta, en otro hilo han realizado una pregunta sobre lavar la moto, en la cual se plantea la forma de lavar la moto y que forma para que no entre agua debajo de los asientos que es donde esta la electronica, pues bueno yo es verdad que la documentación la llevo debajo del asiento del piloto, dentro de una bolsa de esas de congelación con cierre hermético y sujeta con velcro al asiento y bolsa y después de lavarla quito los asientos y seco todo lo que puedo, pero cuando la lavo si que mojó los altavoces al enjuagar de espuma, esto es bueno, malo o no pasa nada; alguno se les han estropeado por esto.
Y después que grasa recomiendan los señores usuarios de este foro para ponerle a las manetas de embrague y freno.

[pinguinorh]

Por cierto una pregunta, en otro hilo han realizado una pregunta sobre lavar la moto, en la cual se plantea la forma de lavar la moto y que forma para que no entre agua debajo de los asientos que es donde esta la electronica, pues bueno yo es verdad que la documentación la llevo debajo del asiento del piloto, dentro de una bolsa de esas de congelación con cierre hermético y sujeta con velcro al asiento y bolsa y después de lavarla quito los asientos y seco todo lo que puedo, pero cuando la lavo si que mojó los altavoces al enjuagar de espuma, esto es bueno, malo o no pasa nada; alguno se les han estropeado por esto.
Y después que grasa recomiendan los señores usuarios de este foro para ponerle a las manetas de embrague y freno.

Yo le he puesto grasa de litio a las manetas y en al pulsador de arranque grasa dieléctrica porque en ocasiones fallaba y me hacia como dos intentos de arranque.

Enviado desde Tapatalk

[Antonio1968]

Yo le he puesto grasa de litio a las manetas y en al pulsador de arranque grasa dieléctrica porque en ocasiones fallaba y me hacia como dos intentos de arranque.

Enviado desde Tapatalk

Es la que le ponía a mi Bandit pero como comentan que le puede afectar a las gomas y plásticos de ahí la pregunta.

[MIGUELMOTO]

En la Trophy, hay que tener mucho cuidado con los interruptores de los asientos calefactables, en mi caso por dos ocasiones el del piloto, se quedaba conectado y no había manera de apagarlo. Ahora lo que hago para lavarla es taparlos con un paño húmedo, de manera que no les dé el agua a presión.

[sach]

Yo tambien uso la grasa de litio.

Al lavarla evito el cuadro basicamente. Ahora se esta estropeando el mando de los intermitentes, y claro, hay que cambiar toda la piña.

V´sss...

[Antonio1968]

Yo cuando la lavo con una bolsa tapo o mejor dicho introducto hasta más de las piñas y la cierro con un nudo, le pongo cinta carrocera a las cerraduras y a la salida de escape, ahora tendré más cuidado con el frontal donde están los altavoces los tapare a ver que veo por casa.

[MIGUELMOTO]

Yo ya me he convencido que lo mejor es bayeta grande y cubito de agua con algo de detergente suave.

[VShark]

Yo cuando la lavo con una bolsa tapo o mejor dicho introducto hasta más de las piñas y la cierro con un nudo, le pongo cinta carrocera a las cerraduras y a la salida de escape, ahora tendré más cuidado con el frontal donde están los altavoces los tapare a ver que veo por casa.

Jodo Antonio... al final tus lavados van a ceñirse solo a la pantalla (jeje).

Qué vagos sois...

Yo las partes sensibles con trapo mojado (sin manguera)

[Antonio1968]

Jodo Antonio... al final tus lavados van a ceñirse solo a la pantalla (jeje).
Qué vagos sois...
Yo las partes sensibles con trapo mojado (sin manguera)

Eso VSharK, es porque es nueva, espera que tenga unos años no le tapo nada jajaja

[Antonio1968]

Compañeros os hago una pregunta, aconsejan cambiarle el tapón de llenado del aceite por uno de esos anti-rrobo, si es que sí, cuál poner, lo comento porque en un hilo de este foro he leido que hay a algunos que se los han robado, yo no lo habia escuchado nunca pero como tampoco escuche lo del tornillo de la pata de cabra "aflojarse el tornillo" y es una verdad como una casa pues os dejo la pregunta.

[pinguinorh]

Compañeros os hago una pregunta, aconsejan cambiarle el tapón de llenado del aceite por uno de esos anti-rrobo, si es que sí, cuál poner, lo comento porque en un hilo de este foro he leido que hay a algunos que se los han robado, yo no lo habia escuchado nunca pero como tampoco escuche lo del tornillo de la pata de cabra "aflojarse el tornillo" y es una verdad como una casa pues os dejo la pregunta.

Yo llevo este:





Enviado desde Tapatalk

[Antonio1968]

Enviado desde Tapatalk

Te pregunto, valen todos los tapones es este tipo o tienen que ser específicos, todo esto después de ver esas magnificas fotos que as puesto, bueno pues he mirado en internet y hay de muchos tipos, por ese motivo te lo pregunto.