Este va de escapes ST 1050...
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Este va de escapes ST 1050...
Buenos dias a todos, he visto estos escapes, de precio estan muy bien, creo que NO homologados.
https://www.dominator-exhausts.com/domi ... 50-st.html
https://delkevic.co.uk/s/Triumph/Sprint%20ST%201050
alguien los ha probado???
me podeis decir vuestras opiniones, sonido, facilidad de montaje, si es necesario ajustar algo en la moto o no??
Sabeis de algunos otros que no se suban demasiado precio y homologados??
V´ssss
https://www.dominator-exhausts.com/domi ... 50-st.html
https://delkevic.co.uk/s/Triumph/Sprint%20ST%201050
alguien los ha probado???
me podeis decir vuestras opiniones, sonido, facilidad de montaje, si es necesario ajustar algo en la moto o no??
Sabeis de algunos otros que no se suban demasiado precio y homologados??
V´ssss
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Hola.
Si te gusta la estética original, busca un TOR de Triumph. Mejor sonido y homologado. La moto es otra, es como si le quitaras el tapón a un lavabo lleno...eso sí, debes reprogramar.
Si te gusta la estética original, busca un TOR de Triumph. Mejor sonido y homologado. La moto es otra, es como si le quitaras el tapón a un lavabo lleno...eso sí, debes reprogramar.
EL TIEMPO DIRÁ
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Es necesario remapear la moto y cambias el escape.
Con el tiempo un verdadero motero conoce la diferencia entre saber el camino y respetar el camino. ...
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Re: Este va de escapes ST 1050...
De todas maneras para esta moto "rara" no hay muchas opciones. Es una moto fantástica, aunque peca de suspensiones blandas, muy por debajo de su motor y chasis. Digamos que está a medio hacer para dejarla perfecta.
Dos cosas imprescindibles antes de cambiar escape. Bomba de freno, busca una radial, mejora el tacto una barbaridad. Potencia de frenado no ganas al llevar las mismas pinzas y discos, pero la mejora del tacto es enorme, permitiendo dosificar la frenada mucho mejor. Tanto aprietas, tanto frenas.
Dos, suspensiones. Un kit para horquilla (aceite y muelle), y un arreglo del trasero con aceite y muelle más duro sobra, aunque si tienes el dinero por castigo, un Wilbers, Ollins o similar y ya orgasmo total.
Por último el escape. A mi, si no es el original TOR, me gusta este:
https://www.trident-exhausts.co.uk/prod ... t-st-1050/
Enlace al video
Dos cosas imprescindibles antes de cambiar escape. Bomba de freno, busca una radial, mejora el tacto una barbaridad. Potencia de frenado no ganas al llevar las mismas pinzas y discos, pero la mejora del tacto es enorme, permitiendo dosificar la frenada mucho mejor. Tanto aprietas, tanto frenas.
Dos, suspensiones. Un kit para horquilla (aceite y muelle), y un arreglo del trasero con aceite y muelle más duro sobra, aunque si tienes el dinero por castigo, un Wilbers, Ollins o similar y ya orgasmo total.
Por último el escape. A mi, si no es el original TOR, me gusta este:
https://www.trident-exhausts.co.uk/prod ... t-st-1050/
Enlace al video
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Gracias por aportar,
La verdad es que solo busco el sonido, las prestaciones no me preocupan, aún así sería necesario remapear la moto si cambio el escape???
Las mejoras de las suspensiones, de cuánto gasto estaríamos hablando????
V'sss
La verdad es que solo busco el sonido, las prestaciones no me preocupan, aún así sería necesario remapear la moto si cambio el escape???
Las mejoras de las suspensiones, de cuánto gasto estaríamos hablando????
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Si quieres que la moto vaya fina, es necesario, aunque funcionar, funcionará aunque no lo hagas.raul4p escribió:
La verdad es que solo busco el sonido, las prestaciones no me preocupan, aún así sería necesario remapear la moto si cambio el escape???
Pues deprende del fabricante que escojas. Cualquier marca reconocida te dará mejores prestaciones que el equipo original.raul4p escribió: Las mejoras de las suspensiones, de cuánto gasto estaríamos hablando????
Para que te hagas una idea, un kit Wilbers para tu horquilla (muelles y aceite) montado sobre 220 euros en un mecánico no oficial amigo. Un amortiguador Wilbers sin botella separada sobre 500 más montaje.
Si llevas el tuyo a un especialista en suspensiones, no creo que pase de 300 euros.
Más o menos así de cabeza.
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Los Trident son muy chulos, pero se me van de precioo...
De estos otros alguien puede aportar algo?
https://www.dominator-exhausts.com/domi ... 50-st.html
https://delkevic.co.uk/s/Triumph/Sprint%20ST%201050
De estos otros alguien puede aportar algo?
https://www.dominator-exhausts.com/domi ... 50-st.html
https://delkevic.co.uk/s/Triumph/Sprint%20ST%201050
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Me estoy acordando ahora, cuando compre la moto el vendedor me dijo que estaban tocadas las suspensiones, además tenía por ahí la factura por el tema garantía.
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Los TOR para mí sprint st no los veo por internet, creo que son para otros modelos de Triumph
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Existir, existe, 100% seguro, otra cosa es que lo encuentres usado. Nuevo, imagino que en el conce oficial.raul4p escribió:Los TOR para mí sprint st no los veo por internet, creo que son para otros modelos de Triumph
Enlace al video
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http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 4969701991
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Bueno os pongo este hilo que se discute cambiar escapes si o no, en el explico lo de remapear.
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... 6&start=20
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Re: Este va de escapes ST 1050...
No lo conocía, si tienes tiempo, ganas y encuentras un escape original a buen precio, adelante. (márcate un vídeo del antes y el después)raul4p escribió:https://arronstriumph.wordpress.com/about/
Conocíais este brico????
Tienes razón si hay.
Sí conocía el sistema de blafectomizar los escapes de una Bonneville, e incluso el de "vaciar" escapes de Sprint ST (hasta 2005), e incluso Daytonas 955....
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Re: Este va de escapes ST 1050...
¿A qué te dedicas Antonio?, si puede saberse. ¿Esa info es tuya o la has sacado de algún lado?. Gracias.Antonio1968 escribió:Bueno os pongo este hilo que se discute cambiar escapes si o no, en el explico lo de remapear.
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... 6&start=20
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Re: Este va de escapes ST 1050...
De los libros, me encanta cada vez que no se que o como, es solo recordar, de esa manera no se olvidan las cosas que uno estudio, aunque mi mujer este harta de tantos libros míos en las estanterías.DavidAytor escribió:¿A qué te dedicas Antonio?, si puede saberse. ¿Esa info es tuya o la has sacado de algún lado?. Gracias.Antonio1968 escribió:Bueno os pongo este hilo que se discute cambiar escapes si o no, en el explico lo de remapear.
https://elclubtriumph.es/viewtopic.php? ... 6&start=20
Te he puesto un privado.
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Hola si puedo aportar...
Tengo una speed del 2010 con 3 en 1 Arrow.
El escape mejora a partir de las 6000 rpm que de serie va muy taponada y pesa la friolera de 13 kg menos que los originales.
Acabo de comprarme una sprint st que en parado pesa o da esa impresión el doble que su prima.
Frena bastante pero con un tacto blandengue y a la mía acababan de mejorar el amortiguador trasero con revalvulado y muelle ohlins (300 e) y yo le he metido unos muelles hyperpró delante. Con eso mejora bastante aunque el muelle ohlins es demasiado blando para mi si viajó a dúo y con maletas.
De frenos atrás me sorprendió con una buena frenada y es que aunque lleva la pinza de casi todas las triumph el disco es mayor que en la speed por ejemplo.
Delante el tacto no me gustó nada. Pero con los muelles y un poco de costumbre lo veo bastante aprovechable.
Lo primero que pensé fue meterle escape y quitarle el caballete para adelgazarla y ponerle una bomba radial pero el caballete es tan útil y con lo que pesa no me veo subiéndola al caballete portátil. El escape la verdad es que me encanta cómo petardea y con la itv luego todo son problemas y con los muelles delanteros y un poco de costumbre el freno delantero tampoco me parece tan malo ( e hice un buen purgado eso si). Total que la llevo de serie. El delkevic me llama la atención pero no está homologado.
Los muelles los compré en una tienda de recambio y me cobraron 121 € e incluyen aceite. Los he montado yo mismo
Tengo una speed del 2010 con 3 en 1 Arrow.
El escape mejora a partir de las 6000 rpm que de serie va muy taponada y pesa la friolera de 13 kg menos que los originales.
Acabo de comprarme una sprint st que en parado pesa o da esa impresión el doble que su prima.
Frena bastante pero con un tacto blandengue y a la mía acababan de mejorar el amortiguador trasero con revalvulado y muelle ohlins (300 e) y yo le he metido unos muelles hyperpró delante. Con eso mejora bastante aunque el muelle ohlins es demasiado blando para mi si viajó a dúo y con maletas.
De frenos atrás me sorprendió con una buena frenada y es que aunque lleva la pinza de casi todas las triumph el disco es mayor que en la speed por ejemplo.
Delante el tacto no me gustó nada. Pero con los muelles y un poco de costumbre lo veo bastante aprovechable.
Lo primero que pensé fue meterle escape y quitarle el caballete para adelgazarla y ponerle una bomba radial pero el caballete es tan útil y con lo que pesa no me veo subiéndola al caballete portátil. El escape la verdad es que me encanta cómo petardea y con la itv luego todo son problemas y con los muelles delanteros y un poco de costumbre el freno delantero tampoco me parece tan malo ( e hice un buen purgado eso si). Total que la llevo de serie. El delkevic me llama la atención pero no está homologado.
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Re: Este va de escapes ST 1050...
Didac93 escribió:***MENSAJE EDITADO POR NO CUMPLIR LAS NORMAS***
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https://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=1&t=43147
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