elfollonero escribió:el tema del filtro de aire, la gran "ganacia", es en el tema economico, ya k los filtros tipo K&N, EBC, GREEN...etc..e.tc.., es k son para toda la vida. M explico, son de algodón, o esponja, (los de serie son de papel), con lo cual, los "aftermarket", son lavables, es decir, k cada 10.000 kms, los lavas y listo, los vuelves a montar, no has deponer un filtro nuevo cada 10.000 kms, con 2 cambios de aceite/filtros, (20.000 kms) ya estas ganando dinero, ya k ya te has ahorrado el coste de un filtro de papel. En cuando a "ganancia" de la moto, lo k si k se notan es k "van más alegre", no k tenga más potencia, si no , k va más "suelta", como k sube mejor de vueltas. Esta "ganancia" es así de simple, devido a k tu motor está de serie, si por el contrario fuera un "motor apretado", tipo competición, si k se notan mucho más esas ventajas, de llevar, filtros de aire abiertos, bujias de iridio, etc...etc... pero para un motor de calle normal, como te digo la gran ventaja, es mirarte el bolsillo.
En cuanto al tema de la reprogrmación, si me permites una sugerencia, yo haria lo siguiente, de momento, monta los escapes tú mismo, no es tan complicado, puedes circular sin reprogramar nada, k no pasa nada malo... y cuando lleves la moto al taller para alguna revisión, pues les lloras un pokito y k te hagan la repro "by the face", y de ésta forma es posible k te ahorres "la puñalada de esos 30€ +o- k suelen robar, por dejar el pc, 15 minutos conectado a la moto, por k ni sikira están junto a la moto para mirarla, la enchufan y listo, 15 mi8nutos después, la desconectan, la encienden 20 minutos al relenti, y pa casita---
Muchas gracias por todas las aclaraciones y nunca mejor dicho lo de aclaraciones, el tema del filtro ya me ha kedado claro esperaré a la revisión y ahí le pondré uno tipo EBC. Los veo muy útiles,
Con respecto a los escapes, si que lo voy hacer también primero andaré con ellos sin reprogramar y luego cuando la lleve a revisión le lloro un poco, porque por lo que tengo entendido es lo que tu dices, a ellos no les da curro ninguno, lo enchufan al ordenador y en 15 minutos listo, con lo cual si son un poco legales no deberían cobrar nada.
Así de esta forma podré comprobar la diferencia antes y después..
Muchas gracias compis
, sí, reprogramando, solucionarás "ese" problema y si además le montas un filtro de aire tipo"k&N, EBC, GREEN" o similar, un filtro de aire de algodón (k su gran virtud, es k sirven para toda la vida, es decir, no los has de cambiar nunca, simplemente, "limpiarlos" y los vuelves a montar, no como los de "papel/ originales", k cada 10.000 kms a la basura y uno nuevo. Bueno pues eso, k si le montas unos de éstos filtro, al ser "más abiertos de caudal de aire" (k no de mierda), es decir, dejan pasar más aire, por lo kla "mezcla de aire gasolina, se enrikece", ganarás, "más alegria" en la moto, amén de solucionar el tema de los "petardos", y como te digo, más alegria a la hora de abrir el gas ESO SÍ, REPROGRAMA PARA NOTAR "ESAS VIRTUDES"
