Altura suspensiones Triumph trophy 1215se

[RICHIQ5]

¿En qué configuración de la suspensión sube más la altura de la moto, 1 casco + maleta o 2 cascos.?

Un saludo

[pinguinorh]

2 cascos.

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[Antonio1968]

Con dos cascos la suspensión va al máximo de altura, de todas formas yo la llevo siempre en 1 casco + maleta y no me preocupo si se monta la mujer o no.
En verdad no noto nada de diferencia, he mirado en bastantes foro y no he encontrado cuanto sube o baja en cada posición.

[RICHIQ5]

Yo si voy solo pongo un casco y cuando voy con la parienta pongo 2 cascos pero la noto demasiado alta.
Probaré a poner 1 casco + maleta cuando vayamos dos en la moto.
Saludos.

[EuTrophy]

Yo por norma la llevo siempre en "DOS CASCOS" y "NORMAL". Salga sólo o con la artillera, la altura es la misma y en tumbadas no rozas estribos a no ser que lo hagas sin contemplaciones, vayas a lo bestia o tengas una corrección inesperada.
Salu2. .

[RICHIQ5]

Yo por norma la llevo siempre en "DOS CASCOS" y "NORMAL". Salga sólo o con la artillera, la altura es la misma y en tumbadas no rozas estribos a no ser que lo hagas sin contemplaciones, vayas a lo bestia o tengas una corrección inesperada.
Salu2. .

Pues yo noto mucha diferencia de altura de ir con 2 cascos a ir con 1.
De llegar bien al suelo a llegar de puntillas.
Por eso cuando vaya con la parienta pondré 1 casco + maleta y así no sube tanto.
Que decir tiene que mido 1.77 de altura.

[Antonio1968]

Pues yo noto mucha diferencia de altura de ir con 2 cascos a ir con 1.
De llegar bien al suelo a llegar de puntillas.
Por eso cuando vaya con la parienta pondré 1 casco + maleta y así no sube tanto.
Que decir tiene que mido 1.77 de altura.

Que asiento tienes?
El asiento también hace mucho, yo tengo el asiento low y con dos cascos con maletas y la mujer llego con los dos pies al suelo perfectamente y eso que mido 1.75 de altura.
Es también verdad que lo mande a poner el gel y que me rebajaran los laterales, que es realmente lo que te hace cerrar algo mas las piernas y llegar mejor al suelo.

[RICHIQ5]

Yo tengo el Low calefactable y también llego bien cuando la mujer va atrás, la cosa es que algunas veces arranco la moto estando los dos bajados y la suspensión ya
ha subido con lo que al subir yo ya no llego con los pies planos al suelo.
Por eso prefiero meter menos precarga.
Probaré con 1 casco + maleta.

[Antonio1968]

Una cosa importante al cambiar de un casco a dos cascos o maletas, es sin montarte en la moto esperar a que se ajuste el sistema de suspensión, si no, no se ajusta hasta que apaguemos el encendido de nuevo conectemos el encendido.
Lo único que si se puede cambiar en marcha es el modo de conducción "normal, deportivo y confort".

[RICHIQ5]

Una cosa importante al cambiar de un casco a dos cascos o maletas, es sin montarte en la moto esperar a que se ajuste el sistema de suspensión, si no, no se ajusta hasta que apaguemos el encendido de nuevo conectemos el encendido.
Lo único que si se puede cambiar en marcha es el modo de conducción "normal, deportivo y confort".

Si, eso lo tenía claro.
Saludos.

[EuTrophy]

Cierto. Además de vez en cuando, ella sola se calibra cuando le das al contacto. A veces lo hace cuando tienes prisa y los 20 segundos o así que suele tardar, se hacen eternos. .
Salu2. .

[digital]

Cierto. Además de vez en cuando, ella sola se calibra cuando le das al contacto. A veces lo hace cuando tienes prisa y los 20 segundos o así que suele tardar, se hacen eternos. .
Salu2. .

En la parte derecha de la moto, junto a los relés de la parte derecha, se encuentra el módulo tes. Su cometido es suministrar y comprobar las tensiones del amortiguador trasero y de las dos botellas delanteras.

Para realizar ese tes, tenéis que pensar que efectúa varias comprobaciones y sobretodo del amortiguador trasero, bajo medio y alto. De ahí que se prolongue el tiempo de espera. Por lo que es totalmente, recomendable tener paciencia y dejar que termine el proceso y no salir con la moto durante ese proceso.

Obviamente, como bien dices, si no esperas por no acordarte o tener prisas en salir, esa comprobación no la hace por falta de su tiempo y automáticamente, inicia ese proceso.

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[EuTrophy]

Para realizar ese tes, tenéis que pensar que efectúa varias comprobaciones y sobretodo del amortiguador trasero, bajo medio y alto. De ahí que se prolongue el tiempo de espera. Por lo que es totalmente, recomendable tener paciencia y dejar que termine el proceso y no salir con la moto durante ese proceso.

Obviamente, como bien dices, si no esperas por no acordarte o tener prisas en salir, esa comprobación no la hace por falta de su tiempo y automáticamente, inicia ese proceso.

Efectivamente Digital y si se te ocurre salir cuando está en medio del proceso, en la zona más baja del amortiguador, supongo que, aparte de ser un peligro, dejará la moto pegada al "piso" y totalmente desequilibrada.

¡Me encanta ver y sentir como baja y luego va subiendo poco a poco a la vez que se van estirando las piernas... !

Salu2.

PD: Por cierto, te mando un privado para preguntarte sobre el aceite, Motul creo que habías comentado le pones a la tuya...

[digital]

Para realizar ese tes, tenéis que pensar que efectúa varias comprobaciones y sobretodo del amortiguador trasero, bajo medio y alto. De ahí que se prolongue el tiempo de espera. Por lo que es totalmente, recomendable tener paciencia y dejar que termine el proceso y no salir con la moto durante ese proceso.

Obviamente, como bien dices, si no esperas por no acordarte o tener prisas en salir, esa comprobación no la hace por falta de su tiempo y automáticamente, inicia ese proceso.

Efectivamente Digital y si se te ocurre salir cuando está en medio del proceso, en la zona más baja del amortiguador, supongo que, aparte de ser un peligro, dejará la moto pegada al "piso" y totalmente desequilibrada.

¡Me encanta ver y sentir como baja y luego va subiendo poco a poco a la vez que se van estirando las piernas... !

Salu2.

PD: Por cierto, te mando un privado para preguntarte sobre el aceite, Motul creo que habías comentado le pones a la tuya...

No, si sales con la moto sin haber terminado el tes, no ocurre nada, solo que no parará de intentar equilibrarse, pero sin conseguir que esto suceda ya que el módulo de tes no le da ninguna de las tensiones. Tiene una protección de sobrecarga del motor del amortiguador.

Si alguna vez te sucede esto, para la moto donde puedas, desconecta el contacto y pon de nuevo la moto en marcha hasta que termine de hacer el tes.

Salu2



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[EuTrophy]

No, si sales con la moto sin haber terminado el tes, no ocurre nada, solo que no parará de intentar equilibrarse, pero sin conseguir que esto suceda ya que el módulo de tes no le da ninguna de las tensiones. Tiene una protección de sobrecarga del motor del amortiguador.

Si alguna vez te sucede esto, para la moto donde puedas, desconecta el contacto y pon de nuevo la moto en marcha hasta que termine de hacer el tes.

Salu2
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Pues no lo sabía, lo tendré en cuenta, aunque siempre estoy muy atento por si pasa. Me imaginaba que paraba y quedaba a la altura donde se había interrumpido la "acción", hasta que volvieses a ponerla en marcha. De cualquier manera, no parece muy sano para el sistema circular de esa manera, cuando el tiempo que hay que esperar es mínimo.

Salu2. .