¡No arranca mi America!

[Malatestus]

Hola amigos... luego de estar parada desde noviembre (la encendí una vez en enero y todo estaba ok), hoy fui a encender la America (EFI) y... no arranca!

-Encendido eléctrico ok, luces ok, "silbido" previo al arranque ok...

Pero... al darle al botón de arranque se escucha un "clack!", y allí se queda, repitiendo el ruido, clanck, clanck, clanck... no gira el motor de arranque.

La moto tiene 10K km, revisiones hechas, inclusive la última justo antes del invierno, tiene gasolina, aceite nuevo...

¿Qué podría hacer?

Gracias!!!

[Minimoto]

Cargar la batería.

[KINGS]

Sin duda , como te dice el compañero claramente necesita una carga de batería, es el típico problema de parón invernal .

[veterano]

Y preparate para cargar la bateria o arrancarla a traves de otra bateria si no llevas el cable con clema para recarga.

Hay que quitar el asiento antes de poder desprender una pieza de plastico que tapa los cables, dos tornillos ,despues quitar una pieza metalica vertical que cubre un plastico delante de la bateria, otro tornillo, no los pierdas porque los venden por una pasta.

Tienes que sacar la bateria donde esta encajada para tener acceso a los dos polos, ojo con el derecho el positivo que es dificilisimo acoplarlo de nuevo en el poco espacio que tiene.

Prueba bien la bateria y deja la moto al menos un dia destapada, si la bateria esta bien preparate para montarla de nuevo. Tomatelo con mucha paciencia, es mas dificil tapar que destapar.

Si tienes que cambiar la bateria, no lo hagas sin ponerle el cable que te he dicho. Te salvaras de repetir la operacion.

Estos tios de Triumph se pasan siete pueblos o lo diseñan asi para descojonarse de nosotros.

El Marques de Sade era frances, pero no se si sus origenes eran ingleses.

Abrazotes.

Juan

[veterano]

Sin duda , como te dice el compañero claramente necesita una carga de batería, es el típico problema de parón invernal .

Hombre, por fin apareces de nuevo.

Pasate por la KDD de Alcazar, se te echa de menos,si todavia piensas en pre-apuntarte, te hemos mencionado Barbo y yo por que la lista inicial se perdió.

Abrazotes.

Juan

[Malatestus]

Muchas gracias a todos!

haré una recarga esta noche, a ver qué tal...

[Metroid]

pues eso es la bateria.... sin mas jejejeje

[Cebolleta]

Con todos los respetos a los de la batería, comentarte que mi T100 a veces pulso el botón de arranque y hace un clanck.

Meto una marcha 1ª o 2ª y empujo, a continuación pulso y zas, arranca.

Donde está el misterio, pues ni idea, pero funciona.

Suerte

[MRGUB]

Prueba a arrancarla con el acelerador girado ya que después del tiempo transcurrido es posible que no haya gasolina para alimentar el motor en la bomba, los inyectores, etc.

[pasku]

Exactamente lo mismo, he bajado al garaje sólo que a mí al girar la llave no tenía apenas fuerza ni para el chequeo.

[MRGUB]

Exactamente lo mismo, he bajado al garaje sólo que a mí al girar la llave no tenía apenas fuerza ni para el chequeo.

En tu caso es batería pero es que Malatestus dice que se le enciende todo.

[Malatestus]

Le estoy dando carga ahora mismo, en un par de horas pruebo a ver si era que a poca tensión, poca fuerza en el motor de arranque...

si no, ya veré :-S

[Malatestus]

arrancó!

era la batería nomás...

gracias!

[dadifer]

Le estoy dando carga ahora mismo, en un par de horas pruebo a ver si era que a poca tensión, poca fuerza en el motor de arranque...

si no, ya veré :-S

jj

[gursindo]

Me pasa lo mismo en mi Speedmaster sólo que unas veces arranca y otras no, como las meigas gallegas, "haberlas hailas... ou non".
El caso es que después de varios días en el garaje arranca perfectamente, o no, y cuando salgo a dar una vuelta pequeña, si paro un buen rato, unas veces arranca y otras me hace el jodido "clack".
Si le conecto otra batería arranca a la primera. En el taller me dicen que consumo no tiene cuando está parada.

[pasku]

Yo el Viernes puse a cargar a la noche la batería y el Sábado a la primera y hoy igual.

[Dante]

@Cebolleta

Sensor de posición de neutro: Cuando vas a arrancar ¿lo haces con la pata de cabra puesta? Si es así, y el sensor de posición de neutro no está bien posicionado nunca te arrancará. Cuando mueves la moto quitas la pata de cabra y al mover las marchas puede que ubiques el sensor donde toca. Es una posible explicación.

@gursindo

Todas las baterías se descargan con la moto parada. Si los trayectos que haces son cortos no da tiempo a que se cargue suficiente y en el arranque la demanda es alta. Si es EFI, y el voltaje no es suficiente, la ECU inhibe el arranque como sistema de protección. Solución fácil y divertida: date rulos mas largos o sácala mas a menudo.

Se puede arrancar aún así, puenteando terminales en la bobina de arranque:

http://www.telecable.es/personales/amve ... rgency.jpg

para los que saben inglés, esto viene de un post de Triumphrat

http://www.triumphrat.net/twins-technic ... oring.html

[gursindo]

Muchas gracias @cebolleta, yo también me inclino por un problema de carga de batería. Me dijeron que probara con una de litio, pero no me convence, creo que lo mejor es lo que tu dices, rules más largos.

El tema es que la saco muchas veces para trayectos cortos. Si el problema persiste acabaré por colocarle unos terminales donde conectar un mantenedor de batería, y a dejarla enchufada cuando duerma en el garaje

[EltiodelaVara]

Me pasó lo mismo sin cogerla lo que debiera y el frío de invierno la batería se vino abajo. Me recomendaron poner en la pata un taco para que no hiciera toma de tierra

[DeathStar]

Con todos los respetos a los de la batería, comentarte que mi T100 a veces pulso el botón de arranque y hace un clanck.

Meto una marcha 1ª o 2ª y empujo, a continuación pulso y zas, arranca.

Donde está el misterio, pues ni idea, pero funciona.

Suerte

esto mismo me ocurría muchas veces con una CB250: eran las escobillas.