Lista interesad@s para homologar neumáticos de Trail

[elzahori]

Saco aquí este tema porque no es ya una exigencia a Triumph, sino intentar buscar el mejor precio para hacérnoslo nosotros mismos y poder ir legales cuando montemos ruedas de campo en nuestras Trail. Imagino que se podrá hacer igualmente en la Explorer y en la Tiger. La cuestión es muy sencilla: Si encargamos la homologación un grupo de gente, podremos conseguir mejor precio. Una persona, pagará en torno a 150 € + ITV. Siendo varios, podríamos rebajar esos 150 €. ¿Quién estaría intersado en hacerlo próximamente, por ejemplo, entre Abril y Mayo?

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[elzahori]

Consultado laboratorio, si somos más de 5 personas, saldrá en 100 € + IVA. Luego ya, quien lo haga de uno en uno, a 150 €. Aprovechad. Los intersados me mandáis Nombre completo, dni y modelo de moto a raulhcardenas@viajesprivadostgm.com y ya os digo por allí qué hay que aportar y rellenar.

[fac123]

Perdona mi ignorancia, pero esto es necesario hacerlo ahora? es que me falta mucho tiempo para la ITV, más de tres años y en el taller no han tenido ningún problema para ponerme neumáticos de tacos. Lo único si me paran y me miran los neumaticos si son los homologados en la ficha, pero vaya, eso no es lo normal, tengo muchos colegas que tienen motos de enduro y les ponen neumáticos de cross (no FIM) y les han multado por muchas cosas pero nunca por eso.

[Powerslide]

Hola,a mi me interesaría poder poner legalmente un neumático más ancho en la rueda delantera, tengo una Tiger 800 ON y se de gente que dice que en carretera va mejor

[Carluset]

Güenas, yo me he apuntado al lío. ¿Hay más interesados invisibles como yo?

Perdona mi ignorancia, pero esto es necesario hacerlo ahora? es que me falta mucho tiempo para la ITV, más de tres años y en el taller no han tenido ningún problema para ponerme neumáticos de tacos. Lo único si me paran y me miran los neumaticos si son los homologados en la ficha, pero vaya, eso no es lo normal, tengo muchos colegas que tienen motos de enduro y les ponen neumáticos de cross (no FIM) y les han multado por muchas cosas pero nunca por eso.

El problema mayor es que tengas un accidente y el périto detecte que tus neumáticos no están homologados. Game over.

Hola,a mi me interesaría poder poner legalmente un neumático más ancho en la rueda delantera, tengo una Tiger 800 ON y se de gente que dice que en carretera va mejor

Colegui, creo que esto no tiene nada que ver con lo que se intenta tratar en el hilo

[blanquillo]

Yo estoy interesado en hacerlo para mi tiger 1050, llevo las continental TKC80

[elzahori]

Ok. Yo voy haciendo lista con gente que me va escribiendo con su num. De tlf y nombre completo al mail de arriba

Desde ahí os voy coordinando, porque nos pondremos ya en breve con los que hayan escrito.

[Juan360]

yo si estoy interesado, como habría que hacerlo, y que neumáticos se homologarían??

a mi me interesarian lo mas campero posible

[elzahori]

Escribe al mail que comento, y ahí informo de los detalles.

[Pak0]

A mi me interesa. Yo ya estoy apuntado y doy mi aprobación para publicar mi nombre e intentar hacer mas fuerza en grupo.

Lo que me gustaría es que me aconsejéis qué neumáticos debería montar para que vaya bien en campo y carretera, o al menos qué opciones hay. Tengo la moto desde hace poco mas de 2 meses y me gustaría probar el campo pero ando muy verde y perdido...

Se admiten consejos por privado si veis que se va del tema del hilo....

[elzahori]

http://www.elclubtriumph.com/viewtopic. ... b#p1533646

Eso para lo del "verdor"

¿Estás en la lista de correo? Ya hemos empezado con el tema...

[Pak0]

Si Raul, estoy en la lista de correos y he recibido los últimos para ponerme en contracto con el Laboratorio. Lo que me queda por saber es qué ruedas montar sin haber pisado campo en mi vida y qué hacer con las originales que tienen 5000km...

Lo del campus también me quería apuntar desde que salió el tema, pero en esa fecha me resulta imposible poder ir.

[elzahori]

Es una de las cosas que se iban a tratar en el Campus...

Yo he llevado detrás unas heidenau K 60 Scout, que las hay en M+S, y repetiría.

También las he llevado delante, pero ahí me han resultado muy ruidosas y aunque de agarre no están mal, quiero probar otras. Quizás ponga unas pirelli MT 60 que las hay en H y tienen suficiente taco para lo que hago. ¿Por qué H? Porque por el comportamiento de la moto, he decidido poner un compuesto algo más blando delante y así mejorar el agarre ahí, que es de donde se me ha ido un par de veces por asfalto seco.

[elzahori]

En cualquier caso estoy haciendo gestiones también con pneusonline, porque recordad, han de ser M+S, y eso reduce un poco la gama...

[elzahori]

Neumáticos M+S en medidas para la Tiger XC:

Os pongo lo que voy averiguando:

Opción económica, algo menos de durabilidad pero buenos resultados:
Mitas E07 M+S. 58 € en neumaticosonline

Opción mixta con buena relación entre agarre en asfalto y campo, mucha durabilidad:
Heidenau K60 Scout M+S, código de velocidad T (Ojo, los hay también sin ese marcaje, no nos valdrían). 65 € en neumaticosonline.

Opción campera, para quien vaya a hacer más pistas, aunque siguen manteniendo buen compromiso en asfalto. Eso sí, más vibraciones y menos durabilidad que las anteriores:
Continental TKC 80 Twinduro con marcaje M+S. 83 € en neumaticosonline.

Opción campera también, recomendados por Triumph, pero en código de velocidad R (compuesto más duro, estructura que permite menor velocidad máxima). Implia homologar este código con el laboratorio en lugar del T que estamos sopesando, cosa que tampoco tiene mayor pega ya que en lo sucesivo podremos montar R o superior, siempre en M+S.
Metzeler Karoo 3, M+S. 85 € en neumaticosonline.


En pneusonline, suelen estar algo más baratas, pero hay menos gama.

[marcpal]

También hay las Avon Trailrider en código V y M+S y otra marca desconocida, Full Bore.