Mantenedor de bateria

[Antonio1968]

Yo la tengo permanentemente conectada a través del cam-bus, llego y conecto, me da igual un dia que 10 o 100 siempre esta conectada, es mas se ha llegado a estar conectada mas de 200 días seguidos sin tocarla para nada, al dia siguiente cogerla y arrancar a la primera como se dice.

[ledzeppelin4]

Yo la tengo permanentemente conectada a través del cam-bus, llego y conecto, me da igual un dia que 10 o 100 siempre esta conectada, es mas se ha llegado a estar conectada mas de 200 días seguidos sin tocarla para nada, al dia siguiente cogerla y arrancar a la primera como se dice.

Que mantenedor tienes? te sirve para coche?

[Antonio1968]

Que mantenedor tienes? te sirve para coche?

No, tengo dos uno para coche y otro para moto.
El de la moto es un Optimate 4 cam-bus, viendo los resultados tan buenos compre para el coche un Optimate 6 y estoy encantado con los dos, el de la moto de doy un uso impresionante, el Optimate 6 sirve para coche, moto, barco ... y es para baterías STD, AGM y GEL de 12 V, de 3 a 240 Ah

[Minimoto]

Puede haber algún problema con conectar el mantenedor/cargador sin desconectar el sistema eléctrico de la moto?
Entiendo que no, al menos por lo que conozco, puesto que la Sprint tiene un conector de mechero (de los pequeños) que además de poder conectar dispositivos para darles energía, también sirve para conectar el cargador/mantenedor, por cierto, comodísimo, no hay que desmontar nada y sólo es conectarlo como si fuera el móvil.

[peptorres]

Puede haber algún problema con conectar el mantenedor/cargador sin desconectar el sistema eléctrico de la moto?
Entiendo que no, al menos por lo que conozco, puesto que la Sprint tiene un conector de mechero (de los pequeños) que además de poder conectar dispositivos para darles energía, también sirve para conectar el cargador/mantenedor, por cierto, comodísimo, no hay que desmontar nada y sólo es conectarlo como si fuera el móvil.

No, no hay problema alguno. Estás alimentando 12V al circuito, que es para lo que está preparado, y con la llave cerrada no hay problema con centralita y circuitos auxiliares. Al igual que con el coche.

[Antonio1968]

Estoy totalmente de acuerdo con peptorres, sin ningún problema

[NandoPuche]

yo estoy usando el de Triumph desde hace años y ningún problema

[Antonio1968]

yo estoy usando el de Triumph desde hace años y ningún problema

Nando el de triumph es el mismo que Optimate 3, en el concesionario me pedían 76€ y a mi me costo el mio que es Optimate 4 cam-bus creo recordar que 58€

[peptorres]

Si salen las ofertas de Lidl, el suyo vale 20eu. COmo crgador y mantenedor de baterías y válido para coches y motos.

[Miguelzam]

A mi me llegó el martes el del lidl. 16 más gastos de envío 19,99€
Un saludo.


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[peptorres]

A mi me llegó el martes el del lidl. 16 más gastos de envío 19,99€
Un saludo.


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Tengo dos... van perfectos. Si alguna vez está tan abajo la batería, la puenteas con otra más sana y que cargue las dos.

[Rap357]

Este cargador está muy bien y es bastante completito, pero mira el optimate 4 si aún no has comprado nada, yo lo tengo y es una pasada.
Lo puedes tener conectado a la moto todo el invierno manteniendo la batería sin preocuparte de nada, recupera la bateria, es cam-bus ..etc

Este modelo lo he pillado precisamente porque cuenta con todo eso y sirve también para baterías de litio. Lo que me gustaría saber, es si el estar unas semanas conectado de forma seguida no afectará de alguna manera a la batería.

Hola no te preocupes que esta fabricado para cuando la batería esté cargada, se apague, y una vez vuelva a bajar el voltaje, se vuelva a prender, es como si estuvieras prendiendo la moto, cuando estas andando la moto la batería se va cargando, y cuando tiene el voltaje requerido no carga más, básicamente el principio es el mismo.


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[Novato]

Gracias por la explicación Rap357

[Guinness]

Puede haber algún problema con conectar el mantenedor/cargador sin desconectar el sistema eléctrico de la moto?
Entiendo que no, al menos por lo que conozco, puesto que la Sprint tiene un conector de mechero (de los pequeños) que además de poder conectar dispositivos para darles energía, también sirve para conectar el cargador/mantenedor, por cierto, comodísimo, no hay que desmontar nada y sólo es conectarlo como si fuera el móvil.

Yo tengo la moto en un garage comunitario. Aunque somos muy pocos vecinos, no he logrado que me dejen poner una toma de corriente en mi plaza, así que no puedo utilizar un mantenedor. ¿Sabeis si se podría utilizar un arrancador "metiendo la chicha" por el conector de mechero ese pequeño?. Se que viene preparado para el mantenedor (o eso me dijo el del concesionario), pero no creo que aguante el pico de arranque

[peptorres]

Puede haber algún problema con conectar el mantenedor/cargador sin desconectar el sistema eléctrico de la moto?
Entiendo que no, al menos por lo que conozco, puesto que la Sprint tiene un conector de mechero (de los pequeños) que además de poder conectar dispositivos para darles energía, también sirve para conectar el cargador/mantenedor, por cierto, comodísimo, no hay que desmontar nada y sólo es conectarlo como si fuera el móvil.

Yo tengo la moto en un garage comunitario. Aunque somos muy pocos vecinos, no he logrado que me dejen poner una toma de corriente en mi plaza, así que no puedo utilizar un mantenedor. ¿Sabeis si se podría utilizar un arrancador "metiendo la chicha" por el conector de mechero ese pequeño?. Se que viene preparado para el mantenedor (o eso me dijo el del concesionario), pero no creo que aguante el pico de arranque

No, no deberías. Un arrancador pasa 5-10-15A para la moto o hasta 80 en uno de coche. Necesitas cables lo más gruesos posibles. Si lo pasas por el 'mechero' puedes fundir algo y puede empezar a arder. No está pensado para darle tantos amperios.

Si no quieres comprar un booster, una batería de coche y pinzas y puede que te salga más barato, y que un booster (arrancador) es prácticamente eso.

[Pakonan666]

Buenos días fieles e infieles

Infiel al no tener en el garaje toma de corriente para el mantenedor, te recomiendo un arrancador externo.

El bárbaro por fortuna tiene guarida para su tigre de bengala y siempre tiene un bebedero para tenerlo mantenido.

Luego cuando saco al tigre a pasear llevo también una comida especial por si le da el bajon de no querer servir al bárbaro.
Además si viera a algún infiel con su bestia con pocas ganas de trabajar le ponemos la injeccion y la adrelina hace efecto enseguida.

Esto es lo que tengo para arrancar y mantener la batería.

Salu2 de vuestro mas fiel infiel Pako

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[luke]

Yo desde hace poco con el optimate 2, lo he usado un par de veces y muy bien.

[casimiro]

Yo tengo dos, del lidl, de los rectangulares, uno con pantalla y otro sin.
En modo moto, inyecta 0,8amp y cuando llega a 14,5v corta e inyecta solo 0,1amp, aunque parezca poco es lo suficiente en baterias pequeñas para que vuelva subir la tensión. Muy despacio va subiendo de nuevo y al llegar ahora a 14,7v corta totalmente. Cuando la tensión baja a los 12,7 comienza de nuevo el ciclo.

La tiger 800 tiene las tomas mechero directas a batería ( con fusible), por lo que puede conectarse los cargadores mantenedores a dichas tomas y dejarlo mientras no se use la moto.

[casimiro]

Comprobado con polimetro y pinza amperimetrica. Añado:
Tanto el modelo de pantalla ( en modo moto inyecta 0,85amp hasta llegar a los 14,4v)
Como el modelo sin pantalla ( en modo moto inyecta 0,85amp hasta llegar a los 14,4v)

A continuación se ponen en modo mantenedor, de tal manera que la bateria baja de tensión, y proporcionando:
el que tiene pantalla: 0,08amp
el de sin pamtalla: 0,07amp aprox
de tal manera que la bateria de moto con la que he realizado la prueba, va subiendo poco a poco de tensión, llegando a 14,74V .
https://imgur.com/4cSfwEO

https://imgur.com/dt6gxvL


Y a continuación al llegar a los 14`75V, deja de meter corriente, y la bateria va cayendo de tensión.
https://imgur.com/vkNBzKp

Y al ir bajado y llegar a los 12`7V, conecta el solo y vuelta a empezar el ciclo, metiendo 0,8amp y cortando al llegar a 14,4v , luego mantenimiento metiendo 0,08amp hasta llegar a 14,75v, luego cortando todo y vuelta a empezar