Se me ha parado la Explorer 2 veces....

Sitio web · Mensaje por **boolean** » 31 Ago 2013, 19:55

En la ruta de hoy la explorer se me ha parado en marcha 2 veces... una en el km 50 y la otra 400kms despues.

Pero lo raro es la manera en que se paray lo que sucede despues.

Al pararse se encienden 2 pilotos: el de fallo de motor y el del control de traccion.
Si intento volver a arrancar no hay manera. El motor de arranque tira con ganas pero no hay chispa. Ya iba a llamar al seguro cuando se me ocurre volver a probar 2 o 3 minutos despues. Total que el piloto del control de traccion ya no estaba encendido y la moto ha arrancado correctamente. Solo que el piloto de fallo de motor seguia encendido. Pero este se apago al volver a arrancar la moto pasados unos 5 o 10 minutos.

Las dos veces ha sido exactamente igual.... paron, esperar 2 minutos para volver a encender, y parar y volver a encender pasados otros 5 o 10 min para el testigo de motor. Despues todo correcto hasta el fin de la ruta (700 kms)

En la segunda vez se me ha ocurrido desactivar el control de traccion (lo llevo siempre al 01) y mi sorpresa es que estava en OFF... supongo que por el fallo que indicaba el piloto. Intento ponerlo a 01 y al pulsar el boton de arranque vuelve solito al OFF delante de mis narices. Esto no ha hecho mas que reforzar mi teoria de un fallo en el ttc.

Parece como si este supuesto fallo en el ttc provocara un reseteo de la centralita o algo asi y hasta pasado un tiempo (esos 2 minutos) no da la chispa para arrancar.

Es muy raro... es el primer fallo "serio" que me da la TEX y estoy rallao... El lunes la llevo al taller a ver si el ordenador saca algo del registro de la centralita... que estas motos modernas guardan todo lo que sucede (ya me lo hacia la vstrom, esta seria logico pensar que esta tambien)

A alguien le ha pasado algo parecido?

PD: para los dudosos.... a pesar de todo esto sigo muy contento con mi explorer

... un fallo o dos los tiene cualquiera... por lo menos no me ha dejado tirado! Cuando ha visto que cogia el telefono y los papeles del seguro ha dicho "mis cojones te voy a dejar aqui tirado! Espera que reinicio el router"...

Mensaje por **affleck** » 31 Ago 2013, 20:02

Esperaremos noticias... no parece muy grave

Mensaje por **RONINEXPLORER** » 31 Ago 2013, 20:07

A mi nunca me ha pasado, yo tampoco creo que sea grave,,raro lo de los dos pilotos que en principio no tendrian nada que ver ,,,,,,,ya nos contaras

Mensaje por **knACk** » 31 Ago 2013, 20:09

Mira los bornes de la bateria me paso algo parecido a mi hace nada, apretar bornes si estan flojos y listo. Lo que a mi no se me paraba de golpe. Tenia un parón momentáneo. Pero bueno puede ir por ahí los tiros.

Sitio web · Mensaje por **boolean** » 31 Ago 2013, 20:15

knACk escribió:Mira los bornes de la bateria me paso algo parecido a mi hace nada, apretar bornes si estan flojos y listo. Lo que a mi no se me paraba de golpe. Tenia un parón momentáneo. Pero bueno puede ir por ahí los tiros.

Bien pensado.... puede que despues de la "desconexion" de la bateria necesite unos minutos para iniciar la centralita/sistema y por eso no cogia chispa?

Enviat des del meu GT-I9300 usant Tapatalk 2

Mensaje por **Uluairi** » 31 Ago 2013, 20:19

Hombre, grave la avería no parece, será una pijada. Lo grave es que se te haya parado la moto en marcha, que según en qué circunstancias sí te puede meter en un lío. Para mí ese tipo de averías son falta descalificante.

Mensaje por **knACk** » 31 Ago 2013, 20:23

boolean escribió: Bien pensado.... puede que despues de la "desconexion" de la bateria necesite unos minutos para iniciar la centralita/sistema y por eso no cogia chispa?

igual pero unos minutos me parece excesivo para eso, pero bueno vete a saber igual hay otra cosa o mecanismo de seguridad al detectar algun error raro, es una centralita y los fallos eléctricos...

No cuesta nada probarlo.

Sitio web · Mensaje por **boolean** » 31 Ago 2013, 20:27

Nada... el lunes al taller y que la destripen para ver que ha pasado

Entiendo que si es una desconexion momentanea de la bateria tambien saldra registrado

Ya os contare...

Sitio web · Mensaje por **boolean** » 03 Sep 2013, 21:19

Bueno.... ya esta arreglado y mañana la recojo del taller. Me han contado que efectivamente ha sido un fallo electronico del control de traccion. Lo han reparado haciendo un reset, Triumph lo llama un "barrido", y reprogramando la centralita.

Veremos mañana como va y el tiempo y los kms diran si vuelve a pasar.

Todo en garantia

Mensaje por **Airgus** » 03 Sep 2013, 21:23

Como debe ser.

Mensaje por **DavidAytor** » 03 Sep 2013, 21:23

¿y las válvulas bien entonces?

Sitio web · Mensaje por **boolean** » 04 Sep 2013, 08:23

Davidaytor escribió:¿y las válvulas bien entonces?

Nada mecanico en principio... la electronica que controla las mariposas de admision hecha un pifostio por un fallo en el control de traccion... barrido y como nueva... eso espero

Ahora voy a recogerla... a ver si me explicam mejor la causa del fallo exactamente

Mensaje por **Minimoto** » 04 Sep 2013, 08:41

Estupendo, que todos los fallos sean así.
Pregunta por interés, el motor se apagó en marcha, pero así? Sin más?
Es decir, ibas tranquilamente haciendo curvas y de pronto "se cayó el sistema".

Mensaje por **Metroid** » 04 Sep 2013, 08:50

tranqui, grave no es que la moto sigue en marcha

, grave fue lo mio, que ya nunca volvio a arrancar, eso que te pasa es porque igual falla algun sensor del abs y por seguridad se para, esta moto si detecta algo raro directamente desactiva el control de velocidad y puede llegar a parar motor si es algo que comprometa a la seguridad. La mia despues de montada tiraron a arrancar y no habia manera

, era porque la centralita tenia un par de fallos grabados sobre el control de tracción,eso hacia saltar el control de velocidad y cortaba corrienta la ECU

, se tubieron que hacer una secuencia que aun no me han dicho como por ejemplo dar contacto, embrague, quitar contacto y dar gas ( me lo acabo de inventar) y se resetea el ciclo

Pero tranqui, será alguna chorrada electrica

Mensaje por **Humphrey** » 04 Sep 2013, 09:51

Minimoto escribió:Estupendo, que todos los fallos sean así.
Pregunta por interés, el motor se apagó en marcha, pero así? Sin más?
Es decir, ibas tranquilamente haciendo curvas y de pronto "se cayó el sistema".

A mí también me ha quedado esta duda.

Mensaje por **affleck** » 04 Sep 2013, 10:00

De todas formas tela con la electrónica. ..

Como he dicho muchas veces. .estas motos en general (máxi trail última generación de todas las marcas) no sirven por complejidad y peso para esas v grandes aventuras que nos venden. ..

Imaginaros que ke pasa eso en Angola. ...

Mensaje por **affleck** » 04 Sep 2013, 10:05

Deberían tener un "modo seguro" como los ordenadores. ..o sea que aunque tenga un fallo les permita andar aunque se anule algún sistema. ...no como ahora que la centralita percibe un fallo y no permite arrancar la moto

Pop · Mensaje por **Pop** » 04 Sep 2013, 10:07

Pues q la cambias por una Yamaha YP DE 130cc, si puedes, y sigues con la maleta atada con una cuerda y cinta americana, pero tan contento

Mensaje por **Minimoto** » 04 Sep 2013, 10:16

affleck escribió:Deberían tener un "modo seguro" como los ordenadores. ..o sea que aunque tenga un fallo les permita andar aunque se anule algún sistema. ...no como ahora que la centralita percibe un fallo y no permite arrancar la moto

Y casi seguro que lo tienen, pero hay que saberlo.
Como dice Metroid, tendrá alguna secuencia para reiniciar el sistema o algún modo a prueba de fallo, para que la moto camine, aunque sea con algún sistema anulado.
Tipo modo emergencias en los coches.

Mensaje por **knACk** » 04 Sep 2013, 11:12

affleck escribió:Deberían tener un "modo seguro" como los ordenadores. ..o sea que aunque tenga un fallo les permita andar aunque se anule algún sistema. ...no como ahora que la centralita percibe un fallo y no permite arrancar la moto

Pozi.

Por que la tecnología esta bien, pero si no puedes meterle mano tu mal vamos.

Tener que depender de una red de concesionarios no es algo que bueno y así pinta el futuro.