Bueno, al fin de regreso con mi pequeña.
En resumen, excelente la gestión del conce (
Maquina Motors Mollet) y fundamentalmente de Gonzalo, Jefe de Taller.
Os comento.
Tal como había escrito a lo largo del post, Triumph inicialmente desestimó en redondo mi reclamación, aduciendo "falta de mantenimiento"
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Luego de 2 mails a Triumph España, amenazas con reclamaciones, denuncias y demás, los técnicos de Triumph han decidido dar solución al problema.
Lo que se resolvió, fue que quitarían y tratarían la cadena con productos especiales, y mirarían el resultado. Si el óxido desaparecía, la recolocarían. Si por el contrario, el óxido era profundo y la cadena estaba percudida, cambiarían la cadena en garantía.
Resultado?
La cadena ha quedado como nueva. La herrumbre era superficial, y luego de tratarla, ha quedado perfecta. Pongo una foto para que la veáis.
Veredicto de los técnicos?
Exceso de limpieza y engrase insuficiente.
Total, que de todo se aprende. Es la primera vez que me pasa, pero daré por bueno lo que me han dicho. Quizá, he engrasado sin enjuagar lo suficiente luego de limpiar con gasoil, y ese ha sido el problema.
En resumen, 10 puntos para Triumph, que me ha resulto el problema en garantía, y 10 puntos para Máquina Motors, que lo ha gestionado e insistido para que lo resuelvan.
Gracias a tod@s!
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. La rueda era negra de la suciedad extrema, cuando logré quitarle toda la mugre y apareció el color original (gris) estaba nueva. Bueno, a lo que iba, yo la cadena no la trato con productos estrella "supermegaguaysdelalechechainwax" Yo la limpio una vez al año o dos con gasoil, la seco bien con un trapo (no enjuago con agua) y luego le pongo cada 200-300 kms aceite valvulina sae 80-90. Mano de santo, oiga. Desde que tengo la moto (2500 kms) en que tuve que tensar un poco la cadena, no he tenido que volver a tensarla más. Y ahora tiene 30.000kms. Eso si, me jodo y cada 300kms como dije doblo la espalda, brochita en mano y SAE 80-90. Para mí, por ahora, no hay nada mejor...
