suspension tiger 800

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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Ferxo »

ledzeppelin4 escribió:Pregunta:
Poniendo menos camara de aire, que se gana o que se pierde?
Con menos cámara de aire tienes más rigidez y pierdes comodidad, aparte de que si te pasas revientas los retenes
Volveré :atope: :atope:
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por witow »

Buenas noches triumpheros!!!
A ver, yo acabo de comprar mi tiger 800 de segunda mano con 5.000 km, osea, nueva. Pero aún así, me he dado cuenta de que la suspensión es mala mala. Sobretodo en el tema rebotes, que es lo que más me saca de mis casillas.
Estoy pensando en cambiarla, y me han ofrecido un amortiguador trasero wp. El que monta la XCX de serie, por 400 euros montado.
Mi pregunta es, es mejor este que el de Mambatec?
Y otra cosa, entonces, que muelles delanteros me aconsejais. Los de Peter, o otra marca? O le pregunto a Peter por unos cartuchos?
En OBCN, me han ofrecido los cartuchos andreani por 700 euros todo montado.

Saludos
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por ledzeppelin4 »

Dichosos rebotes de horquilla. No se esta quieta
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Galeno »

witow escribió:Buenas noches triumpheros!!!
A ver, yo acabo de comprar mi tiger 800 de segunda mano con 5.000 km, osea, nueva. Pero aún así, me he dado cuenta de que la suspensión es mala mala. Sobretodo en el tema rebotes, que es lo que más me saca de mis casillas.
Estoy pensando en cambiarla, y me han ofrecido un amortiguador trasero wp. El que monta la XCX de serie, por 400 euros montado.
Mi pregunta es, es mejor este que el de Mambatec?
Y otra cosa, entonces, que muelles delanteros me aconsejais. Los de Peter, o otra marca? O le pregunto a Peter por unos cartuchos?
En OBCN, me han ofrecido los cartuchos andreani por 700 euros todo montado.

Saludos
El wp solo lo he probado en una ktm 1090 y no se que decirte... Fueron 20 minutos... Creo q si son mejores que los de las tiger XC del modelo anterior... Pero mejor q el de Peter? No se... Llevo 10.000 km con el y estoy encantado con el cambio, lo volveria a montar sin dudarlo


Tema muelles

Los de Peter no los montaria otra vez, montaria los ohlins lineales.
De los cartuchos andreani (pregunte en dos o tres talleres) no me los recomendaron... Pero mejor que los de origen serán
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Ferxo »

ledzeppelin4 escribió:Dichosos rebotes de horquilla. No se esta quieta
Cuanto llevas de cámara de aire Lez?

En las ON yo dejo 70mm y quedan de lujo.
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por ledzeppelin4 »

Ferxo escribió:
ledzeppelin4 escribió:Dichosos rebotes de horquilla. No se esta quieta
Cuanto llevas de cámara de aire Lez?

En las ON yo dejo 70mm y quedan de lujo.
Hola
Pues no se ahora ! El sobrante de los 553cc de aceite que lleva sera la camara de aire no? 12 puede ser? Luego lo investigo
:XX:
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por witow »

Pues estaba mirando los andreani y realmente parece otro mundo con lo que tenemos montado, el problema es el precio.

Entonces, los ohlins en la horquilla es la mejor opción? Y supongo que lineales.

Esto de la amortiguación es un follón...

Espero que algún día me vaya como a vosotros.
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Galeno »

witow escribió:Pues estaba mirando los andreani y realmente parece otro mundo con lo que tenemos montado, el problema es el precio.

Entonces, los ohlins en la horquilla es la mejor opción? Y supongo que lineales.

Esto de la amortiguación es un follón...

Espero que algún día me vaya como a vosotros.
Es lo que le haría, muelles lineales ohlins delante con la camara y el sae q dice Ferxo y un amortiguador atras, este wp o probablemente el de peter (pomo de precarga indispensable)

Si tienes q ponerle los andreani + amortiguador de peter, creo q serian unos 1250€
Vende la moto y te compras la nueva Xc con las suspensiones wp
:tregua:
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por ledzeppelin4 »

Si la horquilla es mala unos muelles poco hacen, yo puse unos lineales y a los tres dias los quite porque no me gustaron
En cambio con el amortiguador mambatec la moto mejoro un 200%
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por veloç »

Tan mala es esa horquilla invertida, como para que no sirva de gran cosa cambiar muelles??
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Jaume »

Normalmente hay que revalvular, pero es mucha pasta
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por ledzeppelin4 »

En mi caso poner mas dureza no me gusto.
Pero sobre gustos ..
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Galeno »

Al primcipio los progresivos no me gustaron nada, ahora no se si es que me he acostumbrado o que, pero la verdad es q voy bastante bien...

Estoy probando motos nuevas y me gustan más las mías q las de la KTM 1090 o sobretodo que las de la MTS 950... Que las de la ktm 1290 super duke GT ya no :fantasma:
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por ledzeppelin4 »

La multistrada 950 corre que se las pela ! No te ha gustado la suspensión? Se hunde de delante como el titanic un poco ah que si ?
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Galeno »

Ni la suspension delantera, ni el tacto del freno delantero ni la posicion de la palanca del freno trasero....

La posicion de conduccions era "rara" que no incomoda, el motor tira mucho pero vibra bastante más que el nuestro


Tira más que la nuestra, pero no me gusto
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por ledzeppelin4 »

Claro es un bi ducati
Pero no veas que facil es conducirla , y que facil es curvear con esa moto, a las 2 curvas parece que la hayas llevado toda la vida
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Galeno »

La que si me ha gustado, y mucho, es la super duke GT :alcoholico: :alcoholico: :alcoholico: :alcoholico: :nuts:
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Miguelzam »

Pasamos de 95 a 180 cv muy rápido. Me gustaría probar la Multistrada 950


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Re: suspension tiger 800

Mensaje por ledzeppelin4 »

Galeno escribió:La que si me ha gustado, y mucho, es la super duke GT :alcoholico: :alcoholico: :alcoholico: :alcoholico: :nuts:
Por lo fea que es seguro que no... :P
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Re: suspension tiger 800

Mensaje por Galeno »

No es por los cv (aunque la multi ya no son 95) es por el peso, la agilidad, las suspensiones, los frenos, como sube de vueltas...

Esa parte ciclo y geometrias con 50 cv menos seria perfecta...
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