Ruido motor metalico

[Milito]

Hola, poseo hace dos años una sprint gt, y estoy bastante harto porque desde que la compre solo he hecho mas que gastar dinero y nada
hasta el punto de querer venderla a pesar que me gusta mucho, pero los ingleses creo que no aprendieron mucho.
El motor hace un ruido como si fuera de válvulas, llevo hecho 10000 km y dos reglajes, cambiado cadena de distribucion, tensor y revisado embrague, sai y no se que mas.
Al arrancar no lo hace pero a medida que se calienta empieza el tiqui tiqui
hasta que alcanza la temperatura alta no desaparece, he de decir que cuando lo hace aceleras un poquito y tambien desaparece.
A mi me parece de lo mas extraño y me tiene la cabeza loca y la cartera vacía.
Perdon por el tocho, y muchas gracias por poder pertenecer al grupo

[zafiro76]

"Los ruidos" esos grandes desconocidos. Mi consejo el de siempre: comprate un Arrow y quitale el DBkiller, dejarás de oir el ruido. En todas las motos que he tenido he escuchado ruidos de todo tipo que me rallaban la cabeza. Mi tiger actualmente tiene una vibración entre 3000 y 5000 vueltas que supuestamente viene de la transmisión. Como la moto va bien ( desmontamos el embrague por si era de ahi y nada), ya me he acostumbrado y a disfrutar. Seguro que si te dejan otra moto durante un mes encuentras algún ruido que te tocará los cojones. Yo disfrutaria la moto y me olvidaria del tema. Un saludo y bienvenido.

[Minimoto]

Lo primero, primero, pásate por el Garito Vitual y nos haces una presentación.

[Milito]

Hola, creo que me presente, pero igualmente, cervezas para todos.
Tengo puesto un escape Remus, pero al final hare caso al personal, y he decidido invertir en unos tapones de oido que me salen mas baratos jajaja.
Saludos y gracias por los consejos

[Minimoto]

Milito, las presentaciones son en el "Garito Virtual".

[Milito]

Ya me he presentado, gracias

[Milito]

Volviendo al tema, en triumph me hablaron de una chapita de algo del escape y que no me preocupara por el ruido, aunque a mi me sonaba a distribucion( por eso el cambio de cadena y tensor ), pero viendo un video en youtube en la tapa de culata esta el sai tres valvulas cuadradas con una laminas interiores, que todo pudiera ser de alli.
En frio lo hace pero si aceleras un poco desaparece y en caliente no lo hace, taparon el sai y todo sigue igual, hare caso y lo dicho tapones y listo.
La moto va muy bien y es muy dulce acelerando en curva, peca un poco de frenos y suspension, solo hay que anticipar un poco, entra bien en curva a pesar de ser muy larga.
He tenido unas cuantas de hasta 200 cv. Y en esta me encuentro muy comodo.
Perdon y gracias

[EuTrophy]

Hola Milito. Mira, si ese motor es de la misma arquitectura que los de la Daytona 955 del 2000 y poco, hacen muchísimo ruido. La de un compañero sonaba como si tuviese un montón de arandelas sueltas dentro del motor y era del paquetón (nueva). Él privado con ella. Me hacía recordar a las ducatis. Siempre me gustaron los modelos de esa época, pero no el ruido que hacían sus motores. No soporto según que ruidos . Me gustan bien afinados y me desquician los que "valvulean" mucho o parecen "sonajeros". Para colmo de males, tengo muy buen oído .

En fin, que si el mecánico te dice que está bien y es de tu confianza, yo no me preocuparía. Por cierto, se me olvidó decir que la Sprint está muy guapa.

Salu2. .

[Milito]

Gracias, la verdad es que me gusta la condenada, he estado a punto de cambiarla por una kawa 1000 sx cargada de electrónica( control traccion, mapa motor etc etc ) pero me inclino por la sprint es clasica como yo ( 68 ).

[Milito]

https://ibb.co/tHczXxH
Creo que esto es el culpable.

[EuTrophy]

https://ibb.co/tHczXxH
Creo que esto es el culpable.

¿Qué es lo que presiona esa lengüeta, es un tensor de algo?

Salu2. .

[Milito]

Estas lenguetas, que son dos( una mas gruesa y otra fina que marca la flecha ) son las del sai que son tres valvulas que inyectan aire al escape y sospecho que la lengueta curvada se modifica con el calor, asi se explicaria la desaparicion casi total del ruido en caliente, porque casi desaparece en segundos.
Debe ser del tipo de metal que se mueve con el calor y la fina es de acero que actúa de valvula y es la que vibra y causa el ruido.
Es lo que yo pienso, no quiero decir que tenga razon, seguro que hay compañeros mas expertos que tendran mejores explicaciones.

[Milito]

He visto en ebay unas piezas que eliminan esas valvulas.

[EuTrophy]

He visto en ebay unas piezas que eliminan esas valvulas.

Pues ya nos dirás si con el cambio, cuando lo hagas, se elimina el ruido que dices.

Salu2. .

[Milito]

Voy haber si las consigo e informo.

[Milito]

Sigo esperando las chapitas.
Alguien en galicia que sepa utilizar el tunecu para aumentar un poco ( hasta 1400 RPM )el relenti un poco hasta que la moto alcance la temperatura de trabajo???.
Me desplazo y puedo comprar el cable de conexion invitar a unas cañas o lo que corresponda
Saludos