Otra de bateria

[Sideswipe]

Amigos, los molesto por lo del asunto.

Después de hacer un viaje de unos 200km con mi Tiger 800, la estacione y no la volvía utilizar hasta 6 días después. Cuando la quise hacer partir esta no se inmutó. Encendían pantallas, luce,etc, pero no partía.

Chequee todo lo que se indica en el foro y finalmente no había nada raro (sensor del embrague, sensor pata de cabra, fusibles, etc). Le hice puente con el auto y partió de inmediato, pero se notaba que la carga era baja. La desconecte y salí a dar una vuelta a la cuadra. Volví a casa, la apague y trate de encenderla, hizo el intento, pero no logro.

Compre un cargador de baterías black and decker para ver si la puedo recuperar. La batería es la de fábrica (yuasa) y mi moto es fabricada el 2015.

La consulta. Habrá muerto la batería?? Lo único extraño es que encontré el interruptor de luces en "altas" pero salvo eso, no sé qué pudo haber sucedido.

Aquí empezó a hacer frío otoñal, será ese factor, más los consumos en apagado que tiene normalmente la moto. La mía es una xrx, sin ningún extra eléctrico.

A ver si me pueden dar alguna opinión.

Muchas gracias!
Saludos

[newjamelin]

Efectivamente, la bateria palmó. Si la has puesto en marcha con la ayuda del coche a arrancado y al apagarla se ha descargado es que a fallecido. El motivo es lo que tienes que descubrir, por si hay un cortocircuito pero hay baterias que por lo que sea se comunican y no las puedes recuperar. La mia lleva desde 2011 sin problemas y la de la otra moto palmó hace poco y la moto es del 2007, pero a un amigo se le fundió con menos de un año. Esto de las baterias es un misterio, hay algunas que duran casi eternamente y otras que palman de momento.

[knACk]

El frio descarga las baterias, pero una bateria en buen estado se recupera.

Posiblemente te petara, de todas formas debes comprobar que el regulador esta bien si no corres el riesgo de cargarte la nueva.

[Sideswipe]

Gracias por sus respuestas.

El cargador finalmente no pudo cargarla, claramente la batería está dañada. Lo que me extraña es que alguna vez me pasó en un auto en que me cargue la batería por dejar la radio encendida. Cargue por dos horas la batería y revivió. Esa misma duro 2 temporadas más.

Tendré que comprar una nueva y pasaré por Triumph a que me chequeen los valores de carga con la moto, no vaya a ser que el regulador este dando problemas.

Solo una consulta más. Si la batería está así de dañada, pero igual pudo salir y utilizarla, mientras no la apagara, podrá ser síntoma solo de batería y no de los demás sistemas?? Si la moto tuviera problemas de carga, no debería haberse detenido el motor en un semáforo con el ralenti??

Saludos!

[knACk]

Hay cargadores inteligentes que si es muy baja se niega a cargarla, yo tengo cargada alguna con cargador que carga si o si, de todas formas no vale la pena para utilizar en una moto.

Veo que comprastes el cargador, si carga a 2A o más posiblemente se niegue a cargar cualquier bateria de moto, las baterias de moto se cargan con muy bajo amperaje, menos de 1A es lo ideal, carga muy lenta 0,6a es lo ideal. Si comprastes alguno de coche igual no te vale para motos, es algo que hay que tener en cuenta.

Las baterías funcionan de estabilizador también, es como un gran condensador, los condensadores se utilizan en circuitos electricos entre otras cosas para estabilizar el flujo de corriente, principalmente por la parte de la electrónica por lo que sin bateria una moto de hoy en dia no anda, con una batería en mal estado la moto debería andar pero la centralita principalmente y los sensores posiblemente "loquearan", se andaría reseteando, podrías ver el marcador en modo "poltergeist", si simplemente no se apaga del todo el cuadro. Podrias dañar la electronica, pero no se deberia de apagar el motor.

Si falla el regulador (del todo hace CHOP TOTALMENTE), tiraría mientras pueda de la batería y cuando este baja empezaría igualmente a loquear, y si evidentemente se te apagaría llegando al extremo de que la bateria se quedara suficientemente seca para que no funcionen los sistemas minimos. Pero no suele pasar llegar a eso, desde que se jode el regulador hasta que agotas la bateria lo normal que pares y sea el arranque el que te diga que nanay.

El regulador se puede joder de otras formas, y que te jodiera la bateria por que esta sobracalentadola (no seria raro) por que esta dando un voltaje excesivo, o la estropea por dar algun voltaje que fluctua con picos, muchas veces no se joden de golpe, por lo que carga y jode de aquella manera y es dificil que te pare la moto, a lo que voy con esto que no te ralles, cuando se hace chop la bateria comprobar el regulador son 2 minutos COMPRUEBALO.

[Ferxo]

Usa la moto más
200km no es una ruta, es apenas una vuelta a la manzana

Rutas de 600/800 km y la batería te durará 10 años

[Minimoto]

Hazle caso a Ferxo, que va a comprar el pan a Coruña.

No sé donde leí que un mal uso de la batería es cuando está muy descargada y se hace una ruta muy larga, lo que obliga a su carga entera máso menos rápida estando abajo del todo, mejor hacerlo en veces.

[knACk]

Eso no creo que tenga nada que ver. La moto carga siempre "en modo rapido", el problema es dejarla descargar demasiado y el uso del arranque en moto en vueltas cortas que favorece esa descarga.

Y que se descargue una bateria de acido es lo que más la jode. Y la sobrecargas (si el regulado funciona mal).

Puedes hacer de vez en cuando una carga lenta con un cargado de poco amperaje (0.5a) , le vendra bien pero la moto siempre hace carga rápida.

[DavidAytor]

Usa la moto más
200km no es una ruta, es apenas una vuelta a la manzana

Rutas de 600/800 km y la batería te durará 10 años

Tócate los huevos , por menos de eso no arrancas tú la moto ¿no?

[peptorres]

Puentéala con la de coche y usa el cargador para cargas las dos a la vez.

Puede ser que la batería sea defectuosa y no mantenga carga. Lo suyo es testear la batería con un test de carga/descarga. Usar el voltímetro para medir su tensión no es un test del todo fiable.

Cualquier taller electromecánico debería tener un comprobador de baterías.

Algo así:

[Sideswipe]

Amigos, primero darles a todos las gracias por sus aportes.

Les cuento que me prestaron una batería y un tester para chequear la moto, ya que lo que quería era chequear si solo era la batería o la moto tenía algún problema. Colocó batería y doy contacto, el tester indica 13.3v.... Doy partida, la moto parte de inmediato y colocó el tester nuevamente y me da valores que fluctúan entre 14,2 y 14,3v, que por lo que he leído esta dentro de la norma.

Apago la moto y saco la llave y dejó el tester para ver si hay algún consumo fantasma, pasan 5 minutos u la batería mantiene su carga de 12,98v... Nunca baja de ese valor.

Repito todo, partida, aceleró un poco, un par de minutos y corto. Todos los valores se mantienen a los que les indique.

Finalmente pienso que quizás se me quedaron las luces de parking conectadas y como era de día y encarpe la moto de inmediato cuando llegue, no me di cuenta de ese detalle, con lo que en 6 días la batería paso a mejor vida.

Les contaré cómo evoluciona el tem?

Gracias a todos!!