Comprobado, con vista original, sin problemas y con el "ripeado" funciona de pmMetroid escribió:a mi con win7 starter o profesional me va bien y con XP tambien..el vista no lo he probadokekodi escribió:Un apunte.
Probado el cable, los drivers y el Tune con windows Vista (desconozco exactamente cual) y en un windows 7 ultimate.
Dan por culo los drivers, pero sabiendo donde hurgar se soluciona rápido.
Uves.
3mejor, hablamos del 20543? Me he perdido con las respuestas...3mejor escribió:Pues sí me gusta. ¡ No da tirones a baja velocidad, y no consume mucho!Pascu escribió:Pruebalo, te va a gustar
[/quote]
El 20543 : Curva para escape Arrow homologado sin catalizador ni Sai. Yo llevo un SC Project sin catalizador ni Sai y con la Sonda Lambda desconectada. Probé el mismo mapa pero para escape Arrow Race (el que más le gusta a Metroid) y éste de escape Arrow Race quizás vaya algo más suave todavía, pero a mi me da más tirones a bajas vueltas que el 20543.
Por cierto: ¿sacarán más mapas nuevos?
Correcto, JoseVara.3mejor escribió:3mejor, hablamos del 20543? Me he perdido con las respuestas...
El 20543 : Curva para escape Arrow homologado sin catalizador ni Sai. Yo llevo un SC Project sin catalizador ni Sai y con la Sonda Lambda desconectada. Probé el mismo mapa pero para escape Arrow Race (el que más le gusta a Metroid) y éste de escape Arrow Race quizás vaya algo más suave todavía, pero a mi me da más tirones a bajas vueltas que el 20543. Por cierto: ¿sacarán más mapas nuevos?[/quote]
Vale, aclarado. Pues lo intentaré probar marcando la casilla del CO2, porque todavía llevo cata.3mejor escribió: Correcto, JoseVara.El 20543 : Curva para escape Arrow homologado sin catalizador ni Sai.
Pues la moto ahora de serie va finisima...además le he puesto la curva más nueva de origen y llevo el desarrollo más largo, un 20-47 y en bajos como ya sabia, empuja más, y ahora para lo que uso la moto me va mejor... eso si, de 5000 para arriba no hay color, parece que lleve 300 kg encima, auqnue de 5000 para abajo es mucho más agil y funciona más fina, la verdad....3mejor escribió:Pues yo lo tengo chungo para pasar la ITV. En su momento me convenció un mecánico para sacarle según él una barbaridad de CV´S que al final fueron 2 CV los que gané, eso sí, menos tirones y respuesta algo más directa pero nada equiparable a mi situación actual de saber que no voy a poder pasar la ITV (me toca en Julio). Me dicen por ahí que quitándole el filtro de aire (aunque sea sólo para la ITV) podría pasarla pero no sé, no sé,
Si pudiera localizar unos colectores de 2ª mano con catalizador....
Por cierto Metroid, ¿cómo va ahora de serie? ¿super fina, no? ¿Se nota menos potente o casi igual? ¿da menos tirones? Yo es ni me acuerdo, pues hace 3 años que no la llevo de serie.
, sabes lo que te digo??
si esos.... pues nada...desdomontar silencioso y meter despues del cat los nanax a presión y eso frena la salida de gases... hace la función de catalizadorJoseVara escribió:Cuenta cuenta lo del nanas. Son los estropajos de aluminio, no?
Estamos en ascuas...
...si los pones por el silencioso desde fuera, es facil que al abrir gas salgan volando y se vea la trampa El catalizador me lo quitaron con un taladro. Es decir, no existe.Metroid escribió:Pues la moto ahora de serie va finisima...además le he puesto la curva más nueva de origen y llevo el desarrollo más largo, un 20-47 y en bajos como ya sabia, empuja más, y ahora para lo que uso la moto me va mejor... eso si, de 5000 para arriba no hay color, parece que lleve 300 kg encima, auqnue de 5000 para abajo es mucho más agil y funciona más fina, la verdad....3mejor escribió:Pues yo lo tengo chungo para pasar la ITV. En su momento me convenció un mecánico para sacarle según él una barbaridad de CV´S que al final fueron 2 CV los que gané, eso sí, menos tirones y respuesta algo más directa pero nada equiparable a mi situación actual de saber que no voy a poder pasar la ITV (me toca en Julio). Me dicen por ahí que quitándole el filtro de aire (aunque sea sólo para la ITV) podría pasarla pero no sé, no sé,
Si pudiera localizar unos colectores de 2ª mano con catalizador....
Por cierto Metroid, ¿cómo va ahora de serie? ¿super fina, no? ¿Se nota menos potente o casi igual? ¿da menos tirones? Yo es ni me acuerdo, pues hace 3 años que no la llevo de serie.
El catalizador lo quitaste... o solo lo vaciaste???
Poniendo nanax podrias solucionar el tema y simular un catalizador
Lo de quitar el filtro yo no lo haria, solo vas a hacer que la moto trague más mierda.....y como mucho, como es inyección y tiene unos margenes para autoregularse...al entrar algo más de aire, mantendria la mezcla estequioimetrica lo maximo posible e inyectaria más gasolina tambien...con lo cual más gases....3mejor escribió: Lo de quitar el filtro de aire me dicen que al darle tanta entrada de aire a las toberas la mezcla se enriquecería
muchísimo en oxígeno, al margen de que la moto vaya ese dia bien o mal, me sacaría del paso....hasta dentro de 2 años.
o pruebas a pasar la itv.. y sinó pasas...pues ya puedes buscar un colector con catalizador 
Si , es cierto, dará esa potencia, eso si, perderás algo de bajos, pero medios y altos de lujoOTT escribió:Hola a todos,
Fisgoneando en youtube, encontré el siguiente vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=9Ao2DoPBUQk
Al margen de la estética de la moto que para mi gusto, no está muy lograda, en el segundo 48 podéis ver las gráficas de potencia y par con el SC-Project (140 cavallos!!!)
Lo he encargado esta semana y tengo pensado reprogramarla y hacer la modificación al conducto del aire de admisión y cambio del filtro de aire... Realmente daría esa potencia!!???
Qué programa me recomendáis?
OTT, gracias por el video.OTT escribió:Hola a todos,
Fisgoneando en youtube, encontré el siguiente vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=9Ao2DoPBUQk
Al margen de la estética de la moto que para mi gusto, no está muy lograda, en el segundo 48 podéis ver las gráficas de potencia y par con el SC-Project (140 cavallos!!!)
Lo he encargado esta semana y tengo pensado reprogramarla y hacer la modificación al conducto del aire de admisión y cambio del filtro de aire... Realmente daría esa potencia!!???
Qué programa me recomendáis?
Ese es exactamente mi escape. Hombre estéticamente yo creo que de todos los que hay para la Tiger es uno de los más favorecedores pues no lo veo demasiado armatoste, se integra muy bien
La moto anda un huevo pero no sé si llegará a tener esa potencia. Yo la he puesto a 235-9 que ya va bien. En fin, si a alguien le sobran unos colectores para Tiger con catalizador me pegue el toque porque originales (nuevos) tienen que costar una pasta.
What pity!!!kekodi escribió:¿Nadie se ha dado cuenta de esto?
Tiger Explorer, is not supported by TuneECU
!!! Attention!! Very Important !! Never connect TuneECU with the new Triumph Tiger Explorer !!!
Y eso donde ll has visto keko? En la web de tuneecu no veo nadakekodi escribió:¿Nadie se ha dado cuenta de esto?
Tiger Explorer, is not supported by TuneECU
!!! Attention!! Very Important !! Never connect TuneECU with the new Triumph Tiger Explorer !!!
.... espero que lo solucionen....Al final de la Rambla me encontré a La Negra FlorMetroid escribió:Y eso donde ll has visto keko? En la web de tuneecu no veo nadakekodi escribió:¿Nadie se ha dado cuenta de esto?
Tiger Explorer, is not supported by TuneECU
!!! Attention!! Very Important !! Never connect TuneECU with the new Triumph Tiger Explorer !!!
