Duda neumatico Tiger 800
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Pues a mi, me han convencido más las Anakee, aunque reconozco que las Metzeler, no van mal, estoy de acuerdo en que en frío, dan algún sustito.
Tengo que aclarar, que las Metz que yo usé fueron las EXP y que otros que han probado la Next, dicen que van muy parecidas.
Pero bueno, ya nos contarás tus experiencias con esas ruedas.
Que las gastes pronto.
Tengo que aclarar, que las Metz que yo usé fueron las EXP y que otros que han probado la Next, dicen que van muy parecidas.
Pero bueno, ya nos contarás tus experiencias con esas ruedas.
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Tengo el de delante con unos 12.000km y lo tengo bastante gastado de la parte izquierda y en muy buen estado de la parte derecha.A alguien le ha pasado lo mismo ?
El neumatico es el dunlop sportmax roadsmart 2
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Re: Duda neumatico Tiger 800
La de jc58( gracia por la foto )
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Y la mia con 12.000km(desgasta mucho mas la parte izquierda que la derecha)
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Re: Duda neumatico Tiger 800
pues nos podemos intercambiar neumáticos , por que a mi me pasa justo lo contrario de siempre gasto la cubierta delantera mucho mas por el lado derecho que por el izq. aunque yo lo achaco a que las curvas de derechas normalmente son sin visibilidad ( o mas reducida ) que las de izquierdas , y por tanto al ver menos lo que puede haber tras la curva , me acongojo y llego frenando hasta después de empezar a tumbar . vssss
nada mas , un saludo , nos vemos . vssss
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Tio perdona pero que quiere decirjavi50 escribió:pues nos podemos intercambiar neumáticos , por que a mi me pasa justo lo contrario de siempre gasto la cubierta delantera mucho mas por el lado derecho que por el izq. aunque yo lo achaco a que las curvas de derechas normalmente son sin visibilidad ( o mas reducida ) que las de izquierdas , y por tanto al ver menos lo que puede haber tras la curva , me acongojo y llego frenando hasta después de empezar a tumbar . vssss
" llego frenando hasta despues de empezar a tumbar"
Por logica,al circular en españa por la derecha,las curvas la izquierda son las de mayor recorrido y por lo tanto se deberia gastar mas el lado izquierdo.Pero que quieres que te diga ,a mi esta teoria no me convence . Creo que el desgaste puede deberse mas a el sistema de frenado o de amortiguacion o a yo que se,,pero no lo veo muy normal la verdad...Ya le preguntare al mecanico mio que es muy sabio ...
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Re: Duda neumatico Tiger 800
¿Alguien ha montado los Heidenau K60 Scout en la Tiger 800 (mejor si es en la ON jeje) ?
He visto alguno en r1200gs ir bastante rápido con ellas, y en off tienen que ir mejor que las Scorpion Trail desde luego
Por medidas creo que no hay demasiado problema, sólo el maldito código de velocidad...
He visto alguno en r1200gs ir bastante rápido con ellas, y en off tienen que ir mejor que las Scorpion Trail desde luego
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Re: Duda neumatico Tiger 800
cuando en las 3 motos que he tenido me ha pasado lo mismo está claro que el fallo no es de la motobobber46 escribió:Tio perdona pero que quiere decirjavi50 escribió:pues nos podemos intercambiar neumáticos , por que a mi me pasa justo lo contrario de siempre gasto la cubierta delantera mucho mas por el lado derecho que por el izq. aunque yo lo achaco a que las curvas de derechas normalmente son sin visibilidad ( o mas reducida ) que las de izquierdas , y por tanto al ver menos lo que puede haber tras la curva , me acongojo y llego frenando hasta después de empezar a tumbar . vssss
" llego frenando hasta despues de empezar a tumbar"
Por logica,al circular en españa por la derecha,las curvas la izquierda son las de mayor recorrido y por lo tanto se deberia gastar mas el lado izquierdo.Pero que quieres que te diga ,a mi esta teoria no me convence . Creo que el desgaste puede deberse mas a el sistema de frenado o de amortiguacion o a yo que se,,pero no lo veo muy normal la verdad...Ya le preguntare al mecanico mio que es muy sabio ...
generalmente no freno en mitad de la curva , pero al tener menos visibilidad que en las de izq - en las que al ver mejor "dejo correr" la moto - , de algún modo fuerzo mas el tren delantero y de ahí el mayor desgaste ( al menos eso creo - . vssss
nada mas , un saludo , nos vemos . vssss
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Carles, a todos por lo que sea se nos dá mejor hacer las curvas a un lado o ha otro, y depende del lado que apretes más es lógico que la rueda se desgaste más, a mi también me pasa, pero del lado contrário!!!bobber46 escribió:La de jc58( gracia por la foto )
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Fijate que creo que no es esto miquel ! No se,ya le preguntare al mecanico ! Un poco mas desgastado un lado que otro vale,pero este desgaste tan pronunciado no se...MIQUEL escribió:Carles, a todos por lo que sea se nos dá mejor hacer las curvas a un lado o ha otro, y depende del lado que apretes más es lógico que la rueda se desgaste más, a mi también me pasa, pero del lado contrário!!!bobber46 escribió:La de jc58( gracia por la foto )
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No apoyara mas un lado en las frenadas fuertes y se jode mas un lado?
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Es muy posible, ya que debes de tener más confianza en las curvas de un lado en concreto que hacia el otro, y eso hace que el desgaste de la rueda no sea parejo, pero que eso nos pasa inconscientemente a todos!!!
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Re: Duda neumatico Tiger 800
MIQUEL escribió:Es muy posible, ya que debes de tener más confianza en las curvas de un lado en concreto que hacia el otro, y eso hace que el desgaste de la rueda no sea parejo, pero que eso nos pasa inconscientemente a todos!!!
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Hay que contar también, con que las carreteras están peraltadas para desaguar y, precisamente, están inclinadas de manera que se desgasta más el neumático por la izqda. y lo que dice bobber46, las curvas a izquierdas, siempre son más largas....
A mí me parece que un desgaste algo más acentuado de un lado que de otro, no reviste mayor importancia, siempre se toman mejor las curvas de un lado que de otro, a mí también se me desgasta algo más del izqdo, pero no solo en esta moto, en todas las que he tenido.
A mí me parece que un desgaste algo más acentuado de un lado que de otro, no reviste mayor importancia, siempre se toman mejor las curvas de un lado que de otro, a mí también se me desgasta algo más del izqdo, pero no solo en esta moto, en todas las que he tenido.
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Re: Duda neumatico Tiger 800
cuando yo pueda contestar sobre el desgaste de mis nuevos Roadsmart II , con los km q hago al año, ya no existira este hilo...
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Yo, ya no podré opinar del desgaste de los Tourance NEXT
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Quizas el afortunado de la felinilla anda por aqui para opinar?Ferxo escribió:Yo, ya no podré opinar del desgaste de los Tourance NEXT
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Ya le recomendé que se pasase por aquí, ya veremos si vienebobber46 escribió:Quizas el afortunado de la felinilla anda por aqui para opinar?Ferxo escribió:Yo, ya no podré opinar del desgaste de los Tourance NEXT
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Re: Duda neumatico Tiger 800
Platonzaid escribió:¿Alguien ha montado los Heidenau K60 Scout en la Tiger 800 (mejor si es en la ON jeje) ?
He visto alguno en r1200gs ir bastante rápido con ellas, y en off tienen que ir mejor que las Scorpion Trail desde luego
Por medidas creo que no hay demasiado problema, sólo el maldito código de velocidad...
Me interesa esto... ese neumático es el que estoy pensando en montar en verano cuando toque cambio de ruedas... yo también tengo la ON.
por el código de velocidad... la verdad es que no estoy corriendo mucho, me dedico a ir tranquilamente mirando el paisaje.
aunque no sé si hay alguna cosa intermedia entre estos K60 y los scorpion trail (es decir... un 65/35 on/off (tampoco me voy a meter en grandes berenjenales)