ESTA TIGER 955 QUE NO ACABA DE IR...

[hijarano]

puedes comprobar si te tira gasolina por el escape? si llevas escape abierto claro

[apu]

puedes comprobar si te tira gasolina por el escape? si llevas escape abierto claro

Lleva el escape de serie y no he comprobado si hecha gasolina, pero puede ser por que huele al arrancanla

[peptorres]

puedes comprobar si te tira gasolina por el escape? si llevas escape abierto claro

Lleva el escape de serie y no he comprobado si hecha gasolina, pero puede ser por que huele al arrancanla

De ser así puede que vayas a dos cilindros: te falle una bobina, te falle una bugía, o cualquier otra cosa, o incluso tengas problemas de alineación de cigueñal con árbol de levas.

[apu]

Estoy a la espera del cable tuneecu a ver si me dice algo, espero que sea de las bobinas porque depende como las coloque falla de una forma diferente, si estuvieran bien haría el mismo fallo. Válvulas comprobé hará 5000kms, no se, eche un bote de metal lube al aceite el último cambio, a ver si no le ha sentado bien jeje

[peptorres]

Estoy a la espera del cable tuneecu a ver si me dice algo, espero que sea de las bobinas porque depende como las coloque falla de una forma diferente, si estuvieran bien haría el mismo fallo. Válvulas comprobé hará 5000kms, no se, eche un bote de metal lube al aceite el último cambio, a ver si no le ha sentado bien jeje

Válvulas comprobaste las tolerancias supongo con las galgas, pero ¿también comprobaste que estén alineadas? ¿las marcas coinciden?

Esperemos que al final resulten ser las bobinas entonces.

Creo que la web de Carmo Electrics las vendía nuevas y mejoradas, aunque si quieres unas de usadas (y que funcionen) puedes usar Triumphant, un desguace especializado en motos Triumph de UK. O de no ser así, Boonstraparts de Holanda, que también deben tener recambio Triumph.

[apu]

exacto, comprobe con galgas y como estaba bien cerrar sin tocar mas. lo otro no me acuerdo haber mirado

[hijarano]

Estoy a la espera del cable tuneecu a ver si me dice algo, espero que sea de las bobinas porque depende como las coloque falla de una forma diferente, si estuvieran bien haría el mismo fallo. Válvulas comprobé hará 5000kms, no se, eche un bote de metal lube al aceite el último cambio, a ver si no le ha sentado bien jeje

yo creo que te has repondido tu mismo.

en mi caso se jodió una bobina y tiraba gasolina que daba gusto

[peptorres]

exacto, comprobe con galgas y como estaba bien cerrar sin tocar mas. lo otro no me acuerdo haber mirado

Yo creo que al final será algo de las bobinas, pero si tienes que abrir la tapa de balancines procura que las marcas se alineen: TDC (top dead centre) o T1 en el cigueñal con las IN y EX de los árboles de levas.

[apu]

Continuamos la película, que habemus cable!! Hoy para probar sólo si funcionaba y sin tener idea del tune ECU, lo he conectado a la centralita y me salen 2 errores en el relé de la bomba combustible y otro de "sensor de posición acelerador bajo" los del relé serán de alguna vez que he dado contacto sin conectar el conector eléctrico de la bomba? Y el otro ni idea

[apu]

Otra cosa, para medir las bobinas ha de estar la moto arrancada con el tune ECU conectado?

[peptorres]

Continuamos la película, que habemus cable!! Hoy para probar sólo si funcionaba y sin tener idea del tune ECU, lo he conectado a la centralita y me salen 2 errores en el relé de la bomba combustible y otro de "sensor de posición acelerador bajo" los del relé serán de alguna vez que he dado contacto sin conectar el conector eléctrico de la bomba? Y el otro ni idea

Throttle Position Sensor, el TPS. Se resetea y listo. Y el otro error es de haberse quedado sin batería.

Para medir el voltaje de las bobinas sí tiene que estar arrancada y verás la lectura.

[apu]

Ok, supongo que hay que resetear los errores para borrar , lo del tps ya le he dado a resetear

[peptorres]

Ok, supongo que hay que resetear los errores para borrar , lo del tps ya le he dado a resetear

Para borrar te ibas al menú de arriba (Archivo, Edición...) y en el submenú de ECU deberías ver algo así como 'Borrar los errores'.

Te lo escribo de memoria porque el ordenador con el TuneECU lo tengo en el garaje y no lo tengo encendido.

[hijarano]

Continuamos la película, que habemus cable!! Hoy para probar sólo si funcionaba y sin tener idea del tune ECU, lo he conectado a la centralita y me salen 2 errores en el relé de la bomba combustible y otro de "sensor de posición acelerador bajo" los del relé serán de alguna vez que he dado contacto sin conectar el conector eléctrico de la bomba? Y el otro ni idea

Throttle Position Sensor, el TPS. Se resetea y listo. Y el otro error es de haberse quedado sin batería.

Para medir el voltaje de las bobinas sí tiene que estar arrancada y verás la lectura.

ojalá te funcione con un simple reseteo, yo lo tuve que cambiar.

[apu]

Parece que ha vuelto a la normalidad, reseteo y actualizar mapa.
Los valores de las bobinas dan igual en cada cilindro, aunque no se que significan

[tonitgn]

hola cuantos años tiene esa tigresa y ¿a estado mucho tiempo parada?

[apu]

Es de 2006, de las últimas 955 y parada na de na jeje

[chikitin24gr]

Suena a que deberias cambiar el TPS, es una averia comun en este motor.

[apu]

Espero que no, de momento con el reseteo bien
Gracias

[Dante]

Por si te hiciera falta, los valores de resistencia en las bobinas son de 0,8 a 1,2 ohmios en el circuito primario, es decir, los dos bornes del conector de la pipa y 11 kilo ohmios en el circuito secundario, es decir, entre un borne y la parte que hace contacto con la bujía. Este valor de 11 Kohm tiene una tolerancia de un 10%, o sea, si está comprendido entre 10 y 12 Kohm es correcto.