Antes de nada quiero dar las gracias a Jaume ya que no tenia muy claro el proceso a seguir, el me guió y puede ver la luz al final del tunel, muchas gracias Jaume estás hecho un crack.
Bueno pues empiezo quitando los remaches de Inox de las tapas de entra y salida.
Al quitar las tapas nos encontramos otras tapas, estas soldadas a la virola, hay que repasar los cantos hasta eliminar completamente la soldadura.
Ya empezando a sacarle las tripas.
Aqui ya con el interior sacado.
Vista del circuito del sistema original.
Bueno pues como se ve en la foto anterior el escape va forrado con una chapa perforada, la reutilice para fabricar el tubo interior.
Con la tapa de entrada soldada a tubo perforado.
Aqui la montado y perparado para pulir.
Terminado.
Montado y probado, para mi gusto es el escape que mejor le queda, hace un sonido brutal y eso que solo se lo he hecho a uno, así se queda, de rendimiento no he notado mucha diferencia, lo unico es que petardea que da miedo y en frio da olor a gasolina, supongo que con cambio de mapa se solucionará.
Espero les haya gustado.
Saludos.
. Estoy de acuerdo en que estéticamente no hay nada mejor que los de serie.
