Esto es lo que me temo o aun peor romper los anclajes del faro y entonces si que la liamos gordaAntonio1968 escribió:Yo he visto algún compañero ya con la cúpula rota por este artilugio.
Tambien miran eso????Antonio1968 escribió:Cuidado que no supere la altura total de la moto porque si no lo que puede pasar es que no pase la ITV.
daniel escribió:Tambien miran eso????Antonio1968 escribió:Cuidado que no supere la altura total de la moto porque si no lo que puede pasar es que no pase la ITV.
Sera cuestion de bajarla un poco
La he probado y a poco mas de la mitad del recorrido pega un pelin de aire en la parte superior del casco sin llegar a la visera
Si la subo del todo no pega nada y no me gusta eso por que parece como si hiciese vacio cuando haya mucho mosquito sera cuestion de ir regulando
, gracias a que el técnico tenía un buen día , y después de pedirme que la empujara un poco hacia abajo con la mano daba la medida justa y me la pasó 
- la solución es acordarse de ponerla en la posición mas baja justo antes de entrar a itv y lo mas seguro es que ni se fijen 
,yo la suelo llevar en la posición mas alta y ahí canta bastante al quedar muy por encima de los espejos que son los que marcan la altura máxima de la tiger por eso se dieron cuenta , si no ... en esta última itv la bajé antes de entrar y ni se fijaron 
¡¡joder que diferencia !! , conclusión : arreglé el soporte de la puig y la alta de triumph a la estantería 
Yo llevo una Puig y en posición baja es como la original levantada a topeAntonio1968 escribió:Te queda muy bien, con respecto a la altura !si¡ se meten en eso, mita la altura total en los papeles y mide con esta a ver cuanto, así que guarda la vieja para cuando tengas que pasar la ITV.
Yo en la mía la llevo siempre baja, porque si la pones alta no te da nada de aire en ningún lado y te asas de calor.
