¿se puede cambiar la bataca por una sin mantenimiento?

[masclet]

algunos ya sabréis que mi Perla quiso tumbarse un ratillo durante la ruta del Aniversario... consecuencias, solo perdida de gasolina... eso pensaba yo...

el otro dia, al ir arrancar me dijo que nones.... poca carga...

miré el nivel y estaba casi vacio, por lo visto también tiró bastante ácido...

mi duda es si axiste una de esas modernas que no pierden si se vuelca que pueda poner en mi TbirdSport...

¿existe esa posibilidad?

[23]

Mientras respetes amperios y voltaje... Incluso más amperios = a más capacidad de arranque
Con una de gel irás bien...

" Lo imposible verosímil debe ser preferido a lo posible pero no convincente"

[Jaume]

Cuidado no se que se infle como la de los siphone!!

[peptorres]

De poder puedes, pero el ácido seguro que se ha evaporado con el tiempo y no con la tumbada. Es una bateria 'con mantenimiento'. Si le tienes que rellenar ocn agua destilada (yo uso agua que me genera el aire acondicionado de casa).

Respeta amperaje, aunque las de gel creo son un poco más pequeñas. Si no sabes cuál comprar las motobatt (amarillas) no son malas. Creo que la Thunderbird monta una de 12-14 amperios como la mía una YTX14BS. Las 1050 y 675 las montan más pequeñas.

[miguelvaloz]

Ponle una de litio y si la quieres más grande pues de litio y medio.

[Jaume]

[masclet]

De poder puedes, pero el ácido seguro que se ha evaporado con el tiempo y no con la tumbada. Es una bateria 'con mantenimiento'. Si le tienes que rellenar ocn agua destilada (yo uso agua que me genera el aire acondicionado de casa).

Respeta amperaje, aunque las de gel creo son un poco más pequeñas. Si no sabes cuál comprar las motobatt (amarillas) no son malas. Creo que la Thunderbird monta una de 12-14 amperios como la mía una YTX14BS. Las 1050 y 675 las montan más pequeñas.

la revisé antes del Aniversario...

cuando la saqué de la moto, luego de llemarla, la tumbé y si... escupe por el orifio que lleva un tubillo hasta debajo de la moto...

miraré las caracteristicas, tomaré medidas de la bataca y veré si una de esas de litio y medio valdría ....

aunque me suena a carilla ..
¿igual mejor la familiar de dos litios!

[peptorres]

De poder puedes, pero el ácido seguro que se ha evaporado con el tiempo y no con la tumbada. Es una bateria 'con mantenimiento'. Si le tienes que rellenar ocn agua destilada (yo uso agua que me genera el aire acondicionado de casa).

Respeta amperaje, aunque las de gel creo son un poco más pequeñas. Si no sabes cuál comprar las motobatt (amarillas) no son malas. Creo que la Thunderbird monta una de 12-14 amperios como la mía una YTX14BS. Las 1050 y 675 las montan más pequeñas.

la revisé antes del Aniversario...

cuando la saqué de la moto, luego de llemarla, la tumbé y si... escupe por el orifio que lleva un tubillo hasta debajo de la moto...

miraré las caracteristicas, tomaré medidas de la bataca y veré si una de esas de litio y medio valdría ....

aunque me suena a carilla ..
¿igual mejor la familiar de dos litios!

No son baratas no. Con lo que vale una de litio te puedes comprar dos o tres de ácido.

[miguelvaloz]

Bromas aparte, tengo una preparada siguiendo los pasos de este enlace de litio y me falta por hacer un soporte para instalarla definitivamente, pero la instalé de manera provisional y funciona bien.

http://www.motociclismo.es/equipamiento ... moto-12424

Hazlo tu mismo
¿Te parece interesante montar una batería de litio en tu moto pero no quieres gastar más de 100 euros? Si eres un poco manitas te interesa esto… Por supuesto hazlo solo si sabes algo de electricidad y bajo tu única responsabilidad si provocas daños al sistema eléctrico de tu moto.

Las baterías que usan la mayoría de fabricantes, y las mejores que yo haya probado, son las de la empresa americana A123 Systems: concretamente son las «celdas» («pilas») referencia 26650M1 que tienen una capacidad de 2.300 mAh y un voltaje nominal de 3,3V. Si unes cuatro de ellas en serie (positivo con negativo) tienen un voltaje total de 13,2V, prácticamente el de una batería de plomo tradicional (que son 12,8V aunque familiarmente las llamemos «de 12 voltios»).

Entra en internet y busca en Google o mejor aún en Ebay «A123 26650» y enseguida encontrarás vendedores (alguno nacional), incluso alguno que te ofrece montar la batería completa en la forma que tú quieras, y por unos 40 euros envío aparte. Bastará que adaptes los bornes de esa nueva batería a los de tu moto… y ya está. Asegúrate de conectar el polo positivo con el cable rojo y el negativo con el negro, y comprueba antes de hacerlo con un polímetro o voltímetro que la batería está en torno a 13V.

Si eres más manitas aún, también puedes encontrar este tipo de baterías «de desguace»: usa el buscador (o Ebay) para localizar una batería de recambio (o defectuosa, que será más barata) de la marca DeWalt (la Black Decker americana) modelo DC9360 (se vende como de 36V de Litio). Cada «pack» de estos lleva en su interior 10 pilas A123, y con frecuencia uno averiado solo tiene algún problema en la electrónica de control interna o uno -máximo dos- elementos dañados, con lo que te quedan otros ocho disponibles: puedes hacerte dos baterías, o una del doble de capacidad si unes las celdas dos a dos en paralelo antes de hacerlo en serie. Bueno, ya avisé de que esto era para los más manitas… pero te dejo adivinar qué uso yo en mi moto, y para volar la mayoría de mis aviones de radio control.

[masclet]

vamos, que valen un pastón...


acabo de recoger mi moto del mecánico... bateria nueva...

por lo visto el regulador dá 15.2 A en lugar de cortar a 14.5 A....
por eso me secó la batería en el viaje al Aniversario...

mas adelante toca cambiarlo, joder... mas pasta...

[23]

Sino lo cambias fundirás batería tras batería...

"Enviado desde Mordor"

[sach]

Ahora empiezan a estar de moda las de Litio. Estas necesitan una electronica especial que va internamente. Por su manera de controlar la carga y descarga.

No todas las baterias se pueden montar en una moto ya que no todas se cargan de la misma forma.

Acido, y AGM valdrian, pero las selladas suelen ser de GEL y estas necesitan una tension menor de carga que el resto. Quizas por eso petan tanto estas baterias, por una mala forma de cargarlas.

A lo que tambien es necesario un cargador que lo soporte.

V´sss...

[Jaume]

Masclet la mas barata, te va a durar lo mismo

[DavidAytor]

¿La bateria? No estoy de acuerdo.

[Jaume]

Y a mi que!!! no en serio he tenido la desgracia, como siempre!!! de comprobar que me ha durado lo mismo la de serie, que una de acido, que una odissey... exactamente lo mismo.

[sach]

No creas, yo llevo con la del Scooter dos años, y son de cascar cada año o antes.

Me propuse cuidarla a tope, revisar niveles una vez al mes, y nunca mas de 5 cinco dias sin cargarla.

V´sss...

[ROSCACHAPA]

vamos, que valen un pastón...


acabo de recoger mi moto del mecánico... bateria nueva...

por lo visto el regulador dá 15.2 A en lugar de cortar a 14.5 A....
por eso me secó la batería en el viaje al Aniversario...

mas adelante toca cambiarlo, joder... mas pasta...

Ponle uno de BMW como hice yo

http://www.elclubtriumph.com/viewtopic.php?f=9&t=71891

[streetedi]

Masclet en Manises venden baterías a buen precio. Ahora están de moda las de litio pero yo no he cambiado batería todavía en mi street y ya pasa los 5 años. Es una Yguasa cerrada pronto la cambiare por otra igual vale unos 37€

[streetedi]

Masclet en Manises venden baterías a buen precio. Ahora están de moda las de litio pero yo no he cambiado batería todavía en mi street y ya pasa los 5 años. Es una Yguasa cerrada pronto la cambiare por otra igual vale unos 37€

Yuasa, perdón

[23]

En Manises en Ramírez?