que en el Norte tenemos un frio del karajo!!
si no se la llevan antes 
Y ahora 4Ferxo escribió:Ya tienes dos opiniones la del mecánico y la del fabricante, yo en todas las ruedas que he montado 2'5/2'9 respectivamente y de lujo, tanto en invierno como en verano. La última la road Smart II, y la semana que viene montaré las Metzeler Next
Si, pero ese aumento de la temperatura, ya lo ha estimado el fabricante...mogoose escribió:yo siempre pongo 2.3 y 2.7.porque me parece demasiado duro el neumatico con las presiones que marcan los fabricantes,ademas que la goma siempre gana presion con la temperatura,y solo pierde con el tiempo,cosa que se evita vigilando la presion,si encima en la isla la temperatura es tirando a alta mas razones para llevarlas un par de puntos por debajo,asi lo hago yo.
feliz año a todos
No tenia ni idea,yo en eso me guio por las sensaciones,y si los pongo a 2.5 2.9 no me mola,siempre se aprende algo nuevoTitoEloto escribió:Si, pero ese aumento de la temperatura, ya lo ha estimado el fabricante...mogoose escribió:yo siempre pongo 2.3 y 2.7.porque me parece demasiado duro el neumatico con las presiones que marcan los fabricantes,ademas que la goma siempre gana presion con la temperatura,y solo pierde con el tiempo,cosa que se evita vigilando la presion,si encima en la isla la temperatura es tirando a alta mas razones para llevarlas un par de puntos por debajo,asi lo hago yo.
feliz año a todos
Por el norte de Alemania / noruega sin nieve, le pondrías 3? o 3.1?affleck escribió:en tu tierra 2.4-2.8 estará bien.. quizá el 2.5-2.9 será excesivo ya que es una presión standar para todo tipo de carreteras y temperaturas...
Incluso podrias poner algo menos... pero poco
Opera escribió:Por el norte de Alemania / noruega sin nieve, le pondrías 3? o 3.1?affleck escribió:en tu tierra 2.4-2.8 estará bien.. quizá el 2.5-2.9 será excesivo ya que es una presión standar para todo tipo de carreteras y temperaturas...
Incluso podrias poner algo menos... pero poco
pregunto sin ánimo de porculear... demasiado
Ahi las dado...Ferxo escribió:Yo bajar presiones, sólo en circuito, en apenas tramos de 400 metros sin curvas o con dos seguidas al mismo lado, los neumáticos pierden temperatura aunque sea sólo de un costado, y si hace mucha calor, como si hace mucho frio, para eso hay que revisar presiones antes de salir a rodar, las ajustas en función de la temperatura.
Y mas en canarias que hay menos variaciones que aquí, que yo he salido de casa con -3grados y a media mañana por la zona habitual tener 25, eso si es para modificar presiones, y aún así no las toco. (pero claro, yo soy un sopas y no tengo no idea).
Ya,pero ten en cuenya que el fabricante en segun que ruedas (casi todas)te marcan la misma presion para una moto de 300 kilos k para una de 240, y la misma para unas condiciones medias de uso como ya se comento,no es lo mismo el verano k el invierno ni una carretera gastada que una muy abrasiva,vamos,que al final las sensaciones son las k dicen un poco como llevar las presiones,en resumen,k cada moto cada neumatico cada carrwtera tiene una configuracion y el fabricante pasa bastante de eso...Opera escribió:La presión que indica el fabricante, ni más ni menos.
Que luego todo son cosas raras y piensas que si la suspensión, las bieletas, la trócola...
