Bombilla led, cual montar???

[mikeld]

Hola:
he montado bastantes lamparas led, en coche y en moto. Os cuento:
Una amiga tiene un CItroen C4 que como podeis observar en sus foros o por conocidos , se come las H7 que lleva. la casa no lo reconoce. De tensión está bien, luego será por alguna vibración o pico.
Le monté las led con disipador de cable de cobre, no con ventilador. Luz más blanca, no deslumbra...todo ventajas, y no se funde.
Monté en la GS , aquí pasa una cosa curiosa, como no tiene tanto consumo, aparece el símbolo de luz fundida y se enciende la larga. a los segundos se enciende la corta Led, se enciende la larga....como una discoteca. Hay que ponerle un inhibidor de Cambus o modificarlo con el Motoscan.
En la Explorer 1200, no cabe. Es una H4 y las que van con ventilador no admiten las grupillas. se puede colocar, malamente, y los transformadores fuera, teniendo que agujerear la tapa de registro.
Opinión sobre las led:
Dan más luz. La distancia focal es la misma que una halógena, luego su espectro es igual.
El encender y apagar es inmediato, no como en las halógenas
Las led dan menos luz si sube la temperatura de la viruta. Por ello llevan disipadores, Pero NUNCA llegará a coger temperaturas tan altas como una halógena. 40ºC- 70ºC
Lo de las deformaciones de los faros....sencillamente no lo creo. Tocad una led, y tocad una halógena. Veréis que la halógena cuyo espectro de color emite infrarojos no visible (calor) te quema.
La led no.
Otra cosa es lo legal.
Son ilegales
Un saludo

[Ermejo]

Esta claro las diferentes ventajas técnicas de las lámparas de Led. Peeeeeroooo..... La legislación es la que hay.... Para bien.... O para mal.... Y estar fuera de la legislación puede traer consecuencias, pero cada uno decide que nivel de riesgo está dispuesto a sumir.

[Novato]

Como siempre, si se quiere una mejora que no trae de serie, hay que pasar por caja. Es lo que hay.