Barriga colectores al rojo vivo en una 1050.

[knACk]

Pos eso un colega tiene problemas, tipo jaumet pero más notables, el relenti esta mal y aveces se le quedaba la moto para volver a tirar, le rateaba vamos, le solia hacer más en caliente pero ahora se lo hace siempre.

Una de las bujias, la que suele estar peor, la de izquierda la saco media oxidada de la humedad (ya le puso unas nuevas)

Le dije que probara ahora hacerle la adaptación con la bujias nuevas y antes de que saltara el ventilador por primera vez noto que tenia la barriga del escape al rojo vivo. (sin exagerar al parecer) yo me quede así no tengo ni zorra.

Tambien tiene problemas con el tuneecu, se conecta pero cuelga el ordenador (probado en varios)

Ideas?, principalmente por lo del escape

Graciñas

[maxcol]

pues me parece que los catalizadores tienen que estar cerrados y lo que le falta es salido de gases porque si se calientan de esa manera es que estan retenido y no circulan bien. lo de la humedad en las bujias madre mia este coge poco la moto o sino en donde la guarda para coger tan condensacion.

[knACk]

Pos no, la coge bastante, para ir a currar todos lo dias y la guarda en un garage en casa.

Aunque ultimamente con los problemas del rateo creo que la coge menos.

[knACk]

Lo del catalizador lo pensamos ¿lo lleva en la barriga el catalizador? ¿donde lo lleva?

[maxcol]

pues vaya pasada madre mia, hombre yo en la 955 eh notado que la moto condensa bastante agua porque cada que la arranco siempre suelta humedad y hasta gotitas de agua por el escape.


pero de eso a las bujias oxidadas va un rato.

lo de los colectores pues lo dicho que vaya pensando en cambiar los escapes porque los catalizadores se obstruyen facilmente y estaran cerrados.

[miguelvaloz]

Tendra el catalizador mal casi seguro, se puede estropear por muchos motivos uno de ellos es que entre agua (al lavarla por ejemplo). puede probar a desmontar y encenderla a escape libre, sonará como un F1 pero sabrá si el problema está en el catalizador.

[knACk]

Eso hará y si esta jodido esta pensando en reventarlo y andar sin el.

tiene toda la pinta pero ... como tiene algun otro problema fijo (electrico me da)

[miguelvaloz]

Eso hará y si esta jodido esta pensando en reventarlo y andar sin el.

El problema es la itv, tendrá que conseguuir uno y a ponerselo para pasarla.

[maxcol]

pues en las nuevas no se la verdad, pero creo leer por ahi que supuestamente los llevaba en las colas.

[elpedo]

A ver si es que no le va bien un cilindro ( o no hace chispa o echa mucha gasofa) y la está quemando en el colector y por eso se le pone al rojo.

[Minimoto]

Y si tiene fastidiado el catalizador no tendrá algún problema con alguna sonda, como la lamdda, que da gases muy altos y cambia los parámetros de la inyección provocando los rateos?

[knACk]

La del colega es una Speed Triple 1050 '07

Al parecer el catalizador lo lleva aquí :



Ya se vera si es cierto.

elpulpi ¿estas diciendo que las 955i no llevan catalizador? que raro crei que llevaba.

[Jaume]

knack metroid creo que aún tiene el colector sin catalizador que le hice para su tiger 1050, que se guarde ese para itv's.

[knACk]

Posiblemente si el catalizador este jodido le lambda este dando valores erroneos y quizas sea todo una cadena si.

Pueden ser muchas, ideas son todas bienvenidas, así cuando sea se ven y se descartan

Le va a cambiar la junta ya, de todas formas yo lavo a presión, conduzco bajo la lluvia bastantes veces y hago todo eso y si la de la izquierda siempre estuvo peor pero no llego a la oxidación. Claro esta que agua le entra.

[knACk]

knack metroid creo que aún tiene el colector sin catalizador que le hice para su tiger 1050, que se guarde ese para itv's.

Si esta petado de nada le valdra no? si no le pasa la ITV tendra que comprar uno de segunda o nuevo.

yo anduve con ella y pegaba cada golpe ese motor (al cortarse y volver a empujar) que si te pilla acelerando en una curva te vas a tomar por saco

[Jaume]

los escapes del 2005 si llevaban catalizador, pero dentro del escape no en la Y, la del 2007 tambien lleva en ese tramo de colector de la foto, son catalizadores al uso.

los modelos anteriores llevan un entramado de tubos y embudos, a base de ralentizar consigue un efecto parecido al catalizador, calentar..