Hola! yo soy de Castellónpaddok escribió:hola a todos tengo una street , me compre el cable y quiero cargarle otro mapa el de 108 cv pero segun las explicaciones de la primera pagina , hay un lik el antepenultimo que el ordenador no lo abre . alguien me puede ayudar que sea de castellon o valencia ??
, que necesitas? 
si. ahora lo abroFerxo escribió:Llevamos 51, paginas
No se debería cerrar y abrir uno nuevo???
Yo le pondria el 20549 como bien dicespacorro escribió:Buenas, os cuento mi caso que me tiene flipado.
Como acabo de decir en mi presentación, después de meses de inactividad y problemas, ya recuperado me he lanzado a trastear a mi Tigresa. Cuando la compré, me dieron un escape Leovince SBK que no estaba puesto en ese momento ( supongo que por la ITV que acababa de pasar ) y lo he montado en estos días. Me gusta como suena la moto. También le he cambiado las bieletas por las de MIZU y ahora llego mejor al suelo.
El tema de la sorpresa es que ayer me dispuse a cambiar el mapa de la centralita de la moto. Después de comprar el cable, descargar la última versión del Tuneecu y el mapa que creía más apropìado, en mi caso el cogido el 20549 ya que tengo el SAI sin tocar y el tubo Leovince (Creo que este es el mapa más apropiado, ¿ o no ? ), me encuentro con que ¡¡¡¡ MI MOTO TIENE EL MAPA 20552, QUE SE SUPONE QUE ES DE LOS DE GASOLINA DE 91 OCTANOS Y QUE DAÑARÍA EL MOTOR ¡¡¡¡, o estoy equivocado. Evidentemente y ante la duda he dejado todo como está, pero me extraña una barbaridad que la moto, después de repararla y todo de motor tenga este mapa de inyección.
¿ Que os parece, que debo hacer ? ¿ Cambiar ese mapa antes de volver a arrancar la moto o puedo dejarlo ? Se supone que esta moto solo había sido tocada en el SAT de Triumph en Alicante, es decir, deberían saber lo que hacen.
Hasta ahora la moto me ha ido bien, en lo poco que la he cogido, arranca siempre bien, salvo una vez que se me quedo sin batería y parecía ahogada al volver a cargarla, y marcha de maravilla en todo momento, sin tirones, ruidos raros ni nada parecido, al menos para mi oido.
Bueno, disculpad por el tocho. Espero vuestros comentarios y un saludo a todos.
o el 20545 
y también parece que la entrega de potencia sucede cuando el acelerador está por encima de la mitad de su recorrido, es decir, me parece más dulce en bajos y medios ya que antes veía más tirones en bajos y al cambiar de marcha, y parece que la patada es más grande cuando abres contundentemente. Sí.Hyosung escribió:Me autorespondo... he encontrado aqui http://www.tuneecu.com/Twin_Custom_Tune_list.html un mapa 20516 sin limitador de velocidad... habria que cargar este? muchas gracias chicos...
) , se recomienda resetear el tps para adecuarlo al nuevo mapa... pero que solucion viable hay para dejar encendida al ralenti una moto refrigerada por aire? muy a pesar de tener radiador de aceite no creo que sea conveniente dejarla encendida tanto tiempo (tengo entendido que a alguna sm ha tardado en resetearse unos 45 min... ), que solucion a eso veis? muchas gracias chicos...
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.20549Map.hex OEM Tiger 1050 up to VIN 535378 Triumph aftermarket silencer with secondary air injection Fuel up to E25 Minimum 95Elpelucas escribió:Bueno pues como os he comentado en el post correspondiente acabo de montarle un TOR a mi Tiger 1050,y me gustaria que me comentarais que mapa me recomendais los que teneis experiencia en esto,va toda de origen(de momento) excepto dicho escape,incluido el filtro de aire original.
Gracias de antemano
