NORMAS DE CONDUCCION EN GRUPO

[albacete]

NORMAS DE CONDUCCION EN GRUPO

Como todos sabreis, las normas estan para romperlas, pero no está de más leerlas y con alguna cosilla se queda uno. En este caso, no solo somos nosotros los que circulamos, sino que vamos acompañados de nuestros compañeros. Un error nuestro puede causar una caida en cadena o por lo menos un mal rato para algún compañero o para el grupo en general.
Las normas están en cualquier página web de cualquier grupo pero como os he dicho antes releerlas no viene mal.

1.- Llegad puntual al punto de partida. La salida será con puntualidad. No se esperará a nadie.

2.- Llevad el depósito lleno.

3.- La moto en cabeza (jefe de ruta), es quien conoce y guía la ruta a seguir.

4.- Circulad en serreta, es decir: el primero el Jefe 1º de Ruta, por delante a la izquierda, el segundo por detrás a la derecha (en zigzag), el tercero por detrás a la izquierda y así sucesivamente dejando entre uno y otro una distancia prudencial. NO CIRCULAR EN PARALELO. Esto es muy importante ya que en el caso de frenada extrema permite tener el espacio suficiente sin colisionar, pero manteniendo la unidad del grupo.

5.- Después de la moto en cabeza (jefe de ruta), se colocarán las motos con menor cilindrada o potencia y los conductores menos experimentados.

6.- Al efectuar un adelantamiento, la moto de cabeza (jefe de ruta) señalizará su intención de adelantar, y todos efectuarán la maniobra cuando su compañero colocado justo detrás y circulando en el extremo izquierdo de la serreta, haya iniciado el adelantamiento estando en el carril para adelantar.

7.- Una vez realizado el adelantamiento y volver al carril derecho hay que dejar espacio suficiente para que puedan entrar los que van detrás.

8.- En caso de retraso de algún compañero, el que vaya justo delante disminuirá la marcha, haciéndole ver a su compañero adelantado la reducción. El cual hará exactamente lo mismo y mediante el efecto dominó se ralentizará todo el grupo.

9.- El último del grupo (jefe 2º de ruta), debe ser el poseedor de la moto más potente o el conductor más experimentado, ya que en caso de urgencia pueda rebasar al grupo y advertir a la moto de cabeza.

10.- En caso de grupos muy extensos, se colocará más o menos a la mitad del grupo, otro conductor experimentado, con moto potente, para poder servir de relevo en caso de urgencia y advertir a la moto de cabeza (jefe de ruta) la incidencia.

11.- En las carreteras con curvas, el grupo se estirará y circulará en fila, dejando el suficiente espacio entre moto y moto para posibles maniobras de frenada.

12.- Si alguna moto se parase, el grupo debe avisar hasta que la moto en cabeza (jefe de ruta) se pare.

13.- Cuando la moto de cabeza (jefe de ruta) se deba parar en el arcén, TODOS lo harán en fila india detrás de él. NADIE SE BAJARÁ DE LA MOTO. Si os ponéis a su lado se verá obligado a reanudar la marcha. El Jefe 2º de ruta adelantará a la columna y se pondrá en contacto con el Jefe de ruta para averiguar de qué se trata, y solo él advertirá al resto del grupo.

14.- En las intersecciones, los veteranos del grupo (o los que se designen) se irán relevando para cortar el tráfico hasta que pase toda la columna del grupo.

15.- Prestad atención a los cruces e intersecciones.

16.- Olvidad que tenéis prioridad. Tener la razón en una silla de ruedas no sirve de nada.

17.- Adoptad una conducción responsable.

18.- Llevad el casco convenientemente sujeto.

19.- No conduzcáis si no os encontráis bien.

20.- Respetad el código de circulación.

[Minimoto]

[SARAMAY]

[tonitrophy]

[Londoner]

Gracias Albacete,

Estas cosas nunca están de mas...
Y releerlas de vez en cuando, te hace pensar en cosas que involuntariamente no haces correctamente en tus salidas habituales...

Aunque también te digo que hay veces que "el libre albedrío" es casi inevitable frente a una zona de curvas con buen asfalto.... y cuando vuelven las rectas.... todo vuelve a su cauce.

[albacete]

Gracias Albacete,

Estas cosas nunca están de mas...
Y releerlas de vez en cuando, te hace pensar en cosas que involuntariamente no haces correctamente en tus salidas habituales...

Aunque también te digo que hay veces que "el libre albedrío" es casi inevitable frente a una zona de curvas con buen asfalto.... y cuando vuelven las rectas.... todo vuelve a su cauce.

eso pasa en las mejores familias, por eso dice en fila de uno,

[Humphrey]

Qué decir...

[richardPascal]

sublime,el abc

[asturcon66]

Amen

[23]

La nº5 es la que casi nunca se cumple

[alapues]

[Mosslero]

Amén

[jumar]

[albacete]

Es subtitulado, pero tambien en imagenes.
http://www.youtube.com/watch?v=WrnkbCIb ... r_embedded

[TTriple]

Se lo explicare al comando mallorca.

[Minimoto]

Es subtitulado, pero tambien en imagenes.
http://www.youtube.com/watch?v=WrnkbCIb ... r_embedded

Qué ganas me están entrando de dar una buena vuelta!

[albacete]

[noloman373]

Buenos y claros consejos para viajar en grupo con tranquilidad. Gracias.

[newjamelin]

Pues lo de circular en dientes de sierra no lo habia escuchado, pero es una buena opcion.