Ciudad o circuito

[largot100]

Buenas a todos

escribo este hilo porque un familiar mio, esta pensando en hacer un cambio de moto, y como yo no tengo muy claro ese cambio, quiero que vosotros me deis vuestra opinion.

El caso es el siguiente, cambiar una ducati 1098 R Bayliss edition, por la misma moto preparada para circuito, y que ha corrido el campeonato de españa.

El inconveniente que le veo yo es no saber cuantas horas lleva el motor y a que intensidad, aparte de saber que ha tenido caidas aunque esten todas reparadas.

¿Qué opinaís?¿Hay cambio o no?

Gracias de antemano

[Jaume]

ni arto vino...

[Opera]

Buenas a todos

escribo este hilo porque un familiar mio, esta pensando en hacer un cambio de moto, y como yo no tengo muy claro ese cambio, quiero que vosotros me deis vuestra opinion.

El caso es el siguiente, cambiar una ducati 1098 R Bayliss edition, por la misma moto preparada para circuito, y que ha corrido el campeonato de españa.

El inconveniente que le veo yo es no saber cuantas horas lleva el motor y a que intensidad, aparte de saber que ha tenido caidas aunque esten todas reparadas.

¿Qué opinaís?¿Hay cambio o no?

Gracias de antemano

Así sin saber más, ni jarto vino como bien dice Jaume.
Que campeonato corrió?, en cuantas carreras participó, cuantas caídas ha tenido?
La cambia al pelo? poniendo pasta? le dan pasta?
Además de que esa moto sólo podrá salir a la calle en remolque porque supongo no tendrá ni faros...
Después de haberle dado un par de vueltas más aun la cambiaria menos...

[Jaume]

corra el campeonato que corra, esa moto ha ido a full, y si encima se ha caido... por segunda vez, ni arto vino

[Zelev]

Yo lo tendría claro, vaya ...

[Jaume]

No me quiero ni imaginar que esa moto se joda y lleve alguna pieza de motor especial ducati corse o algo por el estilo ( y es facil que lleve algo), y valga mas el collar que el galgo, vamos estoy seguro que le sale mas barato ponerle a la suya unas fibras de circutio, la de de baja temporal y alguna cosa mas que otra cosa y disfrute que es suya y sabe de que peca.

[Zelev]

No me quiero ni imaginar que esa moto se joda y lleve alguna pieza de motor especial ducati corse o algo por el estilo ( y es facil que lleve algo), y valga mas el collar que el galgo, vamos estoy seguro que le sale mas barato ponerle a la suya unas fibras de circutio, la de de baja temporal y alguna cosa mas que otra cosa y disfrute que es suya y sabe de que peca.

Amén !!

[pasku]

Creo que te lo han dicho bastante claro. Mucho cuidadín.

[fetes2411]

Peroooooooooo Black es familia tuya?
Si quiere hacer tandas en circuito imagino que la de serie ira muy bien y creo que si no es piloto semiprofesional al menos, haya llegado a los limites de su moto.
A mi aun me "sobra" cafetera para rato y si un dia quiero hacer una tanda basta con poner unos neumaticos y quiza modificar algo la relacion del cambio.

A ver si se la va a pillar pensando que de golpe va a ser Checa, Pedrosa o el mismisimo Bayliss. Yo le pondria en contacto con un apañero de aqui del foro que se llama BLACK y que haga un curso de conduccion. Y que le deje la moto a Black, a ver si le parece poca moto la que tiene.
Hablo por hablar que no conozco su nivel de conduccion pero....... Yo para tandas o moto circuitera me pillaba una 600 descuajeringada con un mercado de segunda mano para piezas de la leche. Opinion personal. Siempre opinion personal, sin ganas de meterme con nadie.

[tonitrophy]

ni de coña, más vale bueno conocido, que malo por conocer, cbr,r-1,gsxr hay a patadas para sacarles las tripas en un circuito

[DavidAytor]

Enlace al video



bUffffff!!!!!

[Opera]

Enlace al video



bUffffff!!!!!

Por si todo lo anterior no lo había dejado claro ya

[Zelev]

Que hace un tío tan grande en una moto como esa?? Joder, casi ni cabe Que nos la de a alguno de nosotros

[Opera]

Que hace un tío tan grande en una moto como esa?? Joder, casi ni cabe Que nos la de a alguno de nosotros

Pues va cagado de narices en las curvas, me recuerda a mi mismo

[Triply]

Todos te han dicho lo mismo, y Jaume te lo ha razonado muy bien


SI no es competidor no aprovechará las piezas especiales que pueda llevar

Y un dato de interés... las suspensiones se regulan para el PESO, gusto, estilo y manera de conducir del piloto así que lo primero que tendria que hacer es gastarse la pasta en ellas

APura sus neumaticos? no? pues no se acaba la moto que tiene, que no se pille una más radical porque le costará más de llevar al limite

[danyday]

No veo nada ventajoso en el cambio. Un colega vendió faro, tubo de origen, placas y varias cosas de su zxr con lo que sacó le compró carenado de fibra, colectores centralita y la dejó para circuito. Después de un año ha hecho el cambio al revés y ya está circulando otra vez con matrícula, sin gastar nada excepto tiempo ha convertido la moto de calle a circuito y de circuito a calle sin gastar euros y con la garantía de que siempre ha sido su moto. Yo no cambio ni de coña.

[numberpi]

La verdad es que, a no ser que se aspire a competir a cierto nivel, si es solo para tandas, con unos carenados de fibra de vidrio lo más económicos posibles basta y sobra.

Para mí la moto tal como es ya es super-radical. No quiero imaginarme como tiene que ser la que le ofrecen preparada. Por no hablar de la guerra que llevará encima...

[Minimoto]

Moto de competición a precio de calle?
Por el mismo precio tiene que estar trillada, además de por venir directamente de la competición.

[largot100]

Gracias chicos por vuestra opinión, tengo que deciros que la comparto con vosotros. El cambio es a pelo, aunque también tengo que decir que tiene dos motos más por lo que no necesita esta para ir a 50km/h. aún así me convence más la idea de cambiar el carenado y quitarle el cableado, luces etc que le sobre, ya que las ruedas que lleva tiene el dibujo justo para estar homologada para ciudad.

A ver si lo puedo convencer para que no haga una locura!!!!!

[Jaume]

a veces es mejor dejarle que se de de bruces en los morros, así tambien se aprende