QUITAR COLECTORES DE ESCAPE DE BONEVILLE BLACK

[bilalito]

Estimados amigos:
Necesito quitar los colectores de escape de mi boneville (2013) y mis preguntas son las siguientes:
-¿Quito los tornillos en caliente o espero a que se enfrie?
-¿ los caliento antes de quitarlos?
-¿que ocurre si quito los cables de la sonda lambda? Me han dicho que puedo tener problemas. Alguien me ha comentado que si los quito, al chequearse el motor antes de arrancar da un problema que se soluciona conectando y desconectando la llave varias veces. ¿Que hay de cierto en esto.
Espero haberme explicado con claridad y espero ansioso vuestra ayuda.

Saludos desde el norte de áfrica.

[Metroid]

hola, los colectores lógicamente deberas aflojarlosy quitarlos en frio, en caliente te quemaras, la sonda lambda, la puedes desconectar , ahora bien si quieres circular sin ella deberas anularla, porque sinó te va a marcar error electrico en el cuadro

[Metroid]

Alguien me ha comentado que si los quito, al chequearse el motor antes de arrancar da un problema que se soluciona conectando y desconectando la llave varias veces. ¿Que hay de cierto en esto.


Saludos desde el norte de áfrica.

Que yo sepa no , la unica forma es digitalmente

[Minimoto]

Supongo que se refiere a que los tornillos, cuando están un pelín calientes, se aflojan con más facilidad.

[javi50]

Alguien me ha comentado que si los quito, al chequearse el motor antes de arrancar da un problema que se soluciona conectando y desconectando la llave varias veces. ¿Que hay de cierto en esto.


Saludos desde el norte de áfrica.

Que yo sepa no , la unica forma es digitalmente

si no me equivoco se refiere a que si el fallo es puntual o desaparece , después de 3 arranques en frio ( creo que era ) el aviso de fallo motor se quita . vsss

[Metroid]

Alguien me ha comentado que si los quito, al chequearse el motor antes de arrancar da un problema que se soluciona conectando y desconectando la llave varias veces. ¿Que hay de cierto en esto.


Saludos desde el norte de áfrica.

Que yo sepa no , la unica forma es digitalmente

si no me equivoco se refiere a que si el fallo es puntual o desaparece , después de 3 arranques en frio ( creo que era ) el aviso de fallo motor se quita . vsss

eso se borra al rato solo, pero si es un fallo aislado, si el fallo permanece no. eso es un reseteo forzado, y se hace dejando la moto un rato en marchan , por lo menos en los 1050 son 3 ciclos de ventilador

[bilalito]

hola, los colectores lógicamente deberas aflojarlosy quitarlos en frio, en caliente te quemaras, la sonda lambda, la puedes desconectar , ahora bien si quieres circular sin ella deberas anularla, porque sinó te va a marcar error electrico en el cuadro

Creo que no me he explicado bien. Me referia si quito los tornillos en frio o es mejor que esten un poco calientes, o calentarlos con una pistola de calor.
Respecto a la sonda solo pretendo desconectarla para poder encintar con cinta anticalorica los codos de escape. Me comentan que al desconectarlos el chequeo detecta ese problemas y te da un aviso. ¿Como soluciono ese aviso?
un saludo

[viperef]

yo para quitar los colectores de mi speed triple para pasar la ITV, en frio un buen chorro de WD40 una media hora antes de ponerte con la llave a aflojar, y salen muy fácil, incluso estando mas de 7 años sin tocarse, como el caso de mi moto.
no hace falta que te quemes las manos ;-)