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Hola.

Quiero preguntar si alguien a cambiado, subido o adaptado el guardabarros delantero de una tiger 800 on, la mía es la XRX.

En algún momento quiero hacer una ruta, donde puede que me encuentre barro, y me temo que a la mínima que se acumule barro en la rueda arrancará y romperá todo lo que haga falta.Por eso quiero intentar subir el guardabarros, o incluso cambiarlo por otro, que quede con más altura libre de la rueda.

Sería algo "provisional", para ese viaje, después me gustaría que todo volviera a su estado original.

Un posible problema, puede ser los latiguillos del liquido de freno, que van muy justos en la aleta.

¿Alguien ha visto alguna adaptación de este tipo?

Gracias de antemano y un saludo.

Supongo que el mayor problema estará en los latiguillos de freno, subir el guardabarros con unas pletinas se podría, pero esos cables si no tienen juego porco se podrá hacer con ellos.
Y adapatarle un suplemento al guardabarros que sea resistente y tapone todo lo que pueda estropearlo?

Buenos dias,
entiendo que lo qe tu necesitas es esto:
http://shop.touratech-españa.com/es/car ... r-800.html

Ahí los latiguillos tienen bastante juego, para la on serviría?

De echo, no romperás guardabarros, bloquearás la rueda delantera

Gracias por vuestros comentarios.

Una pregunta. los que teneis el modelo XC... el guardabarros está un poco mas separado de la rueda, cre. La gente que la mete por barro alguna vez, ¿ le ha dado problema de atasco serio del barro en el guardabarro?.... o ¿ con esa altura extra que tiene es suficiente?

El accesorio de touratech lo tengo visto, y me sería fácil fabricarlo yo mismo. Me parece una opción.

Le tengo puesto también la extesión postiza, al guardabarros para evitar salpicaduras por la zona del cubrecarter. Y eso también es un problema para que se atasque o se rompa todo, si se pega el barro pegajoso.

He pensado incluso en quitarle todo el guardabarro, y dejarla desnuda, sólo con el pico pato ( eso y nada es lo mismo). Querían los cables del freno muy expuestos.

Otra opción, sería "adaptarle" una aleta de otra marca, ( tipo motocrosssss.).. quedaría como un churro, pero sería algo muy provisional.

Y la última opción es no hacer nada y cuando se atasque todo y se rompa, arrancarlo, tirarlo a la cuneta y seguir.... pero eso siempre lo tengo....ajajaja

Por eso os he preguntado, por si habéis visto alguna chapuza de ese tipo por ahí.

Sigo pensando.... tica, tac... tic... tac....

Y algo intermedio y artesanal?
Algo que sólo proteja los cables y lo demás más abierto?

Minimoto escribió:Y algo intermedio y artesanal?
Algo que sólo proteja los cables y lo demás más abierto?

Si. algo de eso va a ser. creo.

Tengo que desmontar el guardabarros....y sentarme en mi silla de pensar.

Pero esa es una opción .

Creo que siendo realistas, si encontrases suficiente barro como para bloquear la rueda, si problema no será el guardabarros sino los neumáticos que lleves.
Antes de bloquear la rueda delantera, (con gomas de calle) perderás tracción.

ALBERTOLO escribió:Creo que siendo realistas, si encontrases suficiente barro como para bloquear la rueda, si problema no será el guardabarros sino los neumáticos que lleves.
Antes de bloquear la rueda delantera, (con gomas de calle) perderás tracción.

Llevas razón, llevaré tkc80... o tkc70 como mínimo.

Lo suyo es llevar otra moto, pero es la que tengo, y le ha tocado....

ALBERTOLO escribió: ↑16 Feb 2018, 07:03 Creo que siendo realistas, si encontrases suficiente barro como para bloquear la rueda, si problema no será el guardabarros sino los neumáticos que lleves.
Antes de bloquear la rueda delantera, (con gomas de calle) perderás tracción.

Me he metido por un camino sencillo con un poco de barro y la rueda se ha llenado de barro partiendose el guardabarros delantero...