peptorres escribió:La carta no se la mandaran. Tienes que ir a la web de triumph y meter tu numero de chassis. Te dirá si hay recall o no y es ir directamente al taller, o te vas al taller y que ellos te miren si hay algo pendiente.
peptorres escribió:La carta no se la mandaran. Tienes que ir a la web de triumph y meter tu numero de chassis. Te dirá si hay recall o no y es ir directamente al taller, o te vas al taller y que ellos te miren si hay algo pendiente.
Ya no está operativo Peptorres.
¿El sistema de comprobacion de recalls?
Eso mismo, incluso pregunté a la marca y me comentaron que se acabó, pero podía preguntarlo por e-mail dando el número VIN.
Comprobé la batería y estaba al 10% , la he cargado y montado y ahora cuando doy al contacto hace lo mismo que cuando le metí las pinzas,funciona el motor de arranque pero sigue sin arrancar.
Mañana,manual en mano revisare fusibles,reles y todo lo que pueda a ver si encuentro algo.
Si alguno sabe algún punto critico que debo comprobar,que me lo haga saber por favor.
Ya os informare.
Bueno, pues por fin tengo la Daytona en funcionamiento.
Una vez que el tiempo ha dado algo de tregua y he sacado tiempo,lleve la moto al taller.
Y por fin encontraron la avería.
El conector de la bomba de gasolina lleva varios cables,pues uno de ellos estaba medio suelto. A simple vista se veía conectado pero no era así.
Total, 150€ por dos horas de Mano de obra (me dijo el mecanico q tuvo que revisar todo el cableado de la moto,fusibles,conexiones,etc) y por cambiar la batería.
