Kawasaki ha plegado: nuevo scooter kawa

[DavidAytor]

Mira que sois exquisitos, si señor, exquisitos y exigentes. Supongo que en vuestras vidas seréis igual . Parecéis borjamaris... ¡Osea!, ¿yo un scooter Kymco pintado de verde?, ¡calla, calla!...

Por favor, esta navidad, nada de pavo, ¡marisco hasta reventar! y jamón del bueno, del de 4000 euros por lo menos http://www.laopiniondemalaga.es/marbell ... 10557.html

Últimamente, entre motos de 20.000 pavos, controles de tracción ya imprescindibles, mapas de motor, telelevers, paralevers y complementos varios, creo que en vez de en la web http://www.elclubtriumph.com estoy en http://www.oseaoseaosea.com

[affleck]

Nadie discute la utilidad de los scooter´s

De hecho como dejen bien un scarbeo 500 que lleva 6 años parado en el taller de Aprilia madrid me lo quedo (les he ofrecido 1000 pavetes con 800 kms) pero se utilizó para las pruebas cuando salió el modelo y lleva parado 6 años...

Lo que me extraña y mucho es que una gran multinacional tenga que pillar un scooter de otra marca de rango inferior para comercializarlo..

Sinceramente no se que rentabilidad puede sacar kawa en todo esto

[Minimoto]

Primero es meter el cazo y después ya meteremos un cazo propio y exclusivo. Empiezas en un segmento nuevo y totalmente distinto a lo que se hacía, y no puedes desarrollar algo completamente nuevo con la inversión que supone. Primero te alías con alguien especializado, ves como funciona, ves como se vende, el beneficio que obtienes y ya con ese rendimiento ya desarrollarás algo propio.
El scooter de Kawa tiene de especial que es una marca nueva en el segmento.

[Uve]

Primero es meter el cazo y después ya meteremos un cazo propio y exclusivo. Empiezas en un segmento nuevo y totalmente distinto a lo que se hacía, y no puedes desarrollar algo completamente nuevo con la inversión que supone. Primero te alías con alguien especializado, ves como funciona, ves como se vende, el beneficio que obtienes y ya con ese rendimiento ya desarrollarás algo propio.
El scooter de Kawa tiene de especial que es una marca nueva en el segmento.

creo que ya lo han mencionado antes....pero vuelvo a nombrar a "la marca maldita" : BMW.

BMW se metió en un berenjenal hace años con su C1, que como idea no era mala (un scooter en el que no era necesario usar casco), pero lo que sacó era de rendimiento pobre y caro de cojones.

Lo que ha sacado ahora es caro de cojones....pero no más que un T-Max, y tiene mayor rendimiento. Y sí, el motor creo que lo fabrica Kymco, o Hyosung, o no tengo ni zorra (pero vamos, que ni es BMW, ni es Rotax), pero es una forma de contener costes....y parece que no va mal del todo (las quejas en el scooter, de momento, no son referentes al motor, precisamente...).

Se ha arriesgado...y veremos qué tal le sale. No se cómo le van las ventas, pero con que venda un 50-60% de lo que vende yamaha con su T-Max, ya serán buenas ventas.

Acaso no podría Kawasaki haber invertido un poco más d elo que lo ha hecho (menos es imposible ) ????

[Reluctanter]

A mí es que esas políticas me parecen cutres y salchicheras. Igual que Suzuki, que anuncian una remodelación de uno de sus emblemas, la V-strom, a bombo y platillo, que si ABS de casa, que si 'remodelación integral en parte ciclo, estética y motor'... y qué sacan? OOOtra 650, con el mismo motor de siempre (algo más de punta en bajos) y más canija.
Ni siquiera subirla a la cilindrada de moda, 800 o 750 o algo así, con diez caballillos más. Nada. Me parece cutre, lo siento. No sé pienso en las remodelaciones que Yamaha y Honda hicieron a sus xts y Transalps y me parece que tienen más huevos, la verdad. O ktm con su 1190, luego la Integra, no sé, cosas nuevas y que tratan de adaptarse a estos tiempos.

[affleck]

A mí es que esas políticas me parecen cutres y salchicheras. Igual que Suzuki, que anuncian una remodelación de uno de sus emblemas, la V-strom, a bombo y platillo, que si ABS de casa, que si 'remodelación integral en parte ciclo, estética y motor'... y qué sacan? OOOtra 650, con el mismo motor de siempre (algo más de punta en bajos) y más canija.
Ni siquiera subirla a la cilindrada de moda, 800 o 750 o algo así, con diez caballillos más. Nada. Me parece cutre, lo siento. No sé pienso en las remodelaciones que Yamaha y Honda hicieron a sus xts y Transalps y me parece que tienen más huevos, la verdad. O ktm con su 1190, luego la Integra, no sé, cosas nuevas y que tratan de adaptarse a estos tiempos.

más 1

[Minimoto]

Pero es que estos tiempos son díficles económicamente y sólo las marcas muy fuertes parten de cero para nuevos modelos.

[Uve]

A mí es que esas políticas me parecen cutres y salchicheras. Igual que Suzuki, que anuncian una remodelación de uno de sus emblemas, la V-strom, a bombo y platillo, que si ABS de casa, que si 'remodelación integral en parte ciclo, estética y motor'... y qué sacan? OOOtra 650, con el mismo motor de siempre (algo más de punta en bajos) y más canija.
Ni siquiera subirla a la cilindrada de moda, 800 o 750 o algo así, con diez caballillos más. Nada. Me parece cutre, lo siento. No sé pienso en las remodelaciones que Yamaha y Honda hicieron a sus xts y Transalps y me parece que tienen más huevos, la verdad. O ktm con su 1190, luego la Integra, no sé, cosas nuevas y que tratan de adaptarse a estos tiempos.

más 1

Un apunte: la que sí ha sido remodelada y anunciada "a bombo y platillo" en Suzuki ha sido la V-Strom 1000....y efectivamente han cambiado muchas cosas en esa moto.

Eso sí, estéticamente...bueno....segun gustos.

[numberpi]

Hombre, lo que me sorprende es precisamente que habiendo llegado a un acuerdo con Suzuki ahora saquen esto.

No te entiendo. La VStrom 1000 y la KLV 1000 son dos gotas de agua, por ponerte un ejemplo.

Precisamente a eso me refiero. Están colaborando con Suziki y sacan modelos conjuntamente, los comparten, o fabrican bajo licencia, o llamémosle como queramos...

Me extraña que simultáneamente se alien con Kimco.

[knACk]

Cuanto menos es curioso que una empresa tan grande como kawasaki se dedique a comprar productos chinos OEM, poner su logotipo y venderlos con su marca.

Eso normalmente lo hacen las empresas nuevas y que estan naciendo para asegurarse rentabilidad con un producto sin el gasto de I+D que conlleva, y cuando crecen si lo hacen se dedica ellos y sacan su propio producto.

Que Kawasaki lo haga... ¿sera por expandir ante una previsión de ventas en ese sector con la que no contaron? ¿estara en numero rojos un gigante como kawasaki?

No se, de una empresa que fabrica motores y vehiculos de todo tipo me parece llamativo. De hecho Kawasaki deberia de poder comprar Kymco si quiere expandir negocio

¿tendran balance negativo en el gigante japones?

[javi50]

Bueno, pero es que si ves un mercedes A, B o C no piensas "coño, si esto es un Renault modus/megane/laguna con otra parrilla!!!". Tambien se venden a alto precio, claro...

ejem la "nueva" mercedes citan , comparada con la renault kangoo :



ya se que no estrictamente con el tema del hilo , pero está claro que la economía manda y en todos lados cuecen habas . vssssss

[Uve]

Bueno, pero es que si ves un mercedes A, B o C no piensas "coño, si esto es un Renault modus/megane/laguna con otra parrilla!!!". Tambien se venden a alto precio, claro...

ejem la "nueva" mercedes citan , comparada con la renault kangoo :



ya se que no estrictamente con el tema del hilo , pero está claro que la economía manda y en todos lados cuecen habas . vssssss

Hombre, en vehículos comerciales es otro mundo, y no es nada raro ver acuerdos entre marcas para "compartir" cajas de vehículos con mínimas diferencias (y en precio tampoco habrá una diferencia enorme, o si, no lo se), asi como sus motores.

Pero no es el caso ni del A, ni del B, ni del C que han mencionado antes

[DavidAytor]

Claaaaaro!

[Tull]

Cuanto menos es curioso que una empresa tan grande como kawasaki se dedique a comprar productos chinos OEM, poner su logotipo y venderlos con su marca.

Eso normalmente lo hacen las empresas nuevas y que estan naciendo para asegurarse rentabilidad con un producto sin el gasto de I+D que conlleva, y cuando crecen si lo hacen se dedica ellos y sacan su propio producto.

Que Kawasaki lo haga... ¿sera por expandir ante una previsión de ventas en ese sector con la que no contaron? ¿estara en numero rojos un gigante como kawasaki?

No se, de una empresa que fabrica motores y vehiculos de todo tipo me parece llamativo. De hecho Kawasaki deberia de poder comprar Kymco si quiere expandir negocio

¿tendran balance negativo en el gigante japones?

En china no se puede entrar con nada, si no es con convenios con empresas locales,,,
se lo tienen bién montado estos dominadores de nuevo cuño,,.

[Minimoto]

Bueno, pero es que si ves un mercedes A, B o C no piensas "coño, si esto es un Renault modus/megane/laguna con otra parrilla!!!". Tambien se venden a alto precio, claro...

ejem la "nueva" mercedes citan , comparada con la renault kangoo :



ya se que no estrictamente con el tema del hilo , pero está claro que la economía manda y en todos lados cuecen habas . vssssss

Hombre, en vehículos comerciales es otro mundo, y no es nada raro ver acuerdos entre marcas para "compartir" cajas de vehículos con mínimas diferencias (y en precio tampoco habrá una diferencia enorme, o si, no lo se), asi como sus motores.

Pero no es el caso ni del A, ni del B, ni del C que han mencionado antes

Por alusiones al A, B y C.
Primero era una ironía respecto a lo que la gente quiere tener como imagen de una determinada marca, en este caso Mercedes, que antes era una marca de grandes coches y ahora, después de varios modelos "bajos", ya se ve como algo normal.
Segundo, Kawasaki tiene la imagen de marca de motos gordas, sobretodo deportivas, y el usuario no quiere que se desvirtúe esa imagen, y claro, Kawa tiene que seguir siendo un pepino, pero esos usuarios no venden un producto y tienen que vivir de eso.
No se ha repetido la alianza con Suzuki quizá porque ya entras en competencia directa (la KLE lo fue pero quizá sus estudios de mercado no veían tanto riesgo), o simplemente la coreana sea más barata de comercializar.

Señores, perdonen que lo diga así, pero Kawasaki no es un sueño de sus usuarios, es una empresa y quiere y debe ganar dinero para sobrevivir, el mercado está como está y los scooters dan dinero a bajo coste y más bajo todavía si no desarrollas el producto desde cero.

[Reluctanter]

Señores, perdonen que lo diga así, pero Kawasaki no es un sueño de sus usuarios, es una empresa y quiere y debe ganar dinero para sobrevivir, el mercado está como está y los scooters dan dinero a bajo coste y más bajo todavía si no desarrollas el producto desde cero.

Coj*nes , pero es que esta gente siemore hacen igual. Mira que me gusta la marca...
pues empieza por traerte la klr 650 que vendes en todo el mundo a 5000 euros! Ya verás cómo vendes, en vez de estrangular lenta y dolorosamente la gallina de los huevos de oro, la z750; que ya no sabe uno cuántas versiones hay de esta moto, que si r, que si urban, que si z800, z800e, z750 LE, que si dark... en fin.

No, cuando vieron que la KLE dejó de venderse, le cortaron la cabeza y a otra cosa. En vez de ponerle simplemente un motor de inyección que la hiciera bajar de los 7 litrazos. Fíjate si eso no se iba a vender hoy, un 500 bi de inyección, 50 cvs y 6 mil y pico pavos! Amos, que Honda ha descubierto el nuevo mundo con sus cb 500 x, erres y lo que te rondaré morena.

[DavidAytor]

Esta claro entonces , hay acuerdos comerciales y acuerdos comerciales, según quien los haga, y de acuerdo con esto, son aceptados o no. Bien.

Osea, que diría el borjamari de antes , si es una marca de nuestro gusto la que fusila y/o copia, es un acuerdo de colaboración y reducción de costes muy inteligente, incluso si colabora con la misma fabrica que otra, que no siendo de nuestro agrado, incumple con este acuerdo la mas básica de las premisas y pilares de un fabricante: la innovación y el I+D.

Osea, que no es lo mismo subir a coger higos, que bajar y coger las hostias que el dueño de la higuera te va a dar en el costillar con la vara de cogerlos...

[Minimoto]

Voy a abrir la caja de los truenos............. Kawasaki es una empresa grande?
A qué nivel?
Kawasaki motos, de igual que de nieve, agua o asfalto, no digo que fabrique váteres o barcos.

[peptorres]

Como no me van los scooters... y si me tuviera que comprar uno lo haría usado y destartalado porque es sólo para ir de A a B en ciudad y aparcarlo en la calle por mi si lo pintan de rosa y lo firma Paris Hilton que no me compro ninguno.

Y estrategias de fabricantes aparte, no es mala idea, ya se ha hecho durante la historia y como Kymco no es rival directo de Kawasaki entonces que hagan lo que crean conveniente para que no desaparezca otra marca de motos.

[peptorres]

Voy a abrir la caja de los truenos............. Kawasaki es una empresa grande?
A qué nivel?
Kawasaki motos, de igual que de nieve, agua o asfalto, no digo que fabrique váteres o barcos.

No tan grande como Yamaha, que hace desde motos a pianos pasando por otras cosas como ayudar a carrozar coches... pero Kawasaki es bastante grande en el mundo de motocross y ATV aparte de las motos de calle que todos conocemos. Creo que también hace motos de agua.