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Casi me apetece ponerme con las mías.... aunque son negras.

Minimoto escribió:Casi me apetece ponerme con las mías.... aunque son negras.

Las mías eran negras!!!! Pero de la cantidad de óxido de aluminio que tenían

Hoy empecé con "la gorda"
La verdad es que se trabaja más fácil debido a la mayor superficie plana que tiene

Rocketeer escribió:

Mira, he pensado que ahora que estás puesto en faena, cuando tengas tus llantas acabadas me las mandas, y las voy probando, a ver lo bien que quedan, como van y todo eso, y yo te mando las mías y te pones con ellas y yaaaaaaaaa...... cuando las tengas nos las volvemos a cambiar, pero tranquilo, sin prisas, tomate tu tiempo......

Elvis el planteamiento es bueno pero no quiero ser yo quien impida que sientas tú mismo la satisfacción que supone hacer este trabajo uno mismo
Te agradezco muchísimo que me cedas a mí tal posibilidad pero como soy muy buena persona y pienso en tí te mandaré cuando termine el enlace del tutorial de YouTube para que puedas seguir todos los pasos necesarios para conseguir un buen resultado

.....

Sabía que lo entenderías Elvis!!!! Jejejejeje

Primer lijado con grano 800 de una cara de la llanta





Ocho pasadas de lija

Así estaba cuando empecé con ella, el primer lijado es el más laborioso ya que hay que eliminar todos los poros de alúmina de la superficie

Bueno pues de varios días lijando unas cuantas horas he terminado con el grano 800



Todos los poros de alúmina eliminados de la superficie



Ahora a seguir con el siguiente lijado, grano 1000

Saludos!!! Termine de lijar y de pulir las llantas

Hoy lleve las ruedas a desmontar los neumáticos para seguir con el proceso



Hora de limpiarlas a conciencia para eliminar toda la suciedad



Una vez limpias toca encintar las zonas donde no quiero que caiga laca



Ya encintadas




Una buena pasada con trapos y desengrasante listas para llevar a lacar al taller

Buena currada te has "pegao", sí señor, eres un crack

Que currada, pero quedan muy bien.