Duda par de apriete

[berridos42]

Hola.
Pues vereis, me acabo de pillar unas protecciones para el motor (alternador, embrague) GB Racing, y van con tornillos.
El manual dice que el par de apriete para las tapas del motor es tan solo 9NM, cosa que a mi me parece poco torque.
Alguien me lo podría confirmar????

[Metroid]

Hola.
Pues vereis, me acabo de pillar unas protecciones para el motor (alternador, embrague) GB Racing, y van con tornillos.
El manual dice que el par de apriete para las tapas del motor es tan solo 9NM, cosa que a mi me parece poco torque.
Alguien me lo podría confirmar????

las tapas van a un par muy bajo, por eso llevan varios tornillo, además si son los tornillos de 8mm que pienso yo, si, van a 9NM

[berridos42]

Ok, me quedo más tranquilo con una segunda opinión.
Gracias Metroid!!

[miguelvaloz]

Si con una tercera duermes mejor, tambien tienes la mía

[DavidAytor]

Si con una tercera duermes mejor, tambien tienes la mía

si, pero no dices nada

[miguelvaloz]

Si con una tercera duermes mejor, tambien tienes la mía

si, pero no dices nada

Cuando tengas moto hablamos

[DavidAytor]

jajajaja, ok, ok...

[TTiger]

Tranquilo si van a ese par.
Las tapas de motor tienen una horquilla de 8 Nm a 12 Nm en todas las motos.
En algunos modelos la tapa de carter va a 12 y las demas a 8 o 9 Nm.
Los Tornillos suelen ser de M6 y con llave de 8 hexagonal o 5 de Allen.

[MIQUEL]

Tranquilo si van a ese par.
Las tapas de motor tienen una horquilla de 8 Nm a 12 Nm en todas las motos.
En algunos modelos la tapa de carter va a 12 y las demas a 8 o 9 Nm.
Los Tornillos suelen ser de M6 y con llave de 8 hexagonal o 5 de Allen.

+1

[berridos42]

Nada ya están las protecciones puestas y la verdad es que le van muy bien. Antes tenía una tapa del alternador de carbono RG Racing que iba pegada con pegamento epóxi, pero me pegue un guarrazo y la protección se fue al garete echando leches y se ralló algo la tapa. Un tipo me recomendo estas protecciones de GB racing, que son de fibras de Nylon y van atornilladas en vez de pegadas, aparte de que así no saldrán disparadas, según tengo entendido resisten mejor al roce.
En cuanto al par, si que es bajo si. calibre el torque a 9NM y le pegué un repasillo a todas y todas apretaron un pelín más. De momento no pierde.