LLANTA DE 17 EN TIGER 800 DELANTE

[carlesTT]

Llevo un rato buscando un post que salía una Tiger 800 roja con chasis blanco, con llantas 17" negras y de radios, pero no lo encuentro!!
No va a ser tan facil como quitar y poner unas ruedas y otras, tendrá un trabajo serio en suspensiones, pero ya hay gente que lo ha hecho y al menos de estética queda brutal!

[javistorm]

para gustos, los colores, a mi personalmente no me gusta como queda, se le va la estetica trail y quizas seria mucho curro volver a ajustar geometrias, suspensiones y no se si mereceria la pena el cambio...pero bueno es solo una opinión personal, no seria mejor en un momento dado meterle gomas de carretera y listo???

[Ferxo]

Yo lo estuve madurando en su día, aquí en el foro hay una 885 con 17 delantera, la del amigo Basati, en la 800 con 120/70R17 y 160 o 170/60R17 sería mi ideal, pero o montas unas bieletas que levanten de atrás para compensar algo, (quedaría horrorosa), o las estriberas las afilas en cada rotonda y curvilla minima.

[MIQUEL]

Yo no creo que al incrementar el ancho de la goma la moto sea más ágil, más bién puede ser al contrario!

Lo que si puede es que sea más segura, ya que en máxima inclinación hay más goma en contacto con el suelo.

Pero creo que en realidad tampoco será un gran problema ya que existen neumáticos como los Dunlop Sportmax Roadsmart que por su construcción, son muy redondos, y aunque inclines las moto al máximo, asta rozar estriberas, te queda goma de sobra, y lo sé ya que los tube montados en una Honda Varadero que tube hace unos 2 o 3 años, y aunque rozaras estriberas, no llegabas ni de coña al límite de neumático!

Haber que dicen los entendidos sobre el tema........!!

[carlesTT]

para gustos, los colores, a mi personalmente no me gusta como queda, se le va la estetica trail y quizas seria mucho curro volver a ajustar geometrias, suspensiones y no se si mereceria la pena el cambio...pero bueno es solo una opinión personal, no seria mejor en un momento dado meterle gomas de carretera y listo???

Si, tienes razón. Pero el lado bueno sería que la convertirías en una moto diferente, acercándola al estilo de la Huskvarna Nuda, Aprilia Dorsoduro o la Ducati Hypermotard...

Triumph podría lanzarse al ruedo y fabricarla en serie...

[MIQUEL]

para gustos, los colores, a mi personalmente no me gusta como queda, se le va la estetica trail y quizas seria mucho curro volver a ajustar geometrias, suspensiones y no se si mereceria la pena el cambio...pero bueno es solo una opinión personal, no seria mejor en un momento dado meterle gomas de carretera y listo???

Si, tienes razón. Pero el lado bueno sería que la convertirías en una moto diferente, acercándola al estilo de la Huskvarna Nuda, Aprilia Dorsoduro o la Ducati Hypermotard...

Triumph podría lanzarse al ruedo y fabricarla en serie...

Triumph ya tiene una moto al estilo que dices Carles, la tuya!!

[carlesTT]

Yo no creo que al incrementar el ancho de la goma la moto sea más ágil, más bién puede ser al contrario!

Lo que si puede es que sea más segura, ya que en máxima inclinación hay más goma en contacto con el suelo.

Pero creo que en realidad tampoco será un gran problema ya que existen neumáticos como los Dunlop Sportmax Roadsmart que por su construcción, son muy redondos, y aunque inclines las moto al máximo, asta rozar estriberas, te queda goma de sobra, y lo sé ya que los tube montados en una Honda Varadero que tube hace unos 2 o 3 años, y aunque rozaras estriberas, no llegabas ni de coña al límite de neumático!

Haber que dicen los entendidos sobre el tema........!!

Lo de que al incrementar el ancho de goma se hace la moto más torpe, lo dijo el innombrable del foro y es una cosa que dudo que sea cierta....

[carlesTT]

Triumph ya tiene una moto al estilo que dices Carles, la tuya!!

error!!! si le quitaramos 25kgs tal vez!!

[MIQUEL]

Triumph ya tiene una moto al estilo que dices Carles, la tuya!!

error!!! si le quitaramos 25kgs tal vez!!

Buenoooooo!!

Ya me as entendido, 25 kg mas o menos, es el estilo de moto, no?

[MIQUEL]

Triumph ya tiene una moto al estilo que dices Carles, la tuya!!

error!!! si le quitaramos 25kgs tal vez!!

Buenoooooo!!

Ya me as entendido, 25 kg mas o menos, es el estilo de moto, no?

Además, no me importaria que mi moto tubiera 25 kg más de los que tiene ha cambio del motorazo que tiene la tuya!!

[carlesTT]

Al final lo que cuenta es más el indio que no el caballo...

[ledzeppelin4]

Llevo un rato buscando un post que salía una Tiger 800 roja con chasis blanco, con llantas 17" negras y de radios, pero no lo encuentro!!
No va a ser tan facil como quitar y poner unas ruedas y otras, tendrá un trabajo serio en suspensiones, pero ya hay gente que lo ha hecho y al menos de estética queda brutal!

Carles,ya se cual es esa moto,no encuentro ahora la foto,pero ya la he visto
Verdad que es una que lleva los focos cambiados de delante?

[xavikoala]

Juraria que si.

[ledzeppelin4]

Juraria que si.

Y las bielietas tuneadas ?

[MIQUEL]

Juraria que si.

Y las bielietas tuneadas ?

[Tull]

Buenas noches,,,En los años 89-90,,salió la cbr 900,que revolucionó el segmento,con llanta de 16,con un peso de 170kg,,perooo,al final tuvieron que dar marcha atrás y poner rueda de 17,,la moto era supernerviosa de delante,,produjo accidentes varios,,no se conocía entonces una máquina tan ligera,potente y directa,,cuento esto,,por que me parece, que con el tipo de suspensión larga que caracterizan a estas motos "trails",,habría que reestructurar toda la geometría para que fuese efectiva,,,y por consiguiente,se convertiría en algo parecido a una "supermotard",,es un reto interesante,,,

[xavikoala]

Juraria que si.

Y las bielietas tuneadas ?

Si, creo que tambien lleva el amortiguador en un lateral y esta puesto en horizontal, creo que asi perrio 32kg y gano 38 caballos.

[ledzeppelin4]

De todas formas con las suspensiones " caquita " que trae de serie y con la parte ciclo para conductores " medios " de nueva hornada,no creo que vayas mas lejos que de pinto a valdemoro

[ledzeppelin4]

Y no son 38 cabalos,son 37,el otro no pudo venir...estaba liado con las bieletas

[ledzeppelin4]

Buenas noches,,,En los años 89-90,,salió la cbr 900,que revolucionó el segmento,con llanta de 16,con un peso de 170kg,,perooo,al final tuvieron que dar marcha atrás y poner rueda de 17,,la moto era supernerviosa de delante,,produjo accidentes varios,,no se conocía entonces una máquina tan ligera,potente y directa,,cuento esto,,por que me parece, que con el tipo de suspensión larga que caracterizan a estas motos "trails",,habría que reestructurar toda la geometría para que fuese efectiva,,,y por consiguiente,se convertiría en algo parecido a una "supermotard",,es un reto interesante,,,

Tull , la multistrada lleva llanta 17 por ejemplo, y no es una supermotard.Asi como la smt de ktm o la tiger 1050